【我與祖國(guó)同奮進(jìn)】

　　講述人：蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副院長(zhǎng) 朱昌鋒

　　黨的十八大以來(lái)，中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)取得歷史性成就，已從交通大國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)。各種運(yùn)輸方式從各自發(fā)展逐步轉(zhuǎn)向互聯(lián)互通、融合發(fā)展，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，實(shí)現(xiàn)了對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展從“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的轉(zhuǎn)變，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入新動(dòng)能。

　　其間，中國(guó)高鐵發(fā)展也迎來(lái)了黃金十年。截至2021年底，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)4萬(wàn)公里，較2012年底增加3萬(wàn)公里以上。四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)，縱橫飛馳的復(fù)興號(hào)，成為中國(guó)發(fā)展的“新名片”。

　　有了高鐵，困擾中國(guó)多年的春運(yùn)壓力得到極大緩解，鄉(xiāng)愁不再遙遠(yuǎn)，回家之路更加順暢；有了高鐵，古老絲路換新顏，蜀道如今不再難；有了高鐵，人們旅行時(shí)間普遍比過(guò)去壓縮一半以上，“坐著高鐵看中國(guó)”已成為廣大旅客享受美好旅行生活的真實(shí)寫(xiě)照。目前，高鐵已經(jīng)承擔(dān)了中國(guó)鐵路65%以上的旅客發(fā)送量，成為絕對(duì)的主力。

　　高鐵也加快了我國(guó)東、中、西部和東北地區(qū)的交流，改變了中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展版圖，促進(jìn)了區(qū)域間的融合發(fā)展，縮小了地區(qū)之間的差距，有利于實(shí)現(xiàn)共同富裕。高鐵極大拉近了時(shí)空距離，密切了高鐵沿線城市的往來(lái)，帶來(lái)了“同城效應(yīng)”，加快了區(qū)域一體化、城鎮(zhèn)化和協(xié)同發(fā)展。

　　同時(shí)，四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)以更快的速度賦能人流、物流、資金流、信息流等生產(chǎn)要素，人們的聯(lián)系更加緊密了，整個(gè)社會(huì)的運(yùn)行效率更高了，產(chǎn)生了高鐵“乘數(shù)效應(yīng)”。依據(jù)運(yùn)量和單位時(shí)間勞動(dòng)力成本測(cè)算，高鐵每年可節(jié)約的社會(huì)時(shí)間成本換算價(jià)值高達(dá)數(shù)百億元以上。

　　展望未來(lái)，推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，要以推進(jìn)交通運(yùn)輸智慧化、綠色化、一體化、人本化、共享化、全球化為重要路徑，以深化改革、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、開(kāi)放合作為動(dòng)力。隨著《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》的實(shí)施，現(xiàn)代化、高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)將加快構(gòu)建，交通運(yùn)輸發(fā)展也將迎來(lái)新機(jī)遇。到2025年，我國(guó)綜合交通運(yùn)輸基本實(shí)現(xiàn)一體化融合發(fā)展，展望2035年，現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)基本建成，“全國(guó)123出行交通圈”和“全球123快貨物流圈”基本形成，實(shí)現(xiàn)“人享其行、物優(yōu)其流”，為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家當(dāng)好先行者。

　　（光明日?qǐng)?bào)記者訾謙采訪整理）