記者從交通運輸部獲悉，京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施十年來，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進，持續(xù)開展運輸服務(wù)協(xié)同聯(lián)動，加快構(gòu)建世界級港口群、機場群，綜合運輸通道格局不斷完善。多節(jié)點、網(wǎng)格化、全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò)基本建成，重點區(qū)域交通支撐能力顯著增強。

　　數(shù)據(jù)顯示，京津冀地區(qū)城市軌道交通運營總里程達到1208.6公里。北京與周圍衛(wèi)星城、功能承載地之間的軌道聯(lián)系更加便捷，1小時可達雄安、天津、保定。京臺、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通車。環(huán)京津地區(qū)高等級公路基本實現(xiàn)全覆蓋。京津冀三省市高速公路總里程達到約1.1萬公里。

　　目前，“雙核兩翼多節(jié)點”的京津冀機場群布局完成。大興機場通航，首都機場國際樞紐地位進一步提升，天津濱海、石家莊正定機場保障能力持續(xù)提升，形成了京津冀機場群協(xié)同分工、差異化發(fā)展的格局。

　　港口方面，河北省港口通過能力穩(wěn)步提升，天津港北航道、唐山港新天LNG碼頭等一大批重點項目建成完工，港口規(guī)?；?、專業(yè)化水平進一步提升。

　　交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長 侯振興：京津冀地區(qū)“1小時交通圈”初具規(guī)模，主要城市間基本實現(xiàn)2小時通達。綜合運輸通道格局不斷完善，多節(jié)點、網(wǎng)格化、全覆蓋的交通網(wǎng)絡(luò)基本建成，重點區(qū)域交通支撐能力顯著增強。同時，交通運輸還帶動了文化旅游、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟增長。

　　京津冀世界級機場群正在“起飛”

　　近年來，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的實施，京津冀世界級機場群持續(xù)優(yōu)化，已初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展格局。隨著區(qū)域交通設(shè)施的完善，京津冀三地之間聯(lián)系更加緊密，已成為便捷老百姓出行，帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的“新引擎”。

　　在北京大興國際機場廊坊城市航站樓內(nèi)，辦理值機手續(xù)的旅客絡(luò)繹不絕。家住廊坊市的旅客余配中正在辦理值機手續(xù)，準備去廣州上學(xué)。通過掃描身份證件、打印登機牌、辦理行李托運，余配中很快辦完了登機前的各種手續(xù)，登上直達機場的免費巴士。

　　旅客 余配中：廊坊航站樓開設(shè)以后，我不論是從廊坊回到廣州上學(xué)，還是從廣州回家，都有機場的免費大巴接送，更加方便快捷。

　　余配中所在的廊坊城市航站樓，不僅方便快捷地銜接起大興機場，也是華北地區(qū)首座服務(wù)于首都、大興、天津“三地三場”的城市航站樓，截至2023年底已累計服務(wù)旅客24.26萬人次。

　　北京大興國際機場公共區(qū)管理部運輸服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)理 黃亮：大興機場投運4年多來，草橋、固安、涿州、廊坊4座城市航站樓累計服務(wù)旅客超135萬人次。京雄高速和津興城際鐵路開通，目前每日開行列車26對，覆蓋北京、天津、雄安、霸州、固安、唐山等區(qū)域；通過鐵路換乘，大興機場兩小時地面交通圈可以覆蓋京津冀地區(qū)主要城市。

　　2014年，天津機場T2航站樓與地鐵2號線同步啟用，實現(xiàn)天津機場到北京南站的全程軌道交通“零距離換乘”。2019年，石家莊機場承運空鐵聯(lián)運旅客達到130萬人次，占機場客流量的10.9% 。

　　十年間，北京大興機場、秦皇島北戴河機場、承德機場等相繼建成投運，京津冀主要機場群實現(xiàn)一體化運營管理和運行協(xié)同；“雙核心”+“雙輔助”+“多節(jié)點”的三級機場梯隊初步形成。數(shù)據(jù)顯示，2019年，京津冀地區(qū)機場旅客吞吐量達到1.47億人次，航線總數(shù)達到了1156條，通航348個航點，一個世界級機場群正在“起飛”。