北京今年擬開通3條地鐵新線 主體結構均已完成
本報訊(記者 任珊)2024年,全市在建軌道交通線路11條(段)、在建里程222.7公里(包含新開工的1號線支線);年內將有3條新線與市民見面。記者近日獲悉,目前,所有在建工程全面開工建設,3條擬開通線路主體結構均已完成。軌道交通建設一季度已完成全年投資目標的20.5%,建安投資同比增長37.9%,超額完成市政府下達的一季度投資目標,實現了“開門紅”。
城市軌道交通建設是重要的民生工程,也是實現城市運行、管理、服務各方面高質量發(fā)展的重要抓手?!按汗?jié)后我們立即布置復工,節(jié)后一周實現復工復產。同時,全面推進各工點進場擴面。”市重大項目辦軌道二處處長周光輝介紹,今年軌道建設大力推進裝備智能建造,減少勞動密集型作業(yè),利用科技手段強化安全質量管理、推進綠色低碳轉型,積極培育新質生產力,推動新型防水技術、裝配式二次隔墻、頂管法施工在22號線永順站、6號線南延工程、14號線阜通站示范應用,13號線擴能提升工程全面啟動智慧工地建設。
按照計劃,今年軌道交通建設將實現“三通、兩開、一站五口”的目標?!叭ā笔侵笇崿F3號線一期(東四十條—東風)、12號線(四季青橋—東風)、昌平線南延一期剩余段(西土城—薊門橋)共3條(段)、45.3公里線路初期運營。京投軌道公司計劃調度部部長王帥介紹,3條擬開通線路主體結構均已完成,12號線正在進行空載試運行,3號線一期正在進行樣板段動車調試,昌平線南延一期剩余段已完成項目驗收。
“兩開”是指實現1號線支線和M101線一期2條線路全面開工建設。記者了解到,1號線支線已于1月18日實現開工建設,M101線一期正在推進施工招標工作。
“一站五口”是指將實現已通車線路尾工的1座車站和5個出入口投運,即昌平線南延一期朱房北站和學院橋站D2口、亦莊線亦莊火車站B口及C口、14號線阜通站A2口和大興線新宮站D口,目前各項目正在按計劃推進各項工作。
馬上就訪
昌平線南延薊門橋站今年開通運營
2023年2月4日,北京地鐵昌平線南延一期西二旗至西土城區(qū)段正式開通試運營,但剩余西土城區(qū)段到薊門橋站“一站一區(qū)間”未開通。今年,這一地鐵線段將全面打通。
4月3日上午,記者來到正在建設中的薊門橋站。眼下,薊門橋站主體結構施工完成,進入裝修階段,5個出入口準備就緒,站臺層的閘機等設備均就位,工作人員正在進行貼地磚、掛鋁板等施工作業(yè)。
裝修上,薊門橋站采用了古樸的暗黃色作為主色調,以周邊的元大都遺址景點為主題設計,市民可以在站臺層欣賞到燕京八景中“薊門煙樹”壁畫,感受自然之美。
薊門橋站還是昌平線南延與12號線的換乘站。據介紹,這兩條線路為站廳層T型換乘設計。記者注意到,車站開通后市民從昌平線南延的站臺層坐扶梯上來,走不到100米就可以到達地鐵12號線的扶梯,換乘時間不到兩分鐘。
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