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        國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成商業(yè)首飛 航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展新機(jī)遇

        發(fā)布時(shí)間:2023-05-29 08:55:00來源: 證券日報(bào)

          本報(bào)記者 趙彬彬

          5月28日12時(shí)31分,經(jīng)歷1小時(shí)59分鐘飛行,由C919大型客機(jī)執(zhí)飛的東方航空MU9191航班平穩(wěn)降落在北京首都國際機(jī)場。這標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首次商業(yè)載客飛行圓滿完成,開啟了市場化運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新征程。

          民航智庫專家韓濤接受《證券日報(bào)》記者采訪時(shí)表示,C919實(shí)現(xiàn)商業(yè)首飛提振了中國民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展信心,將對國產(chǎn)飛機(jī)上下游產(chǎn)業(yè)未來布局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。隨著國產(chǎn)大飛機(jī)逐漸交付航司運(yùn)營,我國航空相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)將迎來新機(jī)遇。

          C919商業(yè)首飛成功

          C919大型客機(jī)是我國首次按照國際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī),于2007年立項(xiàng),2017年首飛,2022年9月份完成全部適航審定工作后獲中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證。

          2022年12月9日,此次商業(yè)首航的C919大飛機(jī)由中國商飛交付給東航。在密集完成了100小時(shí)的驗(yàn)證飛行、全面檢驗(yàn)了飛機(jī)的航線運(yùn)行能力后,C919大型客機(jī)終于迎來了首次商業(yè)飛行。5月28日10時(shí)32分,C919大型客機(jī)載著近130名旅客從上海虹橋國際機(jī)場起飛,12時(shí)31分,飛機(jī)在北京首都國際機(jī)場平穩(wěn)落地。

          中國商飛副總經(jīng)理魏應(yīng)彪表示:“歷經(jīng)幾代人的努力,我國民航運(yùn)輸市場首次擁有了中國自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī),大飛機(jī)事業(yè)已經(jīng)邁入規(guī)?;⑾盗谢l(fā)展新征程?!?/p>

          中國東航黨組成員、副總經(jīng)理馮德華對媒體表示,C919大型客機(jī)開啟了商業(yè)的首航,意味著這個(gè)機(jī)型從研發(fā)、制造、取證到投運(yùn)全面貫通;也意味著C919空中體驗(yàn)正式走進(jìn)廣大消費(fèi)者。

          韓濤認(rèn)為:“國產(chǎn)大飛機(jī)商業(yè)首航成功,標(biāo)志著國產(chǎn)客機(jī)正式進(jìn)入主流的150座級至200座級、單通道干線民航運(yùn)輸市場,這是全球民航業(yè)競爭最激烈的民航運(yùn)輸市場之一。成功商業(yè)首飛是起點(diǎn),航空公司是否盈利才是這款飛機(jī)在商業(yè)上成功與否的決定因素?!?/p>

          根據(jù)航空業(yè)界國際慣例,一款機(jī)型走向成熟和大規(guī)模商用,還需要進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行階段后多年的持續(xù)優(yōu)化提升。未來中國東航將與多方合作,致力于高質(zhì)量、精細(xì)化運(yùn)營C919,助力將C919打造成全球業(yè)界認(rèn)可的成功機(jī)型。

          “從5月29日開始,C919機(jī)型將投入上海虹橋到成都天府航線進(jìn)行常態(tài)化運(yùn)行,后續(xù)隨著該機(jī)型的陸續(xù)引進(jìn),C919還將被投放在更多航線上。”馮德華表示。

          有望帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

          C919大型客機(jī)研制成功后備受客戶關(guān)注。截至2022年年底,C919大型客機(jī)已經(jīng)獲得了包括國航、南航、海航等航空公司以及多家租賃公司的訂單1035架。據(jù)中國商飛官網(wǎng)最新消息,今年4月27日,海航又與中國商飛簽署百架飛機(jī)采購協(xié)議,其中包括60架C919飛機(jī)確認(rèn)訂單和40架ARJ21飛機(jī)意向訂單。

          據(jù)中國商飛預(yù)測,2021年至2040年,全球預(yù)計(jì)有41429架新機(jī)交付,價(jià)值約6.1萬億美元。其中,中國航空市場預(yù)計(jì)將接收50座級以上客機(jī)9084架,占全球的21.92%,價(jià)值約1.4萬億美元,占全球的22.95%。

          大飛機(jī)被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”,是一個(gè)國家科技能力、工業(yè)水平和綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。

          長城證券研報(bào)認(rèn)為,作為高端制造業(yè)的代表,大飛機(jī)項(xiàng)目具有產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、輻射帶動作用大等特點(diǎn),發(fā)展和研制大飛機(jī)項(xiàng)目能夠有效地帶動產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級,推進(jìn)我國民用航空產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程,全面帶動我國航空產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

          “配套航材、檢修、培訓(xùn)、軟件、保險(xiǎn)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將迎來利好?!表n濤如是說。

        (責(zé)編:郭爽)

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