長(zhǎng)沙首條疏港專用鐵路正式通車 打通水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”
人民網(wǎng)長(zhǎng)沙7月31日電 “嗚——”,今日上午9時(shí)28分,伴隨著一聲洪亮的汽笛聲,“新港1號(hào)”內(nèi)燃機(jī)車徐徐駛?cè)腴L(zhǎng)交集團(tuán)長(zhǎng)沙新港,車廂滿載華菱漣鋼公司運(yùn)往華東和出口國(guó)外的成品鋼材。自此,長(zhǎng)沙首條疏港專用鐵路正式通車運(yùn)營(yíng),實(shí)現(xiàn)了港口鐵路與京廣線國(guó)鐵干線的無縫銜接,打通了長(zhǎng)沙水鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”,長(zhǎng)沙新港正式邁入“水鐵公”多式聯(lián)運(yùn)新時(shí)代。
據(jù)悉,長(zhǎng)交集團(tuán)新港專用鐵路項(xiàng)目是長(zhǎng)沙市建設(shè)首批國(guó)家物流樞紐的依托項(xiàng)目,已入選國(guó)家《“十三五”港口集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)方案》及《“十三五”長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶港口多式聯(lián)運(yùn)建設(shè)實(shí)施方案》項(xiàng)目庫,對(duì)促進(jìn)湖南省在中部地區(qū)率先崛起,推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展具有重要意義。
該專用鐵路位于湖南省長(zhǎng)沙市開福區(qū)金霞經(jīng)開區(qū),始于長(zhǎng)沙北站既有糧食專用線,向西下穿過芙蓉北路,于沙河大橋處沿湘江北路向南進(jìn)入長(zhǎng)沙新港,線路全長(zhǎng)4.48公里,鋪軌里程7.7公里,設(shè)計(jì)運(yùn)行速度40km/h,總投資5.45億元。
據(jù)長(zhǎng)交集團(tuán)新港公司董事長(zhǎng)唐忠良介紹,長(zhǎng)沙新港專用鐵路于2019年12月30日破土動(dòng)工,歷時(shí)三年建成,2023年6月19日獲得國(guó)鐵集團(tuán)鐵路開通電報(bào),6月26日啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)。新港專用鐵路主要用于承運(yùn)鋼材、集裝箱、件雜散貨、商品汽車等大宗貨物。預(yù)測(cè)近期年貨運(yùn)量225萬噸,遠(yuǎn)期年貨運(yùn)量418萬噸。新港專用鐵路的開通,將使得長(zhǎng)沙港由原先的發(fā)運(yùn)港、到達(dá)港轉(zhuǎn)變成真正意義上的多式聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)港,讓港口的經(jīng)濟(jì)腹地進(jìn)一步向華北、華南和西南地區(qū)延伸。
長(zhǎng)沙新港專用鐵路開通后,對(duì)于湖南本地企業(yè)發(fā)展有何積極影響?據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新港專用鐵路的開通,縮短了鐵路直送碼頭前沿倉庫的中轉(zhuǎn)距離,將大力提升長(zhǎng)沙交通物流綜合效率和服務(wù)能力。相較原先的鐵路運(yùn)輸或公路運(yùn)輸,水鐵聯(lián)運(yùn)預(yù)計(jì)可有效降低物流成本50元/噸,全年預(yù)計(jì)降低產(chǎn)品外發(fā)物流成本3000萬元。此外,新港公司建成的1.2萬平米鐵路中轉(zhuǎn)室內(nèi)庫,將為高附加值聯(lián)運(yùn)貨物提供高品質(zhì)、全天候裝卸中轉(zhuǎn)服務(wù)。
長(zhǎng)沙新港專用鐵路的順利投運(yùn),使長(zhǎng)沙新港在保有水運(yùn)運(yùn)量大、能效高、綠色環(huán)保的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上,又增添了全天候、范圍廣、速度快的優(yōu)勢(shì),港口的經(jīng)濟(jì)腹地將進(jìn)一步向華北、華南和西南地區(qū)延伸,滿足長(zhǎng)沙擴(kuò)大深度開放、增強(qiáng)物流樞紐吸引力的需要,助力湖南形成交通運(yùn)輸與物流高度融合、協(xié)同發(fā)展、支撐有力的一體化發(fā)展格局。(劉賓、洪琳)
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