雄安新區(qū)加快融入“軌道上的京津冀”
日前,國鐵集團發(fā)布消息稱,截至今年8月底,京津冀三省市鐵路營業(yè)里程達10848公里,其中高鐵2369公里,實現(xiàn)鐵路對20萬人口以上城市全覆蓋,高鐵覆蓋京津冀所有地級市。
而自雄安新區(qū)設(shè)立以來,京雄城際鐵路全線貫通,雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線、京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、雄安新區(qū)至忻州高速鐵路均已開工建設(shè),一張以雄安為中心的“四縱兩橫”區(qū)域高鐵(城際)網(wǎng)絡(luò)正在加快成型,“未來之城”加快融入“軌道上的京津冀”。
京雄商高鐵
雄安新區(qū)至商丘段開工
9月29日,京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段正式開工建設(shè)。當日,開工動員大會在河北雄安、山東聊城、河南濮陽等京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段沿線三地以視頻連線方式舉行。
國鐵集團建設(shè)部負責人介紹,國鐵集團發(fā)揮鐵路建設(shè)投資對穩(wěn)住經(jīng)濟大盤的拉動作用,推進新項目開工。9月份,推動京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段、南昌至九江高鐵等5個項目開工建設(shè),年內(nèi),推動雄安新區(qū)至忻州高鐵、成都至重慶中線高鐵、西寧至成都鐵路、精河至阿拉山口鐵路增建二線等20個項目陸續(xù)開工建設(shè)。新開工的25個項目累計建設(shè)新線總里程達5387公里,投資總規(guī)模達11981億元。
此次開工建設(shè)的京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段,設(shè)計時速350公里、正線全長552公里,建設(shè)工期4年。
線路北起京雄城際鐵路雄安站,經(jīng)河北省雄安新區(qū)、滄州市、衡水市、邢臺市,山東省聊城市,河南省濮陽市,山東省濟寧市、菏澤市至河南省商丘市,終至商合杭高鐵商丘站。全線設(shè)雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、棗強南、清河西、臨清東、聊城西、陽谷東、臺前東、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西、商丘16座車站,其中雄安和菏澤東2座車站為既有車站,梁山、鄆城、商丘3座車站為改擴建車站,衡水南等11座車站為新建車站。
京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段全線橋梁占比約94%,其中位于河南省濮陽市臺前縣的黃河特大橋是全線控制性工程。
京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京港(臺)通道的重要組成部分,與擬建設(shè)的京雄商高鐵北京至雄安新區(qū)段,在建的南昌至九江高鐵和已建成運營的商丘至合肥高鐵、合肥至安慶至九江高鐵、南昌至深圳高鐵、深圳至香港高鐵,形成我國又一條南北高鐵大通道。同時,京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段連接石家莊至濟南高鐵、日照至蘭考高鐵,可實現(xiàn)與京廣、京滬高鐵的互聯(lián)互通,區(qū)域路網(wǎng)地位十分重要。京雄商高鐵雄安新區(qū)至商丘段將進一步優(yōu)化路網(wǎng)整體功能,極大便利沿線群眾出行,有力促進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展,對服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè)、助力京津冀協(xié)同發(fā)展,具有重要意義。
雄忻高鐵
暢通太行山區(qū)與東部沿海聯(lián)系
10月1日上午,由中鐵十一局集團負責施工的雄(安)忻(州)高鐵北太行山隧道出口現(xiàn)場機械轟鳴,標志著雄安至忻州高鐵全線正式開工。
雄忻高鐵全長342公里,是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路主通道中京昆通道的重要組成部分。雄忻高鐵經(jīng)河北省雄安新區(qū)、保定市清苑區(qū)及望都、曲陽、阜平等縣,山西省五臺山風景區(qū),忻州市五臺縣、定襄縣,接入山西省忻州西站。全線設(shè)12個車站(含1個預留車站),設(shè)計時速350公里。
中鐵十一局雄忻高鐵山西段一標項目跨越山西、河北,主要工程包括:12519米的北太行山特長隧道、石砠隧道、4350米五臺山特大橋及標段內(nèi)無砟軌道施工。
北太行隧道跨越河北省和山西省,地處兩大自然保護區(qū),環(huán)保要求高,隧道穿越的太行山區(qū)山勢陡峻、溝壑縱橫,存在淺埋、偏壓、突水突泥、巖爆、塌方、斷層等不良地質(zhì),施工風險高,為全線控制性工程。
雄忻高鐵建成通車后,雄忻高鐵將與在建的京雄商高鐵、既有的京雄城際鐵路和既有的大西高鐵、津保鐵路等銜接,有效緩解京昆通道石家莊至太原間個別區(qū)段運力緊張狀況,對于加快貫通北京經(jīng)雄安新區(qū)、太原、西安、重慶至昆明的高標準京昆通道,完善高速鐵路網(wǎng)布局具有積極意義。
雄忻高鐵穿過太行山區(qū),可暢通太行山區(qū)與東部沿海地區(qū)的聯(lián)系,助力當?shù)貒亦l(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施。通車后,山西可通過雄忻高鐵、京雄城際進京,形成第三條進京高鐵通道,將服務(wù)于西北、西南地區(qū)與華北、東北地區(qū)間路網(wǎng)性旅客交流以及京津冀城市群和晉中城市群快速旅客交流。
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