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        副中心站綜合樞紐將建運(yùn)河碼頭 2024年年底完工

        發(fā)布時(shí)間:2022-02-24 08:30:00來(lái)源: 北京日?qǐng)?bào)

          北運(yùn)河?xùn)|岸,塔吊林立,這里即將誕生囊括地鐵、城際鐵路、公交場(chǎng)站、運(yùn)河碼頭在內(nèi)的“超級(jí)樞紐”。昨天,記者探訪(fǎng)獲悉,北京城市副中心站綜合交通樞紐工程進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段,預(yù)計(jì)2024年年底完工。

          匯聚4條地鐵線(xiàn)路

          規(guī)劃顯示,副中心站樞紐位于北京城市副中心核心區(qū),西起北運(yùn)河?xùn)|岸,東至東六環(huán)外路縣故城遺址區(qū),北起京哈鐵路南側(cè)路,南至楊坨中路、楊坨一街區(qū)域,總用地規(guī)模約59公頃。

          “這里將建設(shè)成為車(chē)站、城際鐵路、軌道交通與城市功能有機(jī)融合,站城一體、產(chǎn)城融合的北京新門(mén)戶(hù)。”北京城市副中心綜合樞紐公司副總經(jīng)理張登科介紹,副中心站樞紐工程的地下建筑規(guī)模128萬(wàn)平方米,地上規(guī)劃建筑規(guī)模139萬(wàn)平方米。

          記者注意到,這座樞紐包括兩條城際鐵路的車(chē)站,分別是京唐城際鐵路和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)車(chē)站;還將匯入4條地鐵線(xiàn),分別為已經(jīng)建設(shè)好的6號(hào)線(xiàn)、正在建設(shè)的平谷線(xiàn)、即將建設(shè)的M101線(xiàn)和遠(yuǎn)期規(guī)劃的M104支線(xiàn)。此外,樞紐還將建設(shè)接駁場(chǎng)站、綜合交通樞紐配套、公共服務(wù)空間、市政配套設(shè)施等。

          “未來(lái)地鐵換乘格外方便,最近的換乘距離只有50米。”張登科說(shuō),換乘距離最遠(yuǎn)在500米左右,會(huì)設(shè)置水平代步電梯,據(jù)前期測(cè)算換乘時(shí)間大約8分鐘。

          15分鐘到達(dá)首都機(jī)場(chǎng)

          市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,副中心站綜合交通樞紐是北京城市副中心拉開(kāi)城市框架、推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程,是《北京城市總體規(guī)劃(2016年-2035年)》確定的北京市服務(wù)全國(guó)的客運(yùn)樞紐之一,也是北京市主導(dǎo)推動(dòng)建設(shè)的重要交通樞紐。

          “這座樞紐通過(guò)城際鐵路可實(shí)現(xiàn)高效輻射京津冀區(qū)域,為京津冀協(xié)同發(fā)展提供現(xiàn)代化的交通支撐?!睆埖强普f(shuō),項(xiàng)目?jī)?nèi)設(shè)置京唐城際和城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn),建成后15分鐘到達(dá)首都機(jī)場(chǎng)、35分鐘到達(dá)大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)及河北唐山市,1小時(shí)內(nèi)到濱海新區(qū)及雄安新區(qū)。

          值得一提的是,這座樞紐將真正實(shí)現(xiàn)“站城一體化”。與此前的火車(chē)站不同,副中心站綜合交通樞紐的交通功能位于地下,通過(guò)6號(hào)線(xiàn)、平谷線(xiàn)可實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)系中心城區(qū);地上進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā),主要布置商務(wù)辦公,預(yù)計(jì)可提供4萬(wàn)多個(gè)就業(yè)崗位?!巴ㄟ^(guò)便捷的交通及地上綜合業(yè)態(tài)的布置,節(jié)約市民的出行時(shí)間、提高生活品質(zhì),并在一定程度上做到職住平衡,為京津冀協(xié)同發(fā)展提供樣板示范?!睆埖强普f(shuō)。

          將添城市航站樓和運(yùn)河碼頭

          副中心站樞紐工程于2019年11月30日開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃于2024年年底完工。記者獲悉,截至目前,樞紐項(xiàng)目主體工程土方累計(jì)完成至66%、結(jié)構(gòu)累計(jì)完成至26%;工程累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資約81億元,其中累計(jì)完成建安投資約70億元。

          未來(lái),副中心站樞紐還將成為一座“水陸空”樞紐。據(jù)介紹,該工程將推進(jìn)四網(wǎng)融合,推進(jìn)城市航站樓和運(yùn)河碼頭功能建設(shè),“運(yùn)河碼頭建在北運(yùn)河?xùn)|岸2公頃范圍內(nèi),而城市航站樓可以方便搭乘城際鐵路聯(lián)絡(luò)線(xiàn)去往首都機(jī)場(chǎng)、大興機(jī)場(chǎng)的旅客在此值機(jī),辦理行李托運(yùn)。”

          此外,該工程還將積極探索中深層地?zé)峒夹g(shù)應(yīng)用,提高可再生能源利用率;推進(jìn)新型電力系統(tǒng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施示范應(yīng)用;通過(guò)公共藝術(shù)、聲光熱環(huán)境控制及提升、便民服務(wù)設(shè)施設(shè)置等措施,為乘客打造便捷舒適的建筑空間。

        (責(zé)編: 郭爽)

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