記者14日從國鐵集團獲悉，中老鐵路開通運營以來，已累計發(fā)送旅客超3000萬人次。貨運量也在穩(wěn)步增長，已累計發(fā)送貨物3424萬噸?！爸欣翔F路+中歐班列”的運輸新模式，將老撾、泰國等國家至歐洲鐵路直達(dá)運輸時間縮短至15天。一條鐵路，不僅拉近了中老兩國的時刻距離，也促進(jìn)著兩國人民“心聯(lián)通”。奔跑在這條“黃金通道”上的故事，正在不斷上演。

　　代蕊是中老鐵路老撾段列車長兼列車乘務(wù)指導(dǎo)，這是她在中老鐵路上工作的第3年。

　　2021年初，國鐵昆明局列車長代蕊離開家鄉(xiāng)云南，遠(yuǎn)赴老撾萬象，全身心投入老撾籍列車乘務(wù)員的培訓(xùn)工作中。

　　中老鐵路國際旅客列車?yán)蠐爰熊囬L 佟麗兒：就是因為她，我們才有今天的業(yè)務(wù)技能，因為她教我們得很好。

　　3年來，代蕊培訓(xùn)的老撾籍學(xué)員已經(jīng)超過80余名，她也和老撾籍乘務(wù)員結(jié)下了深厚友誼。

　　中老鐵路國際旅客列車列車長 代蕊：在中國新年的時候，我收到了一束花，上面有一張卡片，老師祝你新年快樂，希望你在老撾的每一天都是開心快樂的，那個時候就感覺在異國他鄉(xiāng)，有老撾的員工、我們的學(xué)生給你帶來的驚喜。

　　代蕊告訴記者，和她一起堅守在國外的還有300多名同事，現(xiàn)在，越來越多的世界各地旅客開始乘坐中老鐵路國際旅客列車前往老撾旅游，這也對乘務(wù)人員提出了更高的要求，不僅要掌握老中英泰四國語言，更要注重服務(wù)技巧服務(wù)質(zhì)量的提升。對于鐵路人來說，越是節(jié)假日，他們就越是忙碌。

　　中老鐵路國際旅客列車列車長 代蕊：每次列車到達(dá)昆明，雖然不能回家，但是我可以把很多人帶回家，世界再美都不及歸家路，看見他們臉上洋溢的幸福笑容，這一切都值了。

　　同樣面對挑戰(zhàn)的，還有中老鐵路上的貨運司機們。中老鐵路磨憨站是中國通往老撾的國門站，每天有大量的貨物在這里辦理交接轉(zhuǎn)運。清晨七點，磨憨口岸大霧彌漫，昆明機務(wù)段磨憨折返所接到通知，需要增加一趟入境列車，這個緊急任務(wù)交到了備班的新司機蘇發(fā)旺手中。

　　指導(dǎo)司機 楊珍喜：因為中老鐵路無小事，我們的職責(zé)就是保證每一趟跨境列車的安全正點。

　　中老鐵路國內(nèi)段的磨憨站到國外段的磨丁站，雖然全長只有14公里，由于列車需要分段供電，在友誼隧道里中老國境交界處設(shè)有100多米的無電區(qū)，如何確保2500噸的列車順利通過無電區(qū)，這就要求值乘司機對速度有精準(zhǔn)的把控能力。

　　指導(dǎo)司機 楊珍喜：我們的機車必須以30公里以下的速度出站，要在2公里的距離內(nèi)，把機車速度提升到最低過無電區(qū)的速度，才能確保機車順利通過無電區(qū)。

　　在蘇發(fā)旺和楊珍喜的默契配合下，列車順利通過友誼隧道無電區(qū)。晚上8點，隨著最后一趟跨境列車擺渡回國，蘇發(fā)旺他們也結(jié)束了一天的任務(wù)，這時才能從派班室取出手機，跟家人聯(lián)系。

　　在中老鐵路上，有許許多多像蘇發(fā)旺這樣的“擺渡人”，懷揣著夢想，每天穿梭在國門口岸。

　　司機 蘇發(fā)旺：我覺得作為一名國門火車司機是件特別自豪、特別榮譽的事，我想為這條鐵路做點貢獻(xiàn)。

　　指導(dǎo)司機 楊珍喜：每當(dāng)我駕駛著列車通過友誼隧道，看到兩國國旗的時候，我都覺得這份工作非常神圣。