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        路邊停車欠費6000元,“智慧”用錯了地方

        發(fā)布時間:2023-11-09 10:13:00來源: 光明網(wǎng)-時評頻道

          作者:守一

          近日,上海浦東居民胡女士向媒體反映:她經(jīng)常將私家車停在小區(qū)外面路邊的停車位上,以為是免費停車,但8個月后卻發(fā)現(xiàn)自己欠繳停車費6000多元。在此期間,她從未接到相關的停車費催繳電話或者提示短信。

          胡女士的遭遇并非個案,也不只是上海浦東存在這樣的現(xiàn)象。北京昌平區(qū)、重慶江北區(qū)、陜西延安……國內(nèi)很多城市都開始推行“智慧停車”模式,其共同特征是,停車時沒有收費員來告知或者收費,需要司機自己下載相關App才能知道欠費信息并繳費。因為有些收費公告牌被遮擋或者不明顯,往往司機欠費上千之后,才知道被停車費“刺”到了。

          “智慧停車”能給司機提供繳費便利,本來是好事,可如果在執(zhí)行中變味,更像是給車主設的“陷阱”,顯然就失去了正當性。從這些車主的遭遇來看,“智慧停車”暴露的最大問題,是涉嫌侵犯車主的知情權。一個停車位收費多少,應該有清晰的事先告知。特別是路邊停車位,不同城市不同區(qū)域的政策并不一樣,收費標準按理來說也不一樣,不能在顯眼的位置清楚告知,就容易被車主忽略。

          退一步講,就算沒有看到收費公告牌,車主有一定的責任,可是在車主欠費之后,系統(tǒng)是不是應該通過催繳電話或者提示短信的方式,及時告知和提醒。在交管部門的系統(tǒng)里,車主的車牌號一般都綁定了手機號。要推進“智慧停車”,應當獲得這些基礎數(shù)據(jù)的授權,由此實現(xiàn)催繳信息的聯(lián)動。否則,如果司機不知道下載繳費App,欠費也不知道去交,最終連累個人信用受損,這不是太冤枉了嗎?

          除了這些程序上的疏漏,更本質的問題還在于,公共道路屬于國有財產(chǎn),要劃為停車位,就屬于行政事業(yè)性收費,應當遵循公平、公正、公開等原則。一段道路能不能收停車費,該收多少停車費,應該要通過聽證會等方式,征求各利益相關者的意見。就像上海浦東的胡女士,她把車停在小區(qū)外面的路邊,并一直以為那是免費的。像這種小區(qū)周邊道路劃為停車位,是不是應該征求周邊小區(qū)業(yè)主代表的意見?特別是一些老舊小區(qū),小區(qū)內(nèi)停車位緊張,小區(qū)周邊道路可能也不夠寬敞,設收費停車位本應更慎重。

          面對這些層出不窮的停車位收費問題,不能再停留于個案的曝光式維權,相關法規(guī)和程序上應有進一步明確。最起碼要讓司機們知道,路邊設收費停車位是誰決策的、按什么標準確定的停車費,如果覺得收費不合理,有什么渠道去反映,有沒有可能糾偏等等。如果未經(jīng)公眾的參與,一些部門就決策施行,“智慧停車”只能變成“智慧收費”,車主不管有什么意見,只能乖乖繳費。這不僅是對公眾利益的侵犯,也會滋生更多社會矛盾。(守一)

        (責編:李雨潼)

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