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        我國重型車輛液氫儲(chǔ)供技術(shù)取得突破

        發(fā)布時(shí)間:2024-03-15 10:15:00來源: 光明網(wǎng)-《光明日?qǐng)?bào)》

          新華社北京3月14日電(記者胡喆)一輛49噸柴油重型卡車排放的二氧化碳相當(dāng)于約40輛小轎車的排放量。與49噸柴油重卡相比,若把燃料換為液態(tài)的氫燃料電池,則每輛液氫重卡每年可減少碳排放約140噸,有望實(shí)現(xiàn)長途重載車輛的零排放。

          這是記者從中國航天科技集團(tuán)六院了解到的新成果。科技部高技術(shù)中心近日下達(dá)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目綜合績效評(píng)價(jià)結(jié)論的通知顯示,由航天科技集團(tuán)六院101所牽頭承擔(dān)的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“重型車輛液氫儲(chǔ)供關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目順利通過綜合績效評(píng)價(jià),這意味著我國重型車輛液氫儲(chǔ)供技術(shù)取得突破。

          101所氫能業(yè)務(wù)首席專家劉玉濤介紹,通過項(xiàng)目實(shí)施,實(shí)現(xiàn)了液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)與重型車輛燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)及整車的集成應(yīng)用,解決了重型卡車電動(dòng)化動(dòng)力性能和續(xù)航里程的兩大難題,充分體現(xiàn)了液氫用于汽車行業(yè)高能量密度、長行駛里程的技術(shù)優(yōu)勢(shì),為液氫重卡技術(shù)開發(fā)和推廣應(yīng)用提供了有力示范。

          據(jù)悉,以重型燃料電池車輛用戶端液氫儲(chǔ)供關(guān)鍵技術(shù)研究為切入點(diǎn),圍繞重載燃料電池商用車高密度儲(chǔ)供氫的行業(yè)需求,101所作為項(xiàng)目牽頭單位,聯(lián)合清華大學(xué)、北汽福田汽車股份有限公司、北京億華通科技股份有限公司、合肥通用機(jī)械研究院有限公司等10家優(yōu)勢(shì)單位組成了產(chǎn)、學(xué)、研、用、監(jiān)、檢一體的項(xiàng)目攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。

          項(xiàng)目歷時(shí)三年,完成了車載液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)7項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),優(yōu)化了車載液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)——燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)——重型車輛底盤結(jié)構(gòu)的構(gòu)型,在國內(nèi)率先研制了80公斤級(jí)車載液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)工程樣機(jī);完成了液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)和燃料電池及整車的匹配性測(cè)試,通過了試車場公路實(shí)況考核,在質(zhì)量和體積儲(chǔ)氫密度、單位能耗、供氫速率等方面比肩國際同等先進(jìn)水平;研制了車載液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)測(cè)試裝置,建立了車載液氫儲(chǔ)供系統(tǒng)檢測(cè)方法,為技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品測(cè)試提供必要的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

          《光明日?qǐng)?bào)》(2024年03月15日 03版)

        (責(zé)編:李雨潼)

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