這股澎湃“新潮”正涌向雙贏未來
【機遇東方來】
光明日報記者 阮紫嫣
“嘟——”新年伊始,一聲雄渾的汽笛聲響徹深圳港小漠國際物流港,只見一艘長約200米的巨輪浮于海平面之上。這是中國汽車制造商比亞迪首艘自主滾裝船“開拓者1號”。它將搭載著約5000臺國產(chǎn)新能源汽車,駛向荷蘭符利辛恩港、德國不來梅哈芬港等歐洲港口。
“德國最大的汽車港口希望從進口中國汽車中受益?!钡聡襟w這樣評價道。此次航行中,作為歐洲第四大港口、全球最大的汽車港口之一,德國不來梅哈芬港迎來了約3000輛中國電動汽車。
130多年前,世界上第一輛汽車在德國誕生。如今,中國制造的新能源汽車正成為包括德國在內(nèi)的歐洲民眾的優(yōu)選之一。有分析稱,新能源汽車的崛起,讓汽車產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生轉(zhuǎn)變,全球汽車供應鏈重心正轉(zhuǎn)向中國。
數(shù)據(jù)也在印證這一觀點。2023年,中國汽車出口量首超日本,成為全球第一大汽車出口國,其中每3輛出口汽車就有1輛是新能源汽車。2023年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達958.7萬輛和949.5萬輛,在全球占比超過60%,連續(xù)9年位居全球第一。
一輛輛國產(chǎn)新能源汽車乘風“出?!?,隨之也將中國的發(fā)展機遇帶向全球。
在泰國、老撾、新加坡等東南亞國家的街頭,上汽、比亞迪、哪吒等中國品牌的電動汽車隨處可見?!斑@里簡直就像是中國電動汽車的展覽會!”有業(yè)內(nèi)人士感嘆道。近年來,中國電動汽車在東南亞的市場份額顯著提升,占比約為75%。中國電動汽車不僅讓多國民眾享受到更為現(xiàn)代、科技、綠色的出行方式,也給當?shù)貛砀嘟?jīng)濟發(fā)展機遇。
今年年初,比亞迪宣布將進軍印度尼西亞市場,計劃在當?shù)赝顿Y13億美元建設產(chǎn)能為15萬輛汽車的工廠。去年,哪吒汽車宣布將在泰國建立首個海外工廠,并計劃將其打造為該企業(yè)出口東盟的主要制造基地。有專家指出,上汽、長城、比亞迪、哪吒等多家中國車企宣布在東南亞建廠,這不僅在基礎設施、上下游產(chǎn)業(yè)鏈等方面給當?shù)貛碣Y金支持,創(chuàng)造了更多就業(yè)機會,也以“授人以漁”的方式助力東南亞新能源汽車制造業(yè)的發(fā)展。
與此同時,中歐在新能源汽車領域的合作也日益緊密。2月底,小鵬汽車和德國大眾汽車簽訂合作協(xié)議,加速電動汽車開發(fā);遠景動力宣布在法國建設動力電池超級工廠;寶馬第六代動力電池項目已經(jīng)在沈陽動工……擁抱新能源趨勢、共同做大產(chǎn)業(yè)“蛋糕”,正逐漸成為中歐車企的共識。
新能源汽車為何受到越來越多國家和民眾的青睞?當前,全球變暖日益加劇,而全球交通系統(tǒng)排放量占據(jù)了溫室氣體排放量的15%,這一比例還在持續(xù)增長。世界資源研究所在《2023年氣候行動情況》報告中提到,新能源汽車的發(fā)展幾乎是去年全球在應對氣候變化各項行動中唯一令人滿意的類別。
然而,受電動汽車充電慢、設施不完善等影響,諸多國家與企業(yè)近年來紛紛宣布推遲全面電動化的目標。英國宣布將“2030年燃油車禁售令”推遲5年執(zhí)行,德國梅賽德斯-奔馳宣布將其電動化目標推遲5年至2030年。在美國,蘋果公司2月底宣布終止開發(fā)投入10年之久的電動汽車項目,拜登政府也很可能推遲此前擬議的到2030年電動汽車產(chǎn)量占比達60%的計劃。
在此背景下,中國電動汽車制造商扛起了新能源汽車發(fā)展的大旗。在2月底召開的第六屆聯(lián)合國環(huán)境大會上,多位代表點贊中國新能源汽車,稱“中國制造”將助力全球?qū)崿F(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展目標。肯尼亞總統(tǒng)辦公室氣候特使阿里·穆罕默德在會上表示,肯尼亞道路上幾乎所有的電動汽車都來自中國,中國在幫助發(fā)展中國家向電動汽車轉(zhuǎn)型并減少碳排放方面發(fā)揮了巨大作用。目前,肯尼亞電動汽車初創(chuàng)公司BasiGo與比亞迪合作,已成功投放了17輛電動公交車。
中國新能源汽車高性價比的背后,關鍵在于中國的動力電池產(chǎn)業(yè)領先全球。在燃油車時代,發(fā)動機是汽車的“心臟”,而在新能源時代,動力電池則成為“勝負手”,關乎汽車的性能與售價。據(jù)統(tǒng)計,全球動力電池市場目前排名前十的企業(yè)里,中國動力電池廠商占據(jù)了六席,市場份額超過56%??梢?,中國正主導著全球電池供應鏈。外媒評價稱,中國車企不僅擁有潛力巨大的產(chǎn)能優(yōu)勢,還在技術上居于領先,“雄厚的技術帶來成本優(yōu)勢”。
中國新能源汽車的飛速發(fā)展,也是進階的中國制造業(yè)的一個標本?!爸袊圃臁闭蛑爸袊|(zhì)造”和“中國智造”邁進。畢馬威在報告中指出,中國的出口結構已發(fā)生重大變化,先進制造業(yè)產(chǎn)品所占份額持續(xù)快速增長,新能源汽車、太陽能電池板、鋰電池已成為中國出口的亮點。國際能源署在報告中表示,中國通過持續(xù)發(fā)展太陽能、風能和儲能電池,強化了在全球舞臺上作為能源創(chuàng)新者的地位。
以創(chuàng)新驅(qū)動綠色發(fā)展,以合作共享中國機遇。作為當今“中國制造”的標本,中國新能源汽車宛如一股澎湃的潮流,帶著促進經(jīng)濟增長與應對氣候危機的雙贏方案,加速向全球涌動。
《光明日報》(2024年03月14日 12版)
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