光明日?qǐng)?bào)記者 崔興毅 光明日?qǐng)?bào)通訊員 王雪姣

　　作為我國(guó)載人航天工程副總指揮單位，在此次神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)中，中國(guó)電科在陸?？仗觳荚O(shè)了航天測(cè)控通信網(wǎng)，并為交會(huì)對(duì)接打造了性能更優(yōu)異的激光交會(huì)對(duì)接雷達(dá)等關(guān)鍵設(shè)備，全力保障任務(wù)成功。

　　如果說(shuō)發(fā)射過(guò)程就如同坐在一輛平穩(wěn)的“車”上，要想“車”開(kāi)得安全，“導(dǎo)航”首先得準(zhǔn)。為天地之旅精準(zhǔn)“導(dǎo)航”，中國(guó)電科配備的陸海天基測(cè)控通信系統(tǒng)是航天器在太空與地面聯(lián)系的唯一紐帶，通過(guò)遙測(cè)、外測(cè)，對(duì)運(yùn)載火箭、神舟飛船進(jìn)行軌道測(cè)量、遙測(cè)遙控和數(shù)據(jù)傳輸，確保進(jìn)入理想軌道。其中，運(yùn)用的“基帶池”新技術(shù)體制具備自動(dòng)化運(yùn)行能力，就像飛機(jī)的自動(dòng)駕駛儀?！懊看魏教彀l(fā)射任務(wù)，基帶池就像一個(gè)‘萬(wàn)能接口’，能夠兼容不同信號(hào)形式、不同頻點(diǎn)，通過(guò)資源分配、指令提前下發(fā)，再將處理后的信號(hào)傳送回去，實(shí)現(xiàn)‘自動(dòng)駕駛’?！奔夹g(shù)專家介紹。

　　為打造不卡頓的通信環(huán)境，中國(guó)電科配備的天地通監(jiān)控中心系統(tǒng)和數(shù)十臺(tái)套雷達(dá)及地面、船載測(cè)控通信設(shè)備，在天地間架起完整、清晰、流暢的寬帶通信大橋。其中，中國(guó)電科研制的天鏈地面終端站是數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)自主研制的全國(guó)產(chǎn)化平臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)鏈路資源的自動(dòng)化分配及故障自動(dòng)處置，提高了任務(wù)運(yùn)行的可靠性。

　　太空對(duì)接，需精準(zhǔn)丈量?！霸陲w船與空間站交會(huì)對(duì)接的接近段和靠攏段，激光交會(huì)對(duì)接雷達(dá)可以提供精確定位和測(cè)量支撐。”技術(shù)專家表示，在飛船制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制分系統(tǒng)引導(dǎo)下，激光交會(huì)對(duì)接雷達(dá)可以完成對(duì)有限空域內(nèi)目標(biāo)飛行器的搜索、捕獲、跟蹤測(cè)量，實(shí)時(shí)獲取相對(duì)距離、距離變化率、視線角、視線角度變化率等參數(shù)，為實(shí)現(xiàn)快速交會(huì)對(duì)接提供保障。

　　在這個(gè)過(guò)程中，雷達(dá)內(nèi)部的混合式步進(jìn)電機(jī)和精密器件也實(shí)時(shí)在線，驅(qū)動(dòng)交會(huì)對(duì)接高效完成。通過(guò)驅(qū)動(dòng)控制器的細(xì)分控制，混合式步進(jìn)電機(jī)在單電機(jī)驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)精度高、平穩(wěn)性好的精準(zhǔn)細(xì)分微動(dòng)，控制激光雷達(dá)的精準(zhǔn)掃描，從而引導(dǎo)對(duì)接任務(wù)成功完成。配備的某射頻組件動(dòng)態(tài)高、噪聲小、靈敏度高，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離捕獲、穩(wěn)定跟蹤、精準(zhǔn)導(dǎo)引等功能，保障交會(huì)對(duì)接順利完成。此外，配備的三維綜合立體顯示系統(tǒng)，可針對(duì)交會(huì)對(duì)接過(guò)程，進(jìn)行地面控制及綜合展示，為任務(wù)執(zhí)行提供有效依據(jù)。

　　《光明日?qǐng)?bào)》（2023年10月27日 09版）