進(jìn)度條更新!京港澳高速漢江特大橋北岸主塔封頂
昨天(12日),京港澳高速公路改擴(kuò)建工程湖北段漢江特大橋北岸主塔順利封頂,為年底實(shí)現(xiàn)漢江特大橋按工期目標(biāo)合龍創(chuàng)造了有利條件。
漢江特大橋是京港澳高速湖北段改擴(kuò)建的控制性工程,大橋全長1667米,主跨450米,橋面寬23.75米,設(shè)計(jì)為單向四車道,本次封頂?shù)谋卑端?21.5米。漢江特大橋地處長江中游地區(qū),地質(zhì)條件較差、土質(zhì)松軟,地下有30多米深的流沙層,施工難度大。為保證漢江特大橋建設(shè)的安全、質(zhì)量與效率,漢江特大橋建筑團(tuán)隊(duì)積極探索,摸索出了一系列智能建造“新工藝”。
湖北交投京港澳高速湖北段改擴(kuò)建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 沈典棟:這個(gè)塔頂上就是輕型智能筑塔機(jī),是采用智能建造的技術(shù),全都是在地面操控的,塔上無人,這樣就保證了我們工人安全。我們這個(gè)智能的布料系統(tǒng),布料很均勻,讓混凝土不產(chǎn)生離析。
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