我國自主研制的首列氫能源市域列車完成運行試驗
光明日報長春3月21日電(記者任爽)由中車長客股份公司自主研制的我國首列氫能源市域列車3月21日在位于吉林長春的中車長客試驗線上完成運行試驗。在當日的試驗過程中,列車以時速160公里滿載運行,每公里實際運行平均能耗僅為5千瓦時,最高續(xù)航里程可達1000千米以上,完成了全系統(tǒng)、全場景、多層級性能驗證。本次試驗的成功標志著氫能在我國軌道交通領域應用取得了新突破。
該列車采用四輛編組,內(nèi)置氫能動力系統(tǒng),應用多儲能、多氫能系統(tǒng)分布式的混合動力供能方案,同時采用中車長客自主開發(fā)的氫電混動能量管理策略和控制系統(tǒng),實現(xiàn)了整車控制的深度集成,大幅提高了能量利用效率,并提高了供能的靈活性和可靠性。
中車長客國家軌道客車工程研究中心新技術研究部副部長王健說,中車長客在完成氫能源市域列車氫動力系統(tǒng)及其關鍵部件耐久、高低溫、振動、電磁兼容、防火安全等方面試驗驗證的基礎上,進一步開展了不同速度等級下能耗、續(xù)航里程、可靠性、牽引、制動、動力學等整車試驗,首次驗證了氫能列車在-25℃至35℃環(huán)境溫度下的實際性能,試驗結(jié)果中各指標均達到車輛設計要求。
氫能市域交通具有清潔環(huán)保、運維簡單、建設周期短、固定投資少等優(yōu)勢,具備高速度、大運量、快速乘降、安全智慧等特點。相關領域?qū)<冶硎?,氫能源市域列車的試驗結(jié)果將為氫能動車組的研制提供關鍵支撐,是我國軌道交通行業(yè)和氫能源技術研發(fā)應用的重要里程碑,將進一步助推我國實現(xiàn)高端交通載運裝備關鍵技術自主可控。
《光明日報》(2024年03月22日 07版)
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