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        火車票一票難求,能怪搶票軟件太厲害嗎

        發(fā)布時間:2023-09-22 09:35:00來源: 光明網(wǎng)-時評頻道

          作者:龍之朱

          臨近國慶長假,今年的火車票格外難買。據(jù)國鐵集團數(shù)據(jù),9月13日至18日,鐵路部門共發(fā)售火車票1.11億張,“火車票一開票就秒光”成為常態(tài),以至于“12306全是候補票”一度登上熱搜。

          火車票一票難求,倒是不少第三方平臺的搶票服務爆火。有平臺聲稱擁有全網(wǎng)最頂尖的服務器和搶票團隊,“出票率高達99%以上,搶不到全額退款”。此外,一些“黃?!币布娂娡瞥隽舜鷵尫眨暦Q“成功率95%以上”,代搶服務費從60元至120元不等。

          面對消費者的質(zhì)疑,“中國鐵路”官方微信表示,鐵路12306從未授權(quán)任何第三方平臺發(fā)售火車票,也不可能給第三方平臺所謂的“優(yōu)先購票權(quán)”。

          我們當然相信12306辟謠的誠意,不過,也應該理解購票者面對“一開票就秒光”的懊惱。在難得的國慶中秋長假,卻不得不遭遇購票難,這事兒確實讓人糟心。如果鐵路方面不做任何努力,而只是雙手一攤,表示沒辦法,顯然是說不過去的。

          一方面,如今第三方平臺的搶票服務確實強悍,像搶票加速助力等付費服務,正常人一秒刷10次,購買加速服務可能會刷50次,這自然也就提高了搶票成功率。但這其實也可以采取技術(shù)手段反制。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,平臺可以通過應用流量清洗等數(shù)字技術(shù)手段,構(gòu)建基于賬號信息、收貨地址、購買行為等的系列屬性監(jiān)測識別模型,有效判斷用戶下單請求是否真實,形成事前監(jiān)控預警、事中處置防控、事后評估優(yōu)化的治理體系,提升惡意刷票行為攔截率。

          只有遏制住瘋狂的搶票服務,才能還消費者一個正常的購票環(huán)境。畢竟,這種“代搶”不過是通過技術(shù)手段增加刷票頻率,既存在泄露個人信息的風險,也涉嫌擾亂市場秩序。技術(shù)的漏洞就該由技術(shù)來補位。

          另一方面,懲治“黃牛”惡意搶票同樣有很多措施可以采取。既要用好法律賦予的市場準入、行政監(jiān)管、行政處罰和行政指導權(quán)限,也要強化懲治打擊的力度。

          從法律上講,“黃?!弊屜M者失去了平價購買商品的機會,擾亂了正常的購票秩序,觸犯了治安管理處罰法相關規(guī)定。根據(jù)《治安管理處罰法》和《刑法》規(guī)定,第三方平臺代客戶搶票,輕則違反《治安管理處罰法》第五十二條規(guī)定;情節(jié)較重的,則構(gòu)成《刑法》第二百二十七條倒賣車票、船票罪,處三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處或者單處票證價額一倍以上五倍以下罰金。

          早在2020年1月,江西南昌鐵路運輸中院就宣判過一起倒賣車票案。被告人劉金福利用搶票軟件進行搶票,非法獲利人民幣342420元,被判有期徒刑11個月,并處罰金人民幣124萬元,非法獲利上繳國庫。

          應該看到,一旦搶票服務成為生活常態(tài),必然會增加消費者的支出,損害社會公平。特別是,當“黃?!苯壣狭藫屍狈盏摹俺岚颉?,一般購票者就只能乖乖提交身份信息,接受加價服務了。這也會形成一種不良導向,加劇消費者對種種不正當行為的依賴。

          現(xiàn)實地看,在車票供給不會在短期內(nèi)暴漲,與消費者強烈且集中的出行意愿存在沖突的背景下,不妨從長短兩個預期出發(fā),不斷規(guī)范購票秩序,優(yōu)化購票環(huán)境。短期看,還是要持續(xù)規(guī)范正常的票務渠道,嚴查惡意“代購”,打擊“黃?!苯钃屍蹦怖男袨?;而從長期看,則要為消費者錯峰出行提供寬裕的空間。(龍之朱)

        (責編:李雨潼)

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