【橋見中國】會變形的海門大橋:連接海河兩岸 便民惠企顯匠心
貨輪在海河上即將行至天津濱海新區(qū)響螺灣時,會經(jīng)過一座鋼結構跨河大橋。這座大橋會每日定時開啟,開啟后的形狀宛如一座跨河的大門。貨輪穿過大橋時,會正面濱海新區(qū)核心區(qū)域,看到的景象獨具魅力。這座橋,就是海門大橋。
海門大橋1985年11月13日建成通車,是中國第一座最大的垂直提升式鋼結構跨河大橋。作為一座垂直升降式開啟橋,大橋活動孔采用兩套提升機提升,通過平衡電機的電軸作用實現(xiàn)同步運轉?;顒涌變蓚冉ㄓ?5米高的提升鋼塔架,作為開啟通航道。大橋閉合時凈高7米,開啟時,凈寬60米,凈空高31米,能通過5000噸的海輪。
大橋建成之初,產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益十分可觀,大型企業(yè)直接受益,僅塘沽鹽場一家,由于撤銷過江渡船碼頭一項,1986年就節(jié)約費用48萬元。不僅如此,大橋使塘沽和大沽連成一片,擴大了市區(qū)的范圍,改變了海河兩岸交通靠繞行或船渡的困難局面,大幅縮短了居民通勤的時間。
“目前,大橋車流量已趨飽和,每日車流量約4.5萬輛,比建橋初期多了80多倍?!碧旖蚴袨I海新區(qū)城管委海門大橋項目負責人戴欣凱介紹,“為了更加便捷群眾出行、緩解陸上交通壓力且保障水路船舶的安全通行,2014年,《海門大橋、海河開啟橋早高峰前開啟優(yōu)化方案》出臺。因海河不能夜航,結合日出時間,海門大橋每年4月17日至8月23日開啟時間為每日5:15;每年8月24日至次年4月16日開啟時間為每日13:30。方案實施以來,效果顯著,做到了通航、通行兩不誤。”
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