開欄的話

　　2022年是我國(guó)向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的重要一年，將召開黨的二十大。這個(gè)新春，格外令人期待。今日起，本報(bào)開設(shè)“新春走基層”專欄，以微觀視角展現(xiàn)新時(shí)代黨和國(guó)家事業(yè)取得的歷史性成就、發(fā)生的歷史性變革，探訪各行各業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐，報(bào)道各地疫情防控和節(jié)日保障的舉措，反映基層群眾的幸福生活和對(duì)未來(lái)的美好期盼。

　　1月15日早上6點(diǎn)，天剛蒙蒙亮，忙碌一夜的江西南昌向塘國(guó)際陸港有了稍許平靜。

　　陸港口岸一期貨運(yùn)場(chǎng)站，中老鐵路國(guó)際班列（南昌向塘—老撾萬(wàn)象）整裝待發(fā)。這是《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》正式生效后，江西省發(fā)出的首列“江西制造”專列。

　　“我們每天都在加班加點(diǎn)查驗(yàn)裝卸貨物，今年春節(jié)也不準(zhǔn)備休息了。國(guó)際貨運(yùn)開通后，隨時(shí)都有貨物進(jìn)場(chǎng)，得24小時(shí)作業(yè)?！眻?chǎng)站調(diào)度員徐俊生指著這條由33個(gè)集裝箱組成的“長(zhǎng)龍”說(shuō)，這些汽配、服裝、電子機(jī)械、箱包等江西“特產(chǎn)”，將沿著中老鐵路，經(jīng)磨憨口岸出境，5天后抵達(dá)萬(wàn)象。

　　“真幸運(yùn)，能趕上這趟列車?！苯髡购贽r(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司與發(fā)車點(diǎn)一墻之隔，公司總經(jīng)理高昕一大早就來(lái)等著列車起運(yùn)。“以前主要走鐵海聯(lián)運(yùn)，先通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)綄幉ɑ驈B門港，再走船運(yùn)到泰國(guó)等沿海國(guó)家，再轉(zhuǎn)關(guān)到老撾，手續(xù)繁瑣、耗時(shí)長(zhǎng)?！备哧空f(shuō)，公司客戶主要集中于東南亞國(guó)家，現(xiàn)在開通鐵路直達(dá)班列，極大減少了企業(yè)出口的時(shí)間與成本。

　　作為江西最大的建制鎮(zhèn)，這里擁有全國(guó)十大貨運(yùn)編組站之一——向塘西貨運(yùn)編組站，京九、滬昆、浙贛等干線鐵路在此匯集，江西南部地區(qū)70%的貨物經(jīng)由向塘進(jìn)入省會(huì)南昌或發(fā)往全國(guó)各地?！白畛醯南蛱凌F路樞紐運(yùn)輸貨物以箱包、皮鞋等日常用品和糧食為主，服務(wù)的區(qū)域也僅限于周邊省份?！毙炜∩f(shuō)，這些年，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化，太陽(yáng)能組件、電子信息、汽車配件類貨物快速增長(zhǎng)。伴隨南昌“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市以及江西內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的推進(jìn)，這里的功能更為凸顯。

　　“總規(guī)劃面積33.82平方公里，目前已設(shè)置商品汽車區(qū)、集裝箱作業(yè)區(qū)、大宗貨物集散區(qū)、鐵路口岸區(qū)、冷鏈服務(wù)區(qū)、保稅物流中心（B型）等六大板塊?！蹦喜h商務(wù)局局長(zhǎng)王曦婷在規(guī)劃圖前告訴記者，這里如今已發(fā)展成為國(guó)際陸港：建立了“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”的國(guó)際國(guó)內(nèi)大通道，形成了集鐵、公、水路于一體的多式聯(lián)運(yùn)體系，目前已常態(tài)化開行9條中歐（亞）班列、5條鐵海聯(lián)運(yùn)班列。2021年，南昌向塘國(guó)際陸港開行班列828列，比2017年增長(zhǎng)近5倍。

　　成為國(guó)家一級(jí)鐵路物流基地、納入國(guó)家鐵路發(fā)展規(guī)劃、入選“十四五”首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單……能級(jí)提升，見證著向塘物流老樞紐煥發(fā)出的新活力，而物流業(yè)態(tài)的多元化、智能化，則讓老樞紐增添了新動(dòng)力。

　　帶著條形碼，一件件快遞包裹穿行在280米長(zhǎng)、1.2米寬的回轉(zhuǎn)傳輸帶上，中央分揀系統(tǒng)根據(jù)掃描結(jié)果，直接分揀派送至目標(biāo)支線，再由貨車送往目的地……這是記者在南昌傳化智能公路港項(xiàng)目的大型廠房看到的景象。工作人員李仲平告訴記者，作為江西首條重貨自動(dòng)分揀系統(tǒng)，這里24小時(shí)不間斷作業(yè)，相比人工分揀，系統(tǒng)分揀降低了2個(gè)百分點(diǎn)的差錯(cuò)率，成本降低了60%。

　　作為首批入駐向塘國(guó)際陸港的項(xiàng)目，南昌傳化智能公路港帶動(dòng)了一批企業(yè)進(jìn)駐，并為入駐企業(yè)帶來(lái)數(shù)字化、智能化等智慧物聯(lián)新風(fēng)向。在京東“亞洲一號(hào)”向塘物流園，倉(cāng)庫(kù)里機(jī)器人往來(lái)穿梭，將貨物運(yùn)送到分揀人員面前，“人找貨”轉(zhuǎn)變?yōu)椤柏浾胰恕薄Ｈ缃裨谙蛱羾?guó)際陸港，除了京東，還有蘇寧、菜鳥等企業(yè)200多家，各類倉(cāng)儲(chǔ)面積達(dá)60萬(wàn)平方米，智能系統(tǒng)已覆蓋了絕大部分物流企業(yè)。

　　“‘十四五’期間，我們將全力把向塘國(guó)際陸港打造成國(guó)家陸路開放實(shí)驗(yàn)示范區(qū)、江西‘三同’實(shí)驗(yàn)發(fā)展創(chuàng)新區(qū)、大南昌都市圈鐵路物流集聚區(qū)，為江西高質(zhì)量打造構(gòu)建新發(fā)展格局的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)貢獻(xiàn)力量?！蓖蹶劓贸錆M信心地說(shuō)。（本報(bào)記者 劉 興）