人民網(wǎng)北京8月10日電 （鮑聰穎 趙俊奇）“違建拆除了、交通順暢了、出行遛彎也不用擔(dān)心安全問題了！”位于豐臺區(qū)成壽寺街道的方于路整治后，不僅解決了車輛亂停、機非混行的問題，而且道路兩側(cè)還“見縫插綠”，營造了安全、順暢、整潔的道路交通環(huán)境。豐臺區(qū)城管委相關(guān)負責(zé)人介紹，與方于路同期完成交通治理的還有興景路、紀家廟路、芳菲路、豐臺南路,豐臺區(qū)堅持問題導(dǎo)向、系統(tǒng)治理思維，將道路治理與違建拆除、完善慢行系統(tǒng)有機結(jié)合，5條道路于近期完成精細化治理。

　　開展校園周邊堵點精細治理，消除交通安全隱患

　　興景路位于豐臺區(qū)盧溝橋街道，南起萬科紫苑南門，東至小屯西路，此前，道路兩側(cè)車輛違停嚴重，不僅侵占了人行道、非機動車道，而且還影響了機動車道的正常通行。因道路沿線分布有萬科紫苑、萬科假日風(fēng)景等居住小區(qū)，以及豐臺二中附屬實驗小學(xué)，早晚高峰時接送學(xué)車輛和小區(qū)出行車輛疊加，機動車、非機動車和人行交通在狹窄的空間內(nèi)通行，道路擁堵的同時也造成了較大的安全隱患。

　　豐臺區(qū)深入分析問題根源、研議改造方案，對興景路采取“保障慢行優(yōu)先、完善道路條件、重新規(guī)劃車位、增設(shè)違停監(jiān)控”等措施，在治理交通擁堵和安全隱患的同時，充分考慮沿線居民停車難的問題，如期完成道路施工治理，保障了居民和學(xué)生的多方面需求。

　　在早高峰時段，位于豐臺區(qū)新村街道的紀家廟路，道路通行順暢、視線通透、環(huán)境優(yōu)美、慢行完善，對于這樣的改造，市民好評不斷。

　　據(jù)了解，紀家廟路南起首經(jīng)貿(mào)中街，北至三環(huán)輔路，其中豐臺東路至三環(huán)輔路段是三環(huán)路與新豐臺站以及多個小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院聯(lián)系的最便捷道路，也是聯(lián)系三環(huán)路和四環(huán)路之間的主要道路，10余條公交線路在該路段通行，交通量大。之前，道路中央為綠化分隔帶，分布有40余株楊樹，不僅通行效率降低，而且楊樹春季飛絮嚴重，樹干粗壯遮擋視線，容易引發(fā)交通事故。面對區(qū)域內(nèi)區(qū)民和企事業(yè)單位的迫切盼望，相關(guān)部門多次踏勘現(xiàn)場和征求意見，確定采用“拆除中央分隔帶、實現(xiàn)雙向四車道”的實施方案，同時就該段道路雨污合流問題進行了改造，實現(xiàn)了雨污分流。

　　多方協(xié)調(diào)，解決密集住宅小區(qū)道路“卡脖子”難題

　　芳菲路位于豐臺區(qū)新村街道，南起樊家村路，北至豐橋路，沿線有育芳園、萬年花城等多個小區(qū)，首經(jīng)貿(mào)大學(xué)、首經(jīng)貿(mào)幼兒園等教育機構(gòu)，口腔醫(yī)院、華壇醫(yī)院等醫(yī)療機構(gòu)，是道路沿線居民去往新豐臺站、三環(huán)路和四環(huán)路的主要道路，道路規(guī)劃等級為城市次干路。此前，該道路有兩段堵點，分別位于北段和南段，均為一上一下通行，未實現(xiàn)規(guī)劃，被沿線居民稱為“卡脖子路”。

　　豐臺區(qū)城管委多次協(xié)調(diào)屬地街道、園林、交通、地塊權(quán)屬、相關(guān)企業(yè)等，逐一破解難題，最終將北段最窄不足6米寬的街坊路改造成為寬9米至14米、人行道從無到有的支路；將南段10米寬中央綠化分隔帶、一上一下改造成為拆除中央分隔帶、兩上兩下并設(shè)置雙側(cè)停車位的次干路。在道路改造的同時，還結(jié)合沿線居民需求，同步進行了部分路段的積水點改造和雨污合流改造，實施了雨污分流，解決了老舊小區(qū)多年來污水無法自然排放的問題。

　　下“繡花功”，優(yōu)化豐臺站交叉口車道系統(tǒng)

　　位于豐臺街道的豐臺南路，西起西四環(huán)路，東至造甲街（萬壽路南延），沿線有新華街四里、六里、八里等多個小區(qū)，豐臺五小科豐校區(qū)等教育機構(gòu)、豐臺醫(yī)院等醫(yī)療機構(gòu)，是聯(lián)系四環(huán)路與北京豐臺站的便捷通道，也是區(qū)域內(nèi)主干道。

　　此前，道路兩上兩下通行，在豐臺南路與造甲街交叉口西側(cè)、西向東進口道位置，受高壓線桿、高桿照明等影響，車道壓縮至僅剩一條，存在在交叉口區(qū)域線形驟變、車輛并線等安全隱患問題，又因緊鄰豐臺醫(yī)院，車輛掉頭、轉(zhuǎn)向等運行條件較為復(fù)雜，擁堵時有發(fā)生。

　　為此，豐臺區(qū)多個單位打好“組合拳”，將難以改移的高壓線桿、開閉器等通過設(shè)置分隔帶等措施進行圍合，將剩余的空間通過線形調(diào)整、車道寬度優(yōu)化、慢行系統(tǒng)完善等方式，實現(xiàn)了交叉口進口道渠化為3車道、非機動車道和人行道連續(xù)，消除了安全隱患，極大地緩解了交叉口的擁堵狀況。

　　在完成2023年交通治理工程的基礎(chǔ)上，下一步，豐臺區(qū)加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，與各部門形成工作合力，共同維護區(qū)域交通秩序，為居民營造安全順暢的公共出行環(huán)境。