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        國際油價飆升對新能源汽車市場是利好嗎?

        發(fā)布時間:2022-03-10 08:50:00來源: 央廣網(wǎng)

          央廣網(wǎng)北京3月9日消息(記者蔣勇)據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟(jì)之聲《天下財經(jīng)》報道,不斷飆升的油價大幅提升了燃油車的使用成本,不少燃油車主直呼開不起車。高油價背景下,新能源汽車市場會迎來利好嗎?

          

          北京時間3月9日,美國當(dāng)?shù)貢r間3月8日,紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶123.70美元。而就在美國當(dāng)?shù)貢r間2月28日,紐約商品交易所4月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格還只有每桶95.72美元。不到10天時間,國際油價飆升了約30%。

          視線轉(zhuǎn)向國內(nèi),進(jìn)入3月以來,國內(nèi)成品油價格重回“8元時代”,創(chuàng)出近10年來的新高。高企的油價推高了燃油車主的日常通勤成本,也讓不少燃油車主無比懷念兩年前的“4元時代”。

          全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹告訴記者,高油價已經(jīng)讓不少購車人更傾向于選擇新能源車,“一部分消費(fèi)者在購買燃油車、電動車的取舍中,可能更多去選擇像插電混動或者純電動車。整個車市在受到高油價的打擊下,新能源車的選擇可能會相對增多。新能源車總體來看它的占比可能會是提升的?!?/p>

          全國乘用車市場信息聯(lián)席會8日公布的數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。今年2月,國內(nèi)新能源乘用車零售銷量為27.2萬輛,同比增長180.5%,滲透率為21.8%,較去年同期8.1%的滲透率提升了13個百分點(diǎn)。崔東樹說,盡管受到補(bǔ)貼退坡、車企漲價等因素影響,新能源汽車銷售勢頭依然較為強(qiáng)勁,“整體銷量的增長是超預(yù)期的。資源價格上漲對整個電動車的影響并不是特別大。因?yàn)樾履茉窜?,很多購買者是購買家庭第二輛車,或者是換購需求、增購需求,他們對價格的敏感度比首購群體相對來說要寬容一些。”

          根據(jù)日前財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》,新能源汽車補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止,2022年12月31日后上牌的車輛不再給予補(bǔ)貼。這也意味著從2023年起,新能源汽車補(bǔ)貼政策將全部取消。中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈告訴記者,新能源汽車補(bǔ)貼退出不一定是壞事,“新能源汽車補(bǔ)貼我們已經(jīng)補(bǔ)了這么多年了,如果政府一直補(bǔ)下去,就不能真正走上市場需求拉動增長的軌道,這是不可持續(xù)的,經(jīng)濟(jì)規(guī)律決定了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。所以從現(xiàn)在來看,簡單地用補(bǔ)貼的辦法刺激新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)不是一個好辦法,效果并不會很好。”

          今年的政府工作報告明確繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi),這對新能源汽車的發(fā)展無疑是重大利好。崔東樹說,總體上他依然對今年甚至明年我國新能源車市場的發(fā)展充滿信心,“我們退的只是補(bǔ)貼政策,但購置稅減免,其他消費(fèi)稅征收,還有一些路權(quán)政策、牌照政策等都沒有發(fā)生任何變化。我認(rèn)為2023年的新能源車市場依舊會保持一個平穩(wěn)增長的良好態(tài)勢?!?/p>

        (責(zé)編: 郭爽)

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