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        在懷居民樂享其“乘” 山區(qū)百姓出村更便捷

        發(fā)布時間:2023-11-27 09:39:00來源: 北京日報

          實習記者 張佳琪

          整理好工作材料,中國科學院的科研人員岑誠看了一眼手表,上午十點整,距離前往中國科學院物理所懷柔園區(qū)的定制公交發(fā)車還有十分鐘。不緊不慢地下樓來到北四環(huán)西路旁的中關(guān)村人才苑站點,大巴車在十點十分準時抵達?!按蠹s要一個半小時,剛好能趕上午餐,還不耽誤下午的任務(wù),挺方便!”一路上,岑誠在舒服的座位上或辦公或小憩,從容自得。

          調(diào)整線路、增加班次、減少站點……今年,懷柔區(qū)交通局將響應(yīng)懷柔科學城科研人員“出行+公務(wù)+通勤”需求納入主題教育中,交通局相關(guān)負責人直抵一線,梳理12345市民訴求、開展線上問卷調(diào)查、組織召開座談會直接對話科學城科研人員,尋找問題、設(shè)計方案并逐一論證,最終落地實施。

          拿科研人員在懷柔海淀頻繁往返來說,繁瑣的通勤方式曾讓人很撓頭?!安簧倏蒲性核趦傻囟加性褐罚衔缭趹讶嶙隹蒲?,下午到海淀上課是常事。此前直達公交沒通,一趟下來費時又費力。有些院所沒辦法,只能自己掏腰包租班車?!睂Υ?,懷柔區(qū)交通局以開展主題教育為契機,聯(lián)合北京公交集團客七分公司實地蹲點調(diào)研。

          那段時間,新組建專班的辦公場所幾乎都挪到了線上,開視頻會、梳理問題、研討方案,每天忙得熱火朝天。懷柔區(qū)交通局副局長梁永斌表示,“我們在4個月內(nèi)便打通了各個環(huán)節(jié),讓直通車開到了科研人員家門口。這段時間其他事也沒耽誤,同步進行的還有增設(shè)H85通勤線路、加密快速直達197路站點、補充科學城到懷柔城區(qū)的新線路等?!?/p>

          不僅如此,科研人員通勤的“最后一公里”問題也在今年得以解決。懷柔科學城范圍內(nèi),各大院所周邊都多了一排排整齊、嶄新的交通工具——共享單車。截至目前,投放點位已超過40個,形成科學城區(qū)域單車全覆蓋。

          公共交通優(yōu)化做得好不好,效果自身會說話。懷柔區(qū)交通局局長田杰說,自主題教育開展以來,懷柔已持續(xù)優(yōu)化科學城區(qū)域公交線路6條次,惠及周邊7個居住小區(qū)居民的日常購物、就醫(yī)出行需求,還開通2條懷柔科學城至中心城區(qū)的定制班線。“我們將持續(xù)關(guān)注區(qū)內(nèi)實際道路建設(shè)進度,真抓實干,有針對性地對公交線路進行優(yōu)化調(diào)整,為在懷柔工作生活的居民提供更加便捷的交通出行服務(wù)。”

          變化不僅體現(xiàn)在懷柔科學城。素有“北極鄉(xiāng)”之稱的喇叭溝門滿族鄉(xiāng)每年都會迎來幾撥大客流。記者梳理發(fā)現(xiàn),從懷柔城區(qū)到山區(qū)最北部大約100公里,一條京加路上多條線路并行,而山區(qū)村莊分散密布,串聯(lián)各村的線路、班次少,出村到鎮(zhèn)里上學、拿藥、看病挺不方便?!敖衲晡覀冊圏c了‘長線截短、短線增班’措施,裁掉冗余的線路,為更有需求的山區(qū)增線增班。經(jīng)過合理調(diào)整,財政上并沒有額外增加負擔。”懷柔區(qū)交通局執(zhí)法十分隊工作人員賈子葉說,目前山區(qū)H15、H16、H31等15條公交線路已經(jīng)得到優(yōu)化、11個村開通了“便民服務(wù)”公交專線,假日從北京城區(qū)到喇叭溝門滿族鄉(xiāng)登山賞景也有了直達專線,這些都是應(yīng)山區(qū)百姓的呼聲而完成的。

        (責編:李文治)

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