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        輻射東四環(huán)、東五環(huán)!明年北京計(jì)劃完成30項(xiàng)疏堵工程

        發(fā)布時(shí)間:2023-12-20 15:36:00來(lái)源: 北京日?qǐng)?bào)

          今天(20日)上午,記者從北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心(簡(jiǎn)稱(chēng)“城養(yǎng)中心”)獲悉,2024年北京計(jì)劃完成30項(xiàng)疏堵工程和重要節(jié)點(diǎn)改造,包括道路進(jìn)出口、重要交通節(jié)點(diǎn)、完善慢行系統(tǒng)等方面。其中,京滬高速瓶頸路段將由雙向4車(chē)道拓寬為6車(chē)道,一批疏堵工程輻射東四環(huán)、東五環(huán)。

          萬(wàn)泉河路增加進(jìn)口“加速道”

          為進(jìn)出口提速,是近兩年疏堵工程的重點(diǎn)之一。明年,北京將對(duì)萬(wàn)泉河路(進(jìn)京方向)、西三環(huán)內(nèi)環(huán)等路段進(jìn)行出入口優(yōu)化調(diào)整。

          萬(wàn)泉河路西苑醫(yī)院至萬(wàn)泉河橋路段,目前有兩處主路入口,但均未設(shè)置加速車(chē)道,也就是說(shuō),輔路進(jìn)主路車(chē)輛需要和主路外側(cè)直行車(chē)輛共用1條車(chē)道,車(chē)輛需要踩剎車(chē)、減速、觀察再通過(guò),從而導(dǎo)致主路車(chē)輛通行效率降低,輔路車(chē)輛也難以駛?cè)胫髀?,造成主路、輔路擁堵加劇。

          針對(duì)這一問(wèn)題,疏堵工程將通過(guò)向外拓寬道路斷面、拓寬四環(huán)出口匝道的方法,在主路增加1條車(chē)道,讓輔路駛?cè)胲?chē)輛擁有自己的“加速車(chē)道”,從而更平順地并入主路車(chē)流,避免直切帶來(lái)的安全隱患。

          西三環(huán)內(nèi)環(huán)(豐益橋-麗澤橋)進(jìn)出口也將完善。該項(xiàng)目位于西三環(huán)內(nèi)環(huán)麗澤橋南側(cè)去往豐體南路、麗澤商務(wù)區(qū)的出口處。晚高峰期間,該出口交通量較大,三環(huán)主路外側(cè)兩條車(chē)道經(jīng)常出現(xiàn)出口排隊(duì)現(xiàn)象,排隊(duì)平均長(zhǎng)度160米。明年改造中,將優(yōu)化三環(huán)匝道出口處的通行空間、加大轉(zhuǎn)彎半徑,同時(shí)將匝道出口處1車(chē)道改為2條車(chē)道。

          東四環(huán)東五環(huán)開(kāi)展多項(xiàng)疏堵

          明年疏堵工程,將對(duì)多個(gè)重要交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行“手術(shù)”。

          “工作日早高峰,許多高速進(jìn)城方向壓力大,而京滬高速出城方向也有擁堵,因?yàn)椴簧佘?chē)主去往亦莊的企業(yè)上班。”城養(yǎng)中心綜合治理科科長(zhǎng)葉凱豐介紹,受鐵路橋影響,京滬高速(四環(huán)-五環(huán))為雙向4車(chē)道,由于四環(huán)匯入車(chē)流量較大,京滬高速四環(huán)至五環(huán)約4公里路段,存在常態(tài)化交通擁堵,早高峰期間尤其嚴(yán)重。針對(duì)這一現(xiàn)象,明年疏堵工程擬對(duì)中央隔離帶進(jìn)行壓縮,并將3.75米寬的行車(chē)道壓縮至3.5米,將雙向4車(chē)道拓寬為6車(chē)道,解決早高峰去往亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)方向交通擁堵、出行難問(wèn)題。

          明年,輻射東四環(huán)、東五環(huán)的疏堵工程還不少。比如,五環(huán)路大羊坊橋(東向北)出口匝道改造,利用立交范圍內(nèi)用地,將該匝道由單車(chē)道拓寬為雙車(chē)道,1條去往馬駒橋、天津方向,1條去往三環(huán)、四環(huán)方向,預(yù)計(jì)可使該處交通擁堵得到顯著緩解;東五環(huán)平房橋周邊道路改造工程,將在姚家園路東側(cè),占用主輔路分隔帶新建主路出口,分流部分車(chē)輛至輔路,緩解主路通行壓力,同時(shí)方便沿線居民出行;此外,東四環(huán)大郊亭橋南將增設(shè)掉頭車(chē)道,提前分流大部分掉頭車(chē)流,緩解路口左轉(zhuǎn)車(chē)道交通壓力。

          人民醫(yī)院地下通道將加電梯

          路口改造方面,明年疏堵工程將為玉泉營(yíng)橋區(qū)等多個(gè)路口提速。

          玉泉營(yíng)橋區(qū)路口改造工程,位于玉泉營(yíng)橋西南角,該交叉口北向南方向直行交通需求量很大,由于只有一條直行車(chē)道,排隊(duì)擁堵嚴(yán)重。改造工程計(jì)劃將現(xiàn)狀掉頭車(chē)道改為直行+掉頭車(chē)道,在交叉口出口段,利用道路內(nèi)側(cè)綠化帶增加一條機(jī)動(dòng)車(chē)道,從而緩解擁堵?tīng)顩r。

          蓮石東路(蓮玉橋-青塔橋)南側(cè)輔路,周邊居住密度較高,同時(shí)區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)密度不高,加之四環(huán)的阻隔,由西向東出行需求主要由蓮石東路及其輔路承擔(dān),交通壓力較大。明年改造中,蓮玉橋西進(jìn)口、青塔橋西進(jìn)口,均由現(xiàn)狀三車(chē)道拓寬為四車(chē)道。

          行人的步行、過(guò)街需求,也是疏堵工程關(guān)注的重點(diǎn)。

          備受關(guān)注的西二環(huán)人民醫(yī)院地下通道加電梯工程,有了新進(jìn)展。據(jù)了解,改造工程將利用醫(yī)院南側(cè)的地下通道兩側(cè)梯道,在現(xiàn)有梯道井中新建電梯井,達(dá)到完善無(wú)障礙設(shè)施、方便患者尤其是老年人就診的目的,同時(shí)盡可能減少對(duì)周邊既有地下管線的干擾。

          2024年,北京計(jì)劃完成30項(xiàng)市級(jí)疏堵工程和重要節(jié)點(diǎn)改造,比2023年增加了10項(xiàng)。

          今天(20日)上午,記者從北京市城市道路養(yǎng)護(hù)管理中心(簡(jiǎn)稱(chēng)“城養(yǎng)中心”)獲悉,2024年北京計(jì)劃完成30項(xiàng)疏堵工程和重要節(jié)點(diǎn)改造,包括道路進(jìn)出口、重要交通節(jié)點(diǎn)、完善慢行系統(tǒng)等方面。其中,京滬高速瓶頸路段將由雙向4車(chē)道拓寬為6車(chē)道,一批疏堵工程輻射東四環(huán)、東五環(huán)。

          萬(wàn)泉河路增加進(jìn)口“加速道”

          為進(jìn)出口提速,是近兩年疏堵工程的重點(diǎn)之一。明年,北京將對(duì)萬(wàn)泉河路(進(jìn)京方向)、西三環(huán)內(nèi)環(huán)等路段進(jìn)行出入口優(yōu)化調(diào)整。

          萬(wàn)泉河路西苑醫(yī)院至萬(wàn)泉河橋路段,目前有兩處主路入口,但均未設(shè)置加速車(chē)道,也就是說(shuō),輔路進(jìn)主路車(chē)輛需要和主路外側(cè)直行車(chē)輛共用1條車(chē)道,車(chē)輛需要踩剎車(chē)、減速、觀察再通過(guò),從而導(dǎo)致主路車(chē)輛通行效率降低,輔路車(chē)輛也難以駛?cè)胫髀?,造成主路、輔路擁堵加劇。

          針對(duì)這一問(wèn)題,疏堵工程將通過(guò)向外拓寬道路斷面、拓寬四環(huán)出口匝道的方法,在主路增加1條車(chē)道,讓輔路駛?cè)胲?chē)輛擁有自己的“加速車(chē)道”,從而更平順地并入主路車(chē)流,避免直切帶來(lái)的安全隱患。

          西三環(huán)內(nèi)環(huán)(豐益橋-麗澤橋)進(jìn)出口也將完善。該項(xiàng)目位于西三環(huán)內(nèi)環(huán)麗澤橋南側(cè)去往豐體南路、麗澤商務(wù)區(qū)的出口處。晚高峰期間,該出口交通量較大,三環(huán)主路外側(cè)兩條車(chē)道經(jīng)常出現(xiàn)出口排隊(duì)現(xiàn)象,排隊(duì)平均長(zhǎng)度160米。明年改造中,將優(yōu)化三環(huán)匝道出口處的通行空間、加大轉(zhuǎn)彎半徑,同時(shí)將匝道出口處1車(chē)道改為2條車(chē)道。

          東四環(huán)東五環(huán)開(kāi)展多項(xiàng)疏堵

          明年疏堵工程,將對(duì)多個(gè)重要交通節(jié)點(diǎn)進(jìn)行“手術(shù)”。

          “工作日早高峰,許多高速進(jìn)城方向壓力大,而京滬高速出城方向也有擁堵,因?yàn)椴簧佘?chē)主去往亦莊的企業(yè)上班?!背丘B(yǎng)中心綜合治理科科長(zhǎng)葉凱豐介紹,受鐵路橋影響,京滬高速(四環(huán)-五環(huán))為雙向4車(chē)道,由于四環(huán)匯入車(chē)流量較大,京滬高速四環(huán)至五環(huán)約4公里路段,存在常態(tài)化交通擁堵,早高峰期間尤其嚴(yán)重。針對(duì)這一現(xiàn)象,明年疏堵工程擬對(duì)中央隔離帶進(jìn)行壓縮,并將3.75米寬的行車(chē)道壓縮至3.5米,將雙向4車(chē)道拓寬為6車(chē)道,解決早高峰去往亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)方向交通擁堵、出行難問(wèn)題。

          明年,輻射東四環(huán)、東五環(huán)的疏堵工程還不少。比如,五環(huán)路大羊坊橋(東向北)出口匝道改造,利用立交范圍內(nèi)用地,將該匝道由單車(chē)道拓寬為雙車(chē)道,1條去往馬駒橋、天津方向,1條去往三環(huán)、四環(huán)方向,預(yù)計(jì)可使該處交通擁堵得到顯著緩解;東五環(huán)平房橋周邊道路改造工程,將在姚家園路東側(cè),占用主輔路分隔帶新建主路出口,分流部分車(chē)輛至輔路,緩解主路通行壓力,同時(shí)方便沿線居民出行;此外,東四環(huán)大郊亭橋南將增設(shè)掉頭車(chē)道,提前分流大部分掉頭車(chē)流,緩解路口左轉(zhuǎn)車(chē)道交通壓力。

          人民醫(yī)院地下通道將加電梯

          路口改造方面,明年疏堵工程將為玉泉營(yíng)橋區(qū)等多個(gè)路口提速。

          玉泉營(yíng)橋區(qū)路口改造工程,位于玉泉營(yíng)橋西南角,該交叉口北向南方向直行交通需求量很大,由于只有一條直行車(chē)道,排隊(duì)擁堵嚴(yán)重。改造工程計(jì)劃將現(xiàn)狀掉頭車(chē)道改為直行+掉頭車(chē)道,在交叉口出口段,利用道路內(nèi)側(cè)綠化帶增加一條機(jī)動(dòng)車(chē)道,從而緩解擁堵?tīng)顩r。

          蓮石東路(蓮玉橋-青塔橋)南側(cè)輔路,周邊居住密度較高,同時(shí)區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)密度不高,加之四環(huán)的阻隔,由西向東出行需求主要由蓮石東路及其輔路承擔(dān),交通壓力較大。明年改造中,蓮玉橋西進(jìn)口、青塔橋西進(jìn)口,均由現(xiàn)狀三車(chē)道拓寬為四車(chē)道。

          行人的步行、過(guò)街需求,也是疏堵工程關(guān)注的重點(diǎn)。

          備受關(guān)注的西二環(huán)人民醫(yī)院地下通道加電梯工程,有了新進(jìn)展。據(jù)了解,改造工程將利用醫(yī)院南側(cè)的地下通道兩側(cè)梯道,在現(xiàn)有梯道井中新建電梯井,達(dá)到完善無(wú)障礙設(shè)施、方便患者尤其是老年人就診的目的,同時(shí)盡可能減少對(duì)周邊既有地下管線的干擾。

          2024年,北京計(jì)劃完成30項(xiàng)市級(jí)疏堵工程和重要節(jié)點(diǎn)改造,比2023年增加了10項(xiàng)。

        (責(zé)編:郭爽)

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