尋求產(chǎn)業(yè)突圍
我國快遞業(yè)務(wù)量已突破千億件、連續(xù)8年居世界第一位。當(dāng)然,數(shù)量大并不意味著產(chǎn)業(yè)強(qiáng),在快遞行業(yè)集體迎來高速發(fā)展的機(jī)遇下,如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍,并不僅僅是桐廬遇到的考題。
首先,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍,要有創(chuàng)新思維,敢于善于“無中生有”。我國快遞業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了從無到有?!巴]幫”的創(chuàng)業(yè)者們,早年走出大山討生活,搶抓外貿(mào)紅利、運(yùn)送報(bào)關(guān)單往來于滬杭之間。桐廬快遞之鄉(xiāng)的發(fā)展路徑,本身就是突圍之路。原本資源要素不足、區(qū)位優(yōu)勢不顯,卻成為國內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展的熱土,靠的就是一種變不利為有利、變被動(dòng)為主動(dòng)、敢想敢干的創(chuàng)新精神。
其次,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍,唯有思想“破冰”,才能發(fā)展破局。在快遞產(chǎn)業(yè)這條“賽道”上,上海青浦區(qū)已經(jīng)脫穎而出,“三通一達(dá)”、順豐、德邦等10多家快遞總部扎根于此。桐廬想從“快遞人之鄉(xiāng)”變成“快遞產(chǎn)業(yè)之鄉(xiāng)”,并非易事,需要在差異化布局錯(cuò)位發(fā)展的同時(shí),加緊開辟“全鏈路競爭”新賽道。比如,通過強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)做大經(jīng)濟(jì)體量,形成較為完整的產(chǎn)業(yè)體系;通過自主創(chuàng)新做優(yōu)經(jīng)濟(jì)質(zhì)量,謀求快遞科技衍生的可能性;通過革新物流體系暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán),率先試點(diǎn)快遞進(jìn)村、進(jìn)廠、出?!皟蛇M(jìn)一出”工程。
再次,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍,要有系統(tǒng)思維。隨著快遞業(yè)站上“千億”新起點(diǎn),產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)生態(tài)不斷延伸,正從勞動(dòng)密集型向科技密集型轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來的“布點(diǎn)織網(wǎng)”,更需要全行業(yè)攜手,像建高鐵網(wǎng)一樣建設(shè)智能物流骨干網(wǎng),把所有物流要素連接起來,打通上下游、共建生態(tài)圈。眼下的桐廬,正在成為快遞物流業(yè)的集聚新平臺(tái),日漸強(qiáng)大的虹吸效應(yīng)為行業(yè)龍頭和上下游企業(yè)提供了合作共贏的機(jī)會(huì)與拓展提升的空間,未來要真正“借圈出圈”,還要不懈領(lǐng)先。 (本文來源:經(jīng)濟(jì)日報(bào) 作者:黃 平)
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