早在600年前的明永樂時(shí)期，鄭和下西洋等大規(guī)模航海外交活動(dòng)架起了東西方交流的橋梁，促進(jìn)了中外文明交流互鑒。南京是鄭和下西洋的決策地與大本營。這里有鄭和辦公理事的衙署和生活起居的府邸，保存著靜海寺、天妃宮、凈覺寺等與航?；顒?dòng)密切相關(guān)的宗教建筑遺跡。下西洋船隊(duì)從南京出發(fā)，航海所用寶船也在此制作。這里還是鄭和、王景弘、洪保、楊慶等下西洋使團(tuán)成員的長眠之地。

　　2016年，國家文物局將南京列入海上絲綢之路申遺城市名單，并于次年確定鄭和墓、洪保墓、寶船廠遺址、浡泥國王墓4處遺址為“海上絲綢之路·中國史跡”首批申遺點(diǎn)。南京城墻博物館“文謨武烈——永樂的世界遺產(chǎn)”特展中介紹了寶船廠遺址、洪保墓等“海絲”遺產(chǎn)，帶觀眾領(lǐng)略海納百川、兼容并蓄的中華氣度。

　　位于牛首山西南麓的鄭和墓是南京最具代表性的“海絲”遺產(chǎn)。鄭和，云南昆明人，原姓馬，因功賜姓鄭。據(jù)《明史》等文獻(xiàn)記載，明成祖銳意開拓，命鄭和出使西洋。從永樂三年（1405年）至宣德八年（1433年），鄭和統(tǒng)領(lǐng)“官校、旗軍數(shù)萬人，乘巨舶百余艘”七下西洋，航程最遠(yuǎn)到達(dá)紅海及非洲東部沿海一帶，與30多個(gè)國家和地區(qū)建立了友好的外交關(guān)系與貿(mào)易往來。鄭和使團(tuán)遠(yuǎn)航西洋之壯舉，被公認(rèn)為是世界古代航海史上時(shí)代最早、規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)、活動(dòng)范圍最廣泛的航?；顒?dòng)，為世界航海事業(yè)發(fā)展和東西方文化交流作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，體現(xiàn)了中國自古以來睦鄰友好、共享和平繁榮的外交方針。

　　1433年，在第七次下西洋途中，鄭和卒于古里國（今印度西南部），賜葬南京牛首山，并敕建廣緣寺作為鄭和墳寺，專門守護(hù)墓冢。近年新發(fā)現(xiàn)的“咸陽世家”墓碑證實(shí)了廣緣寺就在鄭和墓旁。如今人們所看到的鄭和墓為1985年修復(fù)，采用揚(yáng)州宋代穆斯林普哈丁墓形式，仿刻石槨墓蓋，上刻瑞云、番草、蓮瓣紋和阿拉伯文，后墻上鐫刻“鄭和之墓”4個(gè)隸書大字。墓前有28級(jí)臺(tái)階，象征鄭和航海28年。臺(tái)階中有4處平臺(tái)，象征著他訪問過近40個(gè)國家。每個(gè)平臺(tái)有7級(jí)臺(tái)階，象征著七下西洋。

　　在鄭和下西洋的使團(tuán)中，都知監(jiān)太監(jiān)洪保是主要領(lǐng)導(dǎo)成員之一。2010年，考古工作者在南京南郊祖堂山南麓發(fā)掘了洪保的墓葬，出土壽藏銘、銀釵、玉環(huán)、水晶珠飾等遺物。

　　據(jù)出土壽藏銘及文獻(xiàn)記載，從永樂元年至宣德八年的30年間，洪保的主要活動(dòng)均圍繞奉使西域、遠(yuǎn)航西洋展開。他一生至少“七度西洋”，率領(lǐng)軍士“乘大福等號(hào)五千料巨舶”到達(dá)占城、爪哇、滿剌加、蘇門答臘、柯枝、古里、忽魯謨斯、阿丹等地，“所至諸國，莫不鼓舞感動(dòng)”。部分國家還派遣使者隨其船隊(duì)回訪中國，“以麒麟、獅、象，與夫藏山隱海之靈物、沉沙棲陸之奇寶”進(jìn)貢。洪保還曾負(fù)責(zé)護(hù)送各國使臣回還，并攜帶文綺、羅帛、銀兩等禮物贈(zèng)送各國。

　　鄭和下西洋所用巨型寶船，大多由南京城西的寶船廠打造。該廠西臨長江，是國內(nèi)目前發(fā)現(xiàn)的規(guī)模最大的古代造船遺址。寶船廠創(chuàng)建于1405年，是專門負(fù)責(zé)制造鄭和使團(tuán)出訪西洋所用寶船的大型官辦造船廠。據(jù)文獻(xiàn)記載，寶船廠所造大號(hào)寶船長度為44丈左右，寬18丈；中號(hào)寶船長37丈，寬15丈。船號(hào)有清和、惠康、長寧、安濟(jì)、清遠(yuǎn)等。洪保下西洋所乘的“大福等號(hào)五千料巨舶”很可能是由寶船廠制造，是當(dāng)時(shí)世界上體量最大、最為先進(jìn)的海船。寶船廠內(nèi)有細(xì)木作、艌作、鐵作、篷作、油漆作、索作等作坊，還有眾多造船用的船塢和船只進(jìn)出的水道等。僅制作船篷的篷廠就有房屋10幢，共60間。廠內(nèi)還設(shè)有寶庫，專門用來存放遠(yuǎn)洋船隊(duì)在海外所獲得的寶物，并派人看守。明代正統(tǒng)（1436年—1449年）以后，隨著大規(guī)模遠(yuǎn)航活動(dòng)的停止，寶船廠逐漸淪為廢墟。

　　至20世紀(jì)70年代末，寶船廠遺址尚余7條造船用的船塢，依次被稱為一作塘至七作塘。2003年，文物部門對(duì)其中的六作塘進(jìn)行考古發(fā)掘，出土各類文物1500余件，包括木、鐵、陶、瓷等質(zhì)地的造船工具，船板、舵桿、桅桿、絞盤等船舶構(gòu)件，首次揭開寶船廠的神秘面紗?？脊虐l(fā)現(xiàn)的造船遺跡多與兩側(cè)堤岸垂直，設(shè)計(jì)、建造十分考究，可以想見當(dāng)時(shí)一艘艘巨型寶船在此制造加工的繁忙情景。如今，寶船廠遺址已被列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，四、五、六作塘所在地建為“寶船廠遺址公園”，人們可以在此重溫鄭和下西洋船隊(duì)云帆高張、星馳海外的輝煌歷史。

　　永宣時(shí)期的大規(guī)模航海活動(dòng)在世界上產(chǎn)生了巨大影響，慕義來華的海外人士不絕于途，甚至有些國家的國王遠(yuǎn)渡萬里來朝。明永樂六年（1408年）八月，浡泥國（今文萊國）國王麻那惹加那乃攜王室成員、隨臣等150多人訪問中國。明成祖朱棣在奉天殿會(huì)見了麻那惹加那乃一行人，并在華蓋殿及奉天門設(shè)宴款待。因?yàn)樗敛环?，麻那惹加那乃于同年十月病逝于南京?huì)同館。明成祖輟朝三日，遵照麻那惹加那乃“體魄托葬中華”的遺愿，將他安葬于南京安德門外石子崗，并命3戶中國籍的西南夷人為他守墳。

　　1958年5月，考古工作者在東向花村烏龜山南麓發(fā)現(xiàn)浡泥國王墓。該墓東、西、北三面被山環(huán)抱，墓前設(shè)有神道石刻，現(xiàn)存石武將、石虎、石羊、石馬及控馬官、石望柱各2件，石碑1件。2001年，浡泥國王墓被列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。次年，有關(guān)部門斥資對(duì)浡泥國王墓墓園進(jìn)行大規(guī)模整修，新建或重修牌坊、碑亭、墓冢、祭臺(tái)、荷花池等，并在園內(nèi)辟建具有文萊風(fēng)情的“中國—文萊友誼館”。

　　自浡泥國王墓發(fā)現(xiàn)后，文萊國王室成員、政府官員多次來南京拜謁。浡泥國王墓是中國和文萊友好往來的歷史物證，彰顯了中華文明包容四海的廣闊胸懷。

　　（作者：徐 良 王志高 單位：南京師范大學(xué)文物與博物館學(xué)系）