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        新能源二手車市場緣何由“冷”變“熱”?

        發(fā)布時間:2022-11-25 10:36:00來源: 工人日報

          此前乏人問津,如今備受追捧,收購和銷售價格都水漲船高

          新能源二手車市場緣何由“冷”變“熱”?

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          前兩年,新能源二手車市場體量較小,不論是車商還是消費者,對此都態(tài)度謹(jǐn)慎?,F(xiàn)如今,受補(bǔ)貼退坡及原材料價格大幅上漲的影響,不少新能源汽車已經(jīng)歷兩輪漲價潮。在多種因素影響下,此前頗為冷清的新能源二手車市場日趨火爆。

          “電動車使用成本比燃油車低很多,加之新車價格不斷上漲,提車還要等很長時間,二手新能源車也是不錯的選擇。”11月18日,在重慶北濱二路的新能源二手車市場,選車的張先生如是說。

          中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,新能源二手車交易量達(dá)15.6萬輛,同比增長36.4%,比傳統(tǒng)燃油車增速高出24.5個百分點。瓜子二手車大數(shù)據(jù)則顯示,今年10月,交易增速最高的為新能源二手車,同比增長348.5%,是同期燃油二手車交易增速的10倍以上。

          在連日來的采訪中,多位川渝地區(qū)的車商坦言,最近幾個月,新能源二手車日漸緊俏,收購價格和銷售價格都水漲船高,現(xiàn)在最發(fā)愁的就是找不到高品質(zhì)車源。

          新能源二手車市場日趨火爆

          前兩年,新能源二手車市場體量較小,不論是車商還是消費者,對此都態(tài)度謹(jǐn)慎。它甚至被認(rèn)為是一塊“燙手山芋”,普遍害怕砸在手里。

          “二手車互聯(lián)網(wǎng)模式幾經(jīng)迭代,也未能有效解決車況透明度和交易鏈條長等問題,導(dǎo)致用戶在二手車平臺上獲取信息的需求強(qiáng)烈,在購買行動上望而卻步?!敝貞c工商大學(xué)教授莫遠(yuǎn)明說,面對非標(biāo)產(chǎn)品的信息不透明,缺乏價值衡量和車況保障,阻礙了二手車行業(yè)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2019年~2021年,新能源二手車轉(zhuǎn)化率僅提升1.5%。

          今年以來,受補(bǔ)貼退坡及原材料價格大幅上漲的影響,不少新能源汽車已經(jīng)歷兩輪漲價潮。在多種背景下,此前頗為冷清的新能源二手車市場日趨火爆,收購價和銷售格都水漲船高。

          “近段時間,來二手車市場詢問熱門車型價格的顧客變多了,車型的流轉(zhuǎn)周期也縮短了,有的熱門車型甚至可以做到當(dāng)天收當(dāng)天賣?!敝貞c二手車商劉洪告訴記者說,今年以來,我發(fā)現(xiàn)消費者對新能源二手車的接受度大為提升,所以從燃油車改做新能源二手車生意了。

          新能源二手車從無人問津到眾人追捧,成都二手車車商任浩文對此深有體會。兩年多前,他開始不賣燃油車,押注新能源二手車,成立西南第一家經(jīng)營新能源二手車的專業(yè)公司。

          任浩文表示,轉(zhuǎn)型專賣新能源車后就開始和瓜子二手車這樣的線上平臺合作。對于一些早期買家來說,買新能源二手車是個新鮮事,會擔(dān)心車況、電池、車機(jī)等問題。但平臺提供的7天無理由退車等保障服務(wù),打消了買家的顧慮,解決了信任問題,這樣才有可能把車賣到全國20多個城市。如今,在短短兩年時間里,他已經(jīng)取得近千輛新能源二手車銷量的好成績。

          全面破除二手車交易堵點痛點

          “自4月以來,新能源二手車市場降幅逐月收窄,量價齊升勢頭明顯?!敝袊嚵魍▍f(xié)會有形市場分會常務(wù)副理事長蘇暉說,主要得益于中央及地方的汽車消費刺激政策組合拳,車市迎來加速復(fù)蘇。

          據(jù)了解,去年工信部印發(fā)的《關(guān)于深化汽車維修數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用有關(guān)工作的通知》明確,通過建立“汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)”,促進(jìn)二手車透明交易。截至目前,該檔案系統(tǒng)已覆蓋全國31個省區(qū)市,為1.5億余輛汽車建立“健康檔案”,覆蓋全國汽車保有量的45%。

          特別是從今年8月1日起,在全國范圍內(nèi)取消對符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)的小型非營運二手車遷入限制,二手車銷售增值稅從2%降為0.5%征收,以及10月起二手車商品屬性的確定政策落地,極大促進(jìn)了二手車自由流通和企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營。

          “對于二手車經(jīng)銷商而言,新政打通了二手車全國流通的堵點,車源變多的同時也降低了收購成本,增加了消費者的購車選擇?!敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊說,二手車行業(yè)增值稅下降75%,將顯著降低二手車的流通成本,也將為二手車交易規(guī)?;l(fā)展提供更好的土壤。

          招商證券汽車研究團(tuán)隊分析認(rèn)為,新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長兩年,將提升新能源汽車性價比,直接緩解車企盈利壓力,更多的大企業(yè)會快速成長,經(jīng)銷商集團(tuán)將全面進(jìn)入二手車流通領(lǐng)域,二手車市場將會出現(xiàn)大量的正規(guī)軍。

          應(yīng)建立全國統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺

          據(jù)天天拍車大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布的《2022年二手車在線拍賣報告》顯示,43%的新能源二手車車齡在3年之內(nèi),而在此年限的燃油車僅有10%。這意味著,新能源二手車交易將會成為二手車行業(yè)未來的重要趨勢之一。

          “只有二手車流通十分順暢高效,才能有助于加速置換人群購置新車,以及加速原有車主從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車的置換,進(jìn)而推動新車消費持續(xù)增長?!惫献佣周嚶?lián)合創(chuàng)始人王曉宇說,取消國五限遷后,用戶在平臺上可選車源范圍直接擴(kuò)大了6至10倍。車商借助瓜子等線上平臺實現(xiàn)了新能源二手車的線上收售,平臺效應(yīng)開始顯現(xiàn),匹配效率開始加速,原有的供需困境得到徹底改善。

          作為高度“電子化”的產(chǎn)品,新能源二手車在價值評估、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、軟件升級等方面具有傳統(tǒng)燃油車完全不同的特性。

          莫遠(yuǎn)明建議,應(yīng)以建設(shè)全國統(tǒng)一大市場為契機(jī),完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),加快建立全國統(tǒng)一的新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺,構(gòu)建產(chǎn)品全鏈條追溯體系,推動新能源二手汽車市場健康發(fā)展。

          “我們要建立全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),目標(biāo)是成為全球知名的二手車交易和服務(wù)平臺。”汽車之家董事長兼CEO龍泉說,汽車之家二手車板塊可提供面向B端和C端的車況查詢服務(wù),其中包括查維保——查詢報告包含了詳細(xì)的歷史維修記錄、保養(yǎng)記錄、里程信息等,通過鏈接交易鏈路上的每個節(jié)點,助推燃油二手車、新能源二手車交易進(jìn)入高速發(fā)展期。

        (責(zé)編:李雨潼)

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