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        杭甬復(fù)線(xiàn)寧波一期項(xiàng)目建成通車(chē)

        發(fā)布時(shí)間:2024-01-23 10:23:00來(lái)源: 人民網(wǎng)-浙江頻道

          1月19日,杭州灣地區(qū)環(huán)線(xiàn)并行線(xiàn)(G9221杭甬高速?gòu)?fù)線(xiàn))寧波段一期工程(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“杭甬復(fù)線(xiàn)寧波一期項(xiàng)目”)建成通車(chē),標(biāo)志著這條全長(zhǎng)55.833公里,連接杭州、寧波兩城的交通主干道正式通車(chē)運(yùn)營(yíng),為進(jìn)一步促進(jìn)環(huán)杭州灣地區(qū)接軌上海、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展開(kāi)辟新通道。

          杭甬復(fù)線(xiàn)寧波一期項(xiàng)目是浙江省唱響杭甬“雙城記”的重要支撐項(xiàng)目,同時(shí)也是寧波舟山港的重要疏港通道和寧波、舟山等城市建設(shè)、發(fā)展的重要樞紐工程。項(xiàng)目位于寧波市范圍,途經(jīng)余姚市、慈溪市和鎮(zhèn)海區(qū),新建路線(xiàn)由西段和東段組成,全長(zhǎng)約55.833千米,西段即小曹娥樞紐至庵東互通段,路線(xiàn)長(zhǎng)約15.315千米;東段即附海樞紐至威?;ネǘ?,路線(xiàn)長(zhǎng)約40.518千米,東、西兩段由現(xiàn)有的沈海高速連接。項(xiàng)目總投資179.91億元,由浙江交通集團(tuán)牽頭投資建設(shè),按120千米/小時(shí)雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),全線(xiàn)布設(shè)互通式立交9處,并設(shè)置小曹娥收費(fèi)站、庵東西收費(fèi)站、慈東收費(fèi)站、龍山收費(fèi)站、澥浦收費(fèi)站和招寶山收費(fèi)站6處匝道收費(fèi)站。

          據(jù)介紹,該項(xiàng)目的建成,將進(jìn)一步連通舟山、寧波、紹興、杭州等城市,有機(jī)銜接舟山連島工程、沈海國(guó)家高速公路等,對(duì)完善國(guó)家高速公路網(wǎng)和寧波舟山港集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、暢通寧波對(duì)外通道、促進(jìn)浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)建設(shè)具有重要意義,也將大幅縮短長(zhǎng)三角南翼與上海、江蘇等地間的距離,便利杭州灣沿線(xiàn)群眾的高速出行。此外,該項(xiàng)目全線(xiàn)實(shí)現(xiàn)聯(lián)通5G覆蓋,為其打造海上“智慧高速”提供了可靠的網(wǎng)絡(luò)支撐。

          據(jù)悉,該項(xiàng)目主線(xiàn)所處的近海因地處灘涂,給工程的設(shè)計(jì)、施工和安全管控帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)??紤]到結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定性、耐久性等諸多因素,項(xiàng)目采用整孔預(yù)制箱梁設(shè)計(jì),總量共計(jì)1265片,其中最大梁片跨徑為50米,重達(dá)1800噸,是目前國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)系統(tǒng)梁上運(yùn)架單體最重的整孔預(yù)制箱梁。

          “為全面保障整孔預(yù)制箱梁的制造線(xiàn)形、運(yùn)輸安全和安裝精度,項(xiàng)目結(jié)合自身實(shí)際,從制、提、運(yùn)、架四個(gè)方面進(jìn)行工藝微改與創(chuàng)新?!敝需F十六局杭甬復(fù)線(xiàn)寧波一期項(xiàng)目S1合同段負(fù)責(zé)人王小飛介紹。

          這么大的箱梁如何制作和存放?該項(xiàng)目打造了面積約450畝的“智慧梁場(chǎng)”,實(shí)現(xiàn)從箱梁的制作、存放全過(guò)程“智慧化”管理。箱梁預(yù)制中心的6500多平方米鋼筋加工車(chē)間,全部采用智能化數(shù)控機(jī)械設(shè)備,只需少數(shù)工人配合,就可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、不間斷的流水鋼筋加工作業(yè)。

          又要如何不間斷運(yùn)輸如此大體量的整孔箱梁?“梁上運(yùn)梁”方式應(yīng)運(yùn)而生。

          項(xiàng)目創(chuàng)新使用了“YL1800型”運(yùn)梁車(chē),采用模塊化設(shè)計(jì)和無(wú)線(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制技術(shù)破解箱梁的運(yùn)輸難題。運(yùn)梁車(chē)共有512個(gè)輪胎,雖然整車(chē)自重760噸,但工作時(shí)可靈活調(diào)節(jié)運(yùn)梁車(chē)前后、左右輪胎的高低位置和轉(zhuǎn)動(dòng)速率,確保了箱梁在爬坡運(yùn)輸過(guò)程中保持水平狀態(tài),運(yùn)行在既定安全線(xiàn)路內(nèi)。

          同時(shí),項(xiàng)目還采用了JQ1800型“越海號(hào)”架橋機(jī)全面解決架設(shè)難題。該架橋機(jī)配備5G技術(shù),布設(shè)近100個(gè)移動(dòng)監(jiān)控設(shè)備,在箱梁梁體兩側(cè)設(shè)置多組水平尺,實(shí)現(xiàn)對(duì)箱梁架設(shè)環(huán)節(jié)的360°實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),確保箱梁一次性安全架設(shè)到位。

          秉承“環(huán)境保護(hù)、資源利用”理念,項(xiàng)目部聯(lián)合浙江工業(yè)大學(xué)和專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)課題研究,全面實(shí)現(xiàn)廢棄泥漿及鉆渣的資源化利用,減少?gòu)U棄和對(duì)周邊環(huán)境的影響,全方位打造綠色環(huán)保工程。

          自開(kāi)工以來(lái),杭甬復(fù)線(xiàn)寧波一期項(xiàng)目建設(shè)指揮部黨支部積極創(chuàng)建“1+6+X”黨建聯(lián)建機(jī)制,以“匠心智造”黨建特色品牌創(chuàng)建為切入點(diǎn),多方協(xié)作,全面推動(dòng)項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展。黨支部依托黨建聯(lián)建機(jī)制,通過(guò)“輪值書(shū)記”“黨員管家”“杭甬課堂”等載體,堅(jiān)持“一季一主題一活動(dòng)”,牽頭推行“一支部一品牌”,在項(xiàng)目全線(xiàn)不斷孵化、培育“海燕”“戰(zhàn)狼”“甬士”等多支黨員突擊隊(duì),推動(dòng)黨員帶頭攻堅(jiān)。

          在項(xiàng)目主線(xiàn)整孔預(yù)制箱梁架設(shè)、濱?;ネ?跨金塘大橋、項(xiàng)目全線(xiàn)路面瀝青施工等多個(gè)重大工程節(jié)點(diǎn),該黨支部始終堅(jiān)持黨建賦能項(xiàng)目建設(shè),引領(lǐng)黨員做給群眾看,黨員帶著群眾干,真正實(shí)現(xiàn)“支部建在項(xiàng)目上,黨旗插在工地上”。(施蕾蕾、尚海宇、王嘯濤)

        (責(zé)編:李文治)

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