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        長二F火箭有何特別之處

        發(fā)布時(shí)間:2022-06-06 11:03:00來源: 光明日報(bào)

          6月5日,由中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院(中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬,以下簡稱“火箭院”)抓總研制的長征二號F運(yùn)載火箭(以下簡稱“長二F火箭”)將神舟十四號航天員乘組送入太空。自此,中國空間站建造階段的一系列任務(wù)拉開了帷幕。

          數(shù)次出征,你知道長二F火箭有哪些特別之處嗎?記者邀請火箭專家為您解讀這枚“航天員專列”有啥不一樣。

          “站崗”時(shí)間最長

          4月16日,隨著神舟十三號載人飛船返回艙緩緩降落在東風(fēng)著陸場,神舟十三號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功,這也標(biāo)志著中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證階段任務(wù)就此收官。

          長二F遙14火箭發(fā)射神舟十四號,是空間站建造階段的首次載人飛行任務(wù)?!盀檫M(jìn)一步確保航天員的生命安全,從長二F遙12和遙13起,火箭采取‘發(fā)射一發(fā)、備份一發(fā)’及‘滾動備份’的發(fā)射模式?!被鸺洪L二F火箭故檢軟件設(shè)計(jì)師錢航介紹。

          今年長二F火箭要執(zhí)行2次載人發(fā)射任務(wù),仍按照“打一備一”的方式進(jìn)行。作為神舟十三號載人發(fā)射任務(wù)的應(yīng)急救援火箭,此次發(fā)射的長二F遙14火箭去年下半年就率先完成基礎(chǔ)級總裝測試,以豎立狀態(tài)封存于技術(shù)區(qū)廠房內(nèi),見證了火箭“兄弟”長二F遙13的總裝測試、轉(zhuǎn)運(yùn)和發(fā)射全過程。直到神舟十三號飛行乘組的3位航天員翟志剛、王亞平和葉光富結(jié)束183天的太空之旅,順利返回地球,長二F遙14才結(jié)束約6個(gè)月的應(yīng)急值班“站崗”,進(jìn)入應(yīng)急轉(zhuǎn)正常的發(fā)射流程,為執(zhí)行神舟十四號載人發(fā)射任務(wù)做準(zhǔn)備。

          從“起立就位”到“交接換崗”,“站”著值班6個(gè)多月,再加上發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間,長二F遙14火箭在技術(shù)區(qū)廠房矗立近10個(gè)月,時(shí)長創(chuàng)下中國載人火箭之最。

          可靠性最高

          “在中國載人航天歷史上,長二F火箭執(zhí)行了從神舟一號至今的所有載人飛船和目標(biāo)飛行器發(fā)射任務(wù),發(fā)射成功率達(dá)到100%,被譽(yù)為‘中國神箭’。因此,這次神舟十四號載人發(fā)射任務(wù)的重?fù)?dān),再次落到長二F火箭的‘肩膀’上?!被鸺洪L二F火箭總指揮荊木春自豪地說。

          為進(jìn)一步提升火箭可靠性,消除薄弱環(huán)節(jié),研制人員不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。每一處改進(jìn),都體現(xiàn)出火箭人對可靠性的不懈追求,背后都意味著無數(shù)次的理論分析、數(shù)學(xué)仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證。對此,長二F火箭總體副主任設(shè)計(jì)師秦曈頗有感慨:“在可靠性已經(jīng)相當(dāng)高的情況下再提升,難度可想而知!”火箭院長二F火箭總體主任設(shè)計(jì)師常武權(quán)則用考試來打比方:“從50分提高到90分,相對容易一些。從90分提高到91分,背后的工作并不比從50分提高到90分少?!?/p>

          為了精益求精、盡善盡美,越是艱難越向前。最終,火箭人將長二F火箭的可靠性從指標(biāo)要求的0.97提升到0.9894,靠逃逸系統(tǒng)保障的航天員安全性評估值已達(dá)0.99996——換句話來解釋,就是火箭發(fā)射100次,才有可能出現(xiàn)一次飛行故障;假設(shè)出現(xiàn)飛行故障,依靠逃逸系統(tǒng)逃逸一百次,才可能出現(xiàn)不到一次逃逸失敗。

          載荷最珍貴

          長二F火箭在載人航天工程中立項(xiàng)最早,在長征火箭家族中,它的使命也略顯特別。如果其他火箭“兄弟”能夠在重量和高度上開疆拓土,那么長二F火箭則把更多精力用來完善自己——因?yàn)樗某蓴?,關(guān)乎生命。

          今年,長二F火箭按計(jì)劃先后送神舟十四號、十五號兩個(gè)乘組共6名航天員進(jìn)入太空。在軌建造完成后,空間站工程將轉(zhuǎn)入為期10年以上的應(yīng)用與發(fā)展階段,初步計(jì)劃是每年發(fā)射2艘載人飛船和2艘貨運(yùn)飛船。這些都對火箭的安全性提出了更高要求。

          “其他火箭的載荷再貴重,都是有價(jià)的;而長二F的載荷是航天員,他們的生命是無價(jià)的?!被鸺洪L二F火箭總設(shè)計(jì)師容易一再強(qiáng)調(diào),“載人航天,人命關(guān)天”,保障航天員安全進(jìn)入太空是載人火箭研制人員的特殊使命和責(zé)任。

          為了保障航天員的生命安全,長二F火箭專門設(shè)計(jì)了逃逸系統(tǒng):假如火箭突發(fā)意外,逃逸系統(tǒng)就會立刻啟動,逃逸飛行器像“拔蘿卜”一樣帶著返回艙飛離故障火箭;隨后,返回艙與逃逸飛行器分離,降落傘打開,載著航天員返回地面?!拔覀儼凑兆罡叩臉?biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)格的質(zhì)量來研制火箭的逃逸系統(tǒng),它凝結(jié)著幾代航天人的心血。然而,永遠(yuǎn)不要啟用這個(gè)功能是我們每個(gè)人的心愿,因?yàn)檫@意味著每一次載人發(fā)射任務(wù)都能成功?!卞X航飽含深情地說。

          2022年是我國完成空間站建造任務(wù)的決勝之年,也是中國載人航天工程立項(xiàng)實(shí)施30周年。今后,長二F火箭必將不辱使命,托舉更多航天員進(jìn)入太空,在浩瀚宇宙留下更多中國身影。

            記者 張 蕾 通訊員 董佳瑩

        (責(zé)編: 李雨潼)

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