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        熱點(diǎn)觀察:較長(zhǎng)交貨周期和砍單潮并存 芯片供應(yīng)到底是偏緊還是過(guò)剩?

        發(fā)布時(shí)間:2022-07-08 08:49:00來(lái)源: 央廣網(wǎng)

          央廣網(wǎng)北京7月7日消息(記者呂紅橋)據(jù)中央廣播電視總臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲《天下財(cái)經(jīng)》報(bào)道,有統(tǒng)計(jì)顯示,6月份全球芯片平均交貨期為27周,雖然略有下降,但仍然超過(guò)半年,說(shuō)明芯片供應(yīng)仍然偏緊。但也有數(shù)據(jù)顯示,多家芯片企業(yè)最近遭遇砍單潮,說(shuō)明需求不足,產(chǎn)能相對(duì)過(guò)剩。為什么會(huì)有這樣矛盾的數(shù)據(jù)?芯片到底是偏緊還是過(guò)剩?

          機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)顯示,6月份,全球芯片平均交貨周期為27周,比5月份略微縮短0.1周,但仍然超過(guò)半年時(shí)間。而對(duì)比疫情前的2019年,芯片平均交貨周期只有兩個(gè)月左右,這個(gè)巨大差距說(shuō)明當(dāng)前芯片供應(yīng)仍然偏緊。同時(shí),也有機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,多家芯片企業(yè)最近遭遇砍單潮,以聯(lián)發(fā)科為例,第四季度中低端5G芯片訂單調(diào)整幅度高達(dá)30%-35%,說(shuō)明存在過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)。那么,芯片供應(yīng)到底是偏緊還是過(guò)剩?多位專家和業(yè)內(nèi)人士解讀,這要分類來(lái)看。群智咨詢副總經(jīng)理陳軍說(shuō),從應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看,芯片主要分為消費(fèi)電子芯片和非消費(fèi)電子芯片兩類,前者現(xiàn)在的確存在過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)。

          “我們所看到的砍單潮更多針對(duì)的是消費(fèi)電子產(chǎn)品,是基本盤,也是最大的一方面。目前來(lái)看,消費(fèi)電子產(chǎn)品,像手機(jī)、電視、電腦需求都不好,所以都在砍單。因此從這個(gè)層面來(lái)看,半導(dǎo)體確實(shí)出現(xiàn)一個(gè)所謂的供需風(fēng)險(xiǎn),就是供大于求這樣一個(gè)狀況?!标愜娬f(shuō)。

          有統(tǒng)計(jì)顯示,5月份,全球智能手機(jī)出貨量為9600萬(wàn)部,連續(xù)11個(gè)月同比下降,降幅高達(dá)10%。電腦、平板以及其他消費(fèi)電子產(chǎn)品的出貨量也不樂(lè)觀。下游需求收縮,芯片需求必然下降,進(jìn)而供大于求。陳軍預(yù)計(jì),這種現(xiàn)象將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。“從今年下半年到明年上半年,整個(gè)需求層面,消費(fèi)電子的需求還是相對(duì)偏弱。一方面是因?yàn)樾枨蟮南禄?;同時(shí),對(duì)于半導(dǎo)體來(lái)講,上游的擴(kuò)產(chǎn)還在繼續(xù),包括一些基材還在按照原來(lái)的節(jié)奏在推。因此,大的半導(dǎo)體供需狀況應(yīng)該是供大于求的狀況,價(jià)格會(huì)有一個(gè)比較大的下滑?!?/p>

          當(dāng)然,芯片供應(yīng)偏緊同樣也是存在的,主要涉及的是非消費(fèi)電子芯片,特別是車規(guī)級(jí)芯片和工業(yè)級(jí)芯片。工信部7日再次提到,要加強(qiáng)行業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)研判,做好汽車芯片和上游原材料保供穩(wěn)價(jià)工作,全力保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定。這也說(shuō)明,汽車芯片供應(yīng)偏緊狀況并沒(méi)有完全消除。集微咨詢總經(jīng)理韓曉敏說(shuō):“現(xiàn)在一些比較緊張的像車規(guī)級(jí)芯片肯定不是26周-27周的,都在一年左右?,F(xiàn)在排的還是不夠,交不完貨。車規(guī)級(jí)的我們估計(jì)在一兩年之內(nèi)緩解不到正常水平,只能說(shuō)大家投入的更多之后會(huì)好一些,因?yàn)樾履茉窜嚞F(xiàn)在爆量爆得很快?!?/p>

          業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),最早在今年下半年,產(chǎn)能過(guò)剩將開(kāi)始沖擊臺(tái)積電這類晶圓代工企業(yè),迫使企業(yè)降價(jià)去庫(kù)存。但這些企業(yè)也很難通過(guò)改造的方式,把過(guò)剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)向生產(chǎn)汽車芯片和工業(yè)級(jí)芯片。韓曉敏判斷,未來(lái)一段時(shí)間內(nèi),全球芯片產(chǎn)能不足與產(chǎn)能過(guò)剩的結(jié)構(gòu)性矛盾將持續(xù)存在?!白鲞@種普通消費(fèi)電子的產(chǎn)線,哪怕是有車規(guī)的企業(yè)給你投單,你想用這條線來(lái)做車規(guī)的產(chǎn)品,也得改造大概大半年的時(shí)間,而且還要通過(guò)一系列認(rèn)證。這個(gè)認(rèn)證一方面需要芯片廠商做,另外一方面代工廠產(chǎn)線的工藝也要過(guò)車規(guī)的認(rèn)證?!?/p>

        (責(zé)編: 郭爽)

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