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        【奮斗者·正青春】宋寅:救人于危難的“最帥女機(jī)長(zhǎng)”

        發(fā)布時(shí)間:2022-10-12 10:51:00來(lái)源: 央視網(wǎng)

          央視網(wǎng)消息:今天(10月11日)的《奮斗者·正青春》讓我們來(lái)認(rèn)識(shí)一位“最帥女機(jī)長(zhǎng)”。她的名字叫宋寅,是交通運(yùn)輸部東海救助局東海第一救助飛行隊(duì)搜救教員機(jī)長(zhǎng),也是我國(guó)第一代女搜救機(jī)長(zhǎng)。她和飛行隊(duì)隊(duì)員們長(zhǎng)期扎根救助一線、堅(jiān)守東海海疆,在一次次起飛出海救援中,踐行著人民至上、生命至上的初心使命。

          前不久在上海高東直升機(jī)場(chǎng),搜救教員機(jī)長(zhǎng)宋寅帶領(lǐng)機(jī)組成員進(jìn)行了一場(chǎng)專門針對(duì)小型漁船遇險(xiǎn)的救助吊運(yùn)訓(xùn)練。演練中宋寅操控直升機(jī)在一個(gè)大約長(zhǎng)寬只有3米的船頭模型上空懸停,救生員通過(guò)絞車吊運(yùn)的方式將遇險(xiǎn)患病船員救上直升機(jī)。像這樣定期開(kāi)展的演練,是宋寅和救助飛行團(tuán)隊(duì)同事們的必修課。

          交通運(yùn)輸部東海救助局東海第一救助飛行隊(duì)搜救教員機(jī)長(zhǎng) 宋寅:我覺(jué)得,每一次的訓(xùn)練其實(shí)和真正的實(shí)戰(zhàn)有關(guān)聯(lián),可以從中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,然后改進(jìn)做得更好。在任務(wù)中可以保證自己安全,保證自己高效順暢地去把救助做好。

          2007年,交通運(yùn)輸部東海第一救助飛行隊(duì)在上海海事大學(xué)招女飛行員。向往藍(lán)天,崇拜救援英雄的宋寅被搜救直升機(jī)飛行員這個(gè)職業(yè)吸引,立刻報(bào)名參加選拔,經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的體檢和層層選拔,宋寅從50多個(gè)報(bào)名者中脫穎而出。

          2010年,宋寅考取了中國(guó)的商用直升機(jī)駕駛員執(zhí)照,經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的訓(xùn)練和考試,她成為中國(guó)首批女救助飛行員,十多年的時(shí)間里,宋寅在一次次的出海救援中,一步步由飛行員歷練成長(zhǎng)為教員機(jī)長(zhǎng),也一直踐行守護(hù)著自己救人的初心。

          交通運(yùn)輸部東海救助局東海第一救助飛行隊(duì)搜救教員機(jī)長(zhǎng) 宋寅:從我開(kāi)始選擇工作去報(bào)名體檢,到后來(lái)進(jìn)了飛行隊(duì),在二樓的窗臺(tái)上看到救助飛機(jī)帶著傷員回來(lái),很激動(dòng)。我覺(jué)得,自己未來(lái)也要這樣。在過(guò)去的十三四年工作的時(shí)間,我一直在做這件事情。未來(lái)的十年、二十年,我依然會(huì)做這件事情,守住自己的初心。

          海上搜救是一項(xiàng)高危險(xiǎn)系數(shù)的工作,海上船舶或者人員會(huì)出現(xiàn)各種意想不到的突發(fā)險(xiǎn)情,因此對(duì)于宋寅團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō),每一次救助飛行都充滿了挑戰(zhàn)。

          今年5月27日,東海救助局接到求救信息,在高東機(jī)場(chǎng)東北方向一海島上,一名工程施工人員突發(fā)劇烈腹痛,并伴有嘔吐,急需送醫(yī)治療。東海救助局立即指派東海第一救助飛行隊(duì)出動(dòng)救助直升機(jī)救援。正在值班待命的“B-7357”宋寅機(jī)組接到任務(wù)后迅速響應(yīng),起飛趕赴事發(fā)地。然而當(dāng)他們到達(dá)目的地,準(zhǔn)備懸停吊運(yùn)患病工人時(shí),宋寅卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率處在不斷上升狀態(tài),這是一個(gè)異常狀況。

          交通運(yùn)輸部東海救助局東海第一救助飛行隊(duì)搜救教員機(jī)長(zhǎng) 宋寅:因?yàn)槿绻w機(jī)穩(wěn)定地懸停,它的功率應(yīng)該保持平穩(wěn)的狀態(tài),而不是逐漸升高。但是那天是越來(lái)越高,如果我們還是想保持這個(gè)高度,我們可能就會(huì)一直提總距(油門桿),讓功率使用越來(lái)越大,直到它的極限。如果到達(dá)極限的時(shí)候,我們還沒(méi)有足夠的功率的話,飛機(jī)就會(huì)拍下去,這樣的話,人和飛機(jī)都會(huì)有危險(xiǎn)。

          經(jīng)過(guò)短暫的分析,宋寅和機(jī)組判斷出因?yàn)闅饬髟驅(qū)е略械膽彝5踹\(yùn)點(diǎn)存在安全風(fēng)險(xiǎn)。她果斷選擇在高度更高、更遠(yuǎn)離海島地面的位置懸停,將病人成功救上機(jī)艙,并最終安全送抵瑞金醫(yī)院停機(jī)坪,交由醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行處理。

          交通運(yùn)輸部東海救助局東海第一救助飛行隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)搜救教員機(jī)長(zhǎng) 董恩澤:(宋寅)她作為一個(gè)女孩子,有她細(xì)膩的一方面,我們出行救助是一個(gè)團(tuán)隊(duì)協(xié)作的過(guò)程。機(jī)長(zhǎng)是團(tuán)隊(duì)靈魂,她要對(duì)航空器的最終安全負(fù)責(zé)。

          宋寅告訴記者,以往類似這樣的海上救援一直存在一個(gè)痛點(diǎn):只能先把傷員由海上帶回直升機(jī)機(jī)場(chǎng),然后用救護(hù)車轉(zhuǎn)運(yùn)至醫(yī)院急救。然而黃金救援就是要爭(zhēng)分奪秒,但有時(shí)道路交通狀況難免擁堵,就會(huì)耽誤寶貴的救治時(shí)間。

          交通運(yùn)輸部東海救助局東海第一救助飛行隊(duì)搜救教員機(jī)長(zhǎng) 宋寅:因?yàn)橛幸恍﹤麊T傷情真的很嚴(yán)重,可能就差半個(gè)小時(shí)、一個(gè)小時(shí)。直升機(jī)本身它的優(yōu)勢(shì)就在于快速高效、機(jī)動(dòng)性強(qiáng),如果能夠用直升機(jī)直接轉(zhuǎn)運(yùn)到醫(yī)院,可以大大提高傷員的救治率。

          因此,怎樣解決將傷員由機(jī)場(chǎng)到醫(yī)院這救援“最后一公里”的問(wèn)題,是宋寅和整個(gè)東海第一救助飛行隊(duì)在過(guò)去五年一直努力的方向。去年12月,東海救助局與瑞金醫(yī)院進(jìn)行合作協(xié)議簽約,標(biāo)志著東海救助局上海片區(qū)海上救助直飛醫(yī)院綠色通道正式建立。

          參加工作14年來(lái),宋寅執(zhí)行救助任務(wù)309起,救助225名遇險(xiǎn)人員。在她和同事們的不懈努力下,東海救助局東海第一救助飛行隊(duì)已安全飛行6657小時(shí),在驚濤駭浪中成功救助1646人。

          交通運(yùn)輸部東海救助局東海第一救助飛行隊(duì)搜救教員機(jī)長(zhǎng) 宋寅:我們海上救助事業(yè)是我們黨和國(guó)家播撒在海上的德政工程,我們這支隊(duì)伍也是總書記提出的人民至上、生命至上這個(gè)理念的忠誠(chéng)踐行者。我們將繼續(xù)忠誠(chéng)履職擔(dān)當(dāng),加快推進(jìn)現(xiàn)代化救撈體系建設(shè),為建成海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)提供支撐與保障。

        (責(zé)編:李雨潼)

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