江蘇:培育更多“鏈主”企業(yè) 增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力
貫徹落實(shí)黨的二十大提出的建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略部署,對(duì)標(biāo)總書記對(duì)江蘇工作和推進(jìn)制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)重要論述重要指示,全省上下正全力加快現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建,為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)率先整體好轉(zhuǎn)勇挑大梁、多作貢獻(xiàn)。
從本期開始,《新華日?qǐng)?bào)·經(jīng)濟(jì)周刊》將分三期刊發(fā)“加快構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系系列調(diào)查”,從不同維度展示江蘇行進(jìn)中的探索和作為,并針對(duì)推進(jìn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題多方尋策問(wèn)路,敬請(qǐng)關(guān)注。
加快構(gòu)建自主可控的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,是順應(yīng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和構(gòu)建新發(fā)展格局,深入踐行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的生動(dòng)體現(xiàn)。以鏈主企業(yè)為依托,增強(qiáng)制造業(yè)、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等實(shí)體企業(yè)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力,是推動(dòng)構(gòu)建自主可控現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的必然選擇。隨著產(chǎn)業(yè)鏈重要性日益突出,“鏈主”企業(yè)的培育愈發(fā)受到重視,相關(guān)表述被頻頻寫進(jìn)各級(jí)各地政府工作報(bào)告當(dāng)中。究竟什么樣的企業(yè)可被稱作“鏈主”企業(yè)?江蘇“鏈主”企業(yè)發(fā)展情況如何,未來(lái)該怎樣發(fā)揮好產(chǎn)業(yè)鏈主導(dǎo)力?
產(chǎn)業(yè)生態(tài)的“聚合”者
5月6日,立夏,在連云港石化產(chǎn)業(yè)基地盛虹新材料產(chǎn)業(yè)園里,一片火熱的施工景象?!把巯拢珡S主要道路已全部貫通,正全力推進(jìn)土建施工、鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備安裝工程?!笔⒑缁ば虏牧享?xiàng)目施工負(fù)責(zé)人朱恒軍介紹,按照進(jìn)度,項(xiàng)目明年下半年就能建成投產(chǎn)。
發(fā)軔于蘇州市吳江區(qū)的盛虹集團(tuán),從紡織業(yè)下游的印染起步。2010年,北上連云港,正式進(jìn)軍石化領(lǐng)域,在徐圩新區(qū)石化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)生產(chǎn)化纖的重要原料——PTA項(xiàng)目。此后,盛虹先后建設(shè)了240萬(wàn)噸/年醇基多聯(lián)產(chǎn)、70萬(wàn)噸丙烷脫氫項(xiàng)目,以及國(guó)內(nèi)單流程規(guī)模最大的煉化一體化項(xiàng)目,逐步攀登到產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
“2021年,盛虹集團(tuán)在行業(yè)內(nèi)率先提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,延鏈發(fā)展新能源、新材料,目前已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)最大的丙烯腈新材料、全球最大的光伏級(jí)EVA新能源材料、綠色再生纖維制造商,形成‘油、煤、氣’三頭并舉、‘芳烴’‘烯烴’雙線并進(jìn)、上下游全產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展新模式。”盛虹控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)繆漢根告訴記者。
在盛虹的“磁吸”之下,配套企業(yè)紛紛被吸引而來(lái),如今,在連云港石化產(chǎn)業(yè)基地內(nèi),煉油年產(chǎn)能1600萬(wàn)噸,乙烯供應(yīng)量將可達(dá)到400萬(wàn)噸,打造了多條串聯(lián)全球石化產(chǎn)業(yè)原料、生產(chǎn)基地的供應(yīng)鏈。
“‘鏈主’企業(yè)是產(chǎn)業(yè)鏈上的關(guān)鍵企業(yè),多處于產(chǎn)業(yè)鏈下游,自身規(guī)模較大,在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中要引領(lǐng)發(fā)展方向,并且能夠整合產(chǎn)業(yè)鏈中的其他企業(yè)?!蹦暇┐髮W(xué)長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)陳柳總結(jié)說(shuō)。
“鏈主”企業(yè),作為產(chǎn)業(yè)鏈上的“超級(jí)節(jié)點(diǎn)”,擔(dān)負(fù)著產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚者的重任,往往能帶動(dòng)形成區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群。江蘇大力支持以“引航”企業(yè)為代表的“鏈主”企業(yè)發(fā)展,一批“鏈主”企業(yè)脫穎而出,生態(tài)主導(dǎo)力不斷提升。
5月11日,在無(wú)錫先導(dǎo)智能裝備股份有限公司的鋰電池高端裝備智能制造車間,智能物流立式倉(cāng)庫(kù)內(nèi),AGV無(wú)人機(jī)來(lái)回跑動(dòng)搬運(yùn)物料,生產(chǎn)線上正在進(jìn)行設(shè)備的裝配與調(diào)試。今年3月,無(wú)錫市工信局發(fā)布2022年度無(wú)錫市重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群龍頭企業(yè)名單,在高端裝備產(chǎn)業(yè)中,先導(dǎo)智能當(dāng)仁不讓入選?!跋葘?dǎo)作為高端裝備制造企業(yè),年度供應(yīng)鏈采購(gòu)量已高達(dá)百億元,一臺(tái)高端裝備上所需要的零部件過(guò)萬(wàn),目前,受先導(dǎo)輻射帶動(dòng)的精密加工、物流運(yùn)輸、零部件配套供應(yīng)商有2000余家。”先導(dǎo)智能董事長(zhǎng)王燕清介紹。
在“鏈主”帶動(dòng)下,配套愈發(fā)“本地化”,成為產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚合的一大趨勢(shì)。
“作為‘蘇南模式’的重要發(fā)源地之一,常州擁有同類城市中最完備的產(chǎn)業(yè)體系,當(dāng)前正在加速建設(shè)、建成‘新能源之都’,市內(nèi)各企業(yè)之間相互配套,物流成本和溝通成本優(yōu)勢(shì)凸顯,我們以市內(nèi)供應(yīng)商為核心,覆蓋全省,并向省外輻射,不斷整合優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商?!比f(wàn)幫數(shù)字能源股份有限公司高級(jí)副總裁、星星充電負(fù)責(zé)人鄭雋一介紹,作為中國(guó)充電樁龍頭企業(yè),公司的充電樁核心零部件,除一部分進(jìn)行自研自制外,還采取了入股投資并引入本地的方式,積極打造常州本地化供應(yīng)鏈,目前,僅充電樁生產(chǎn)制造方面,供應(yīng)鏈本土采購(gòu)率已達(dá)三成左右,相比疫情前提高整整一倍。
價(jià)值鏈條的“拔升”者
“價(jià)值鏈”一詞最早是由邁克爾·波特在1985年發(fā)售的《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì):創(chuàng)造和維持卓越績(jī)效》一書中提出,他認(rèn)為企業(yè)是各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的合成體,這些集合具體包括設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、向客戶交付產(chǎn)品以及可以為產(chǎn)品提供額外增值幫助的各種活動(dòng),是一個(gè)開放式鏈條。
記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),“鏈主”企業(yè)除了在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈中位居核心或主導(dǎo)地位,往往還是掌控整個(gè)價(jià)值鏈條中最有價(jià)值部分并擁有“話語(yǔ)權(quán)”的企業(yè)。
從單一的薄膜電容器設(shè)備生產(chǎn)起家,到如今成為全球領(lǐng)先的鋰電池裝備龍頭企業(yè),無(wú)錫先導(dǎo)正是這樣一家不斷向價(jià)值鏈高端化轉(zhuǎn)型的企業(yè)。
回顧先導(dǎo)智能的發(fā)展歷程,早在2007年,先導(dǎo)智能已成為國(guó)內(nèi)電容器設(shè)備的龍頭企業(yè),“市占率”第一。但王燕清并不滿足。當(dāng)時(shí)高端鋰電池設(shè)備都被國(guó)外企業(yè)壟斷,先導(dǎo)憑借著在電容器卷繞機(jī)方面的技術(shù)積累,投入巨資用于研發(fā),與進(jìn)口鋰電池設(shè)備的差距不斷縮小。
他舉例說(shuō),特斯拉的電池供應(yīng)商日本松下之前在全球考察時(shí),提出一個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù),要求制造的圓柱卷繞機(jī)每分鐘能生產(chǎn)30個(gè)鋰電池裸電芯,而他們自己的設(shè)備只能做到每分鐘20個(gè)左右。王燕清咬牙接下了這一艱巨任務(wù),經(jīng)過(guò)不斷調(diào)試改進(jìn),終于達(dá)標(biāo),這是當(dāng)時(shí)全球的最高效率,先導(dǎo)智能也在2018年成為特斯拉在中國(guó)的唯一電芯設(shè)備供應(yīng)商,通過(guò)技術(shù)提升帶來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力讓國(guó)產(chǎn)設(shè)備不用再走低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的老路。從做單機(jī)設(shè)備發(fā)展到整線設(shè)備輸出,先導(dǎo)智能著眼于全面提升企業(yè)產(chǎn)品的附加值。“鋰電池高端智能裝備是先導(dǎo)的核心主營(yíng)業(yè)務(wù),鋰電池的制造過(guò)程繁瑣,工藝復(fù)雜,先導(dǎo)深度研究電池制造工藝,打通了鋰電池裝備的各個(gè)生產(chǎn)工序,成為了全球唯一一家具備完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋰電池整線解決方案服務(wù)商。”王燕清說(shuō)。
仔細(xì)留意南京地鐵內(nèi)的站臺(tái)門,一開一合之間,都有“康尼機(jī)電”的身影。南京康尼機(jī)電股份有限公司是一家專注于機(jī)電核心技術(shù)研究和應(yīng)用的創(chuàng)新型企業(yè),其中,城軌車輛門系統(tǒng)作為公司的核心產(chǎn)品,國(guó)內(nèi)市占率已連續(xù)十多年保持50%以上。
在這樣一個(gè)“窄領(lǐng)域”內(nèi),如何攀登價(jià)值鏈高端?提升產(chǎn)品價(jià)值、提高服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化供應(yīng)鏈條、拓展市場(chǎng)渠道,成為康尼機(jī)電拉升價(jià)值鏈的“密碼”。
“公司以軌道交通新造車輛門系統(tǒng)為核心產(chǎn)品,將開發(fā)海外外掛移門平臺(tái)和海外區(qū)間車平臺(tái)作為市場(chǎng)開拓的重點(diǎn)方向,積極拓展海外后市場(chǎng)業(yè)務(wù)和內(nèi)裝產(chǎn)品業(yè)務(wù),擴(kuò)大海外市場(chǎng)銷售規(guī)模?!笨的釞C(jī)電副總經(jīng)理張洪斌說(shuō)。
全國(guó)人大代表、江蘇省電子信息產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院副院長(zhǎng)吳蘭調(diào)研后認(rèn)為,要提升我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力,需培育出足夠多的本土價(jià)值鏈“鏈主”企業(yè),借助“鏈主”的話語(yǔ)權(quán)有效引導(dǎo)資源優(yōu)化配置,實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈在國(guó)際市場(chǎng)合理分工,從而構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
這樣的觀點(diǎn)得到企業(yè)的認(rèn)同。“我們希望助力更多在產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴‘發(fā)展起來(lái)’,并能‘走出去’?!蓖跹嗲甯嬖V記者,先導(dǎo)智能與地方政府緊密溝通,正尋求以“共建供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園”的方式,把一些優(yōu)質(zhì)的、核心的供應(yīng)商本地化,比如,在上游發(fā)掘潛力本土公司,納入先導(dǎo)供應(yīng)商體系,并依靠先導(dǎo)的平臺(tái)及研發(fā)能力,給予上游優(yōu)質(zhì)企業(yè)技術(shù)支持,共同研發(fā)、改進(jìn)、優(yōu)化其產(chǎn)品。
協(xié)同創(chuàng)新的“牽頭”者
企業(yè)是創(chuàng)新的主體,很多“鏈主”企業(yè)不僅自身是技術(shù)創(chuàng)新的引領(lǐng)者,也是協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)起者、牽頭者。
“技術(shù)創(chuàng)新永遠(yuǎn)不能‘圈地自萌’?!编嶋h一舉例說(shuō),面對(duì)電子芯片短缺,萬(wàn)邦積極“借智”海外,與全球核心芯片品牌原廠進(jìn)行深層次接觸,增強(qiáng)互信,并進(jìn)行技術(shù)交流,提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí),加強(qiáng)與各類本地供應(yīng)商的互利合作,一起攻克行業(yè)難題。
眼下,從國(guó)家到省級(jí)層面,都鼓勵(lì)以企業(yè)為中心成立各類“創(chuàng)新聯(lián)合體”,然而其中的難點(diǎn)在于“協(xié)同”二字。這也正是制造業(yè)創(chuàng)新中心存在的必要性。截至目前,我省已建成省級(jí)以上中心14家、其中國(guó)家級(jí)2家。
2019年6月25日,由盛虹集團(tuán)與東華大學(xué)共同牽頭的國(guó)家先進(jìn)功能纖維創(chuàng)新中心獲工信部批復(fù),成為我省首家國(guó)家級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心。
成立四年來(lái),該中心依托江蘇新視界先進(jìn)功能纖維創(chuàng)新中心有限公司市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng),已有股東單位15家、聯(lián)盟單位152家。中心聚合全行業(yè)的創(chuàng)新力量,建立多個(gè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)平臺(tái),還與盛虹集團(tuán)聯(lián)合設(shè)立專項(xiàng)基金,通過(guò)產(chǎn)學(xué)研用全產(chǎn)業(yè)鏈合作,累計(jì)發(fā)布48個(gè)協(xié)同創(chuàng)新項(xiàng)目成果,推動(dòng)一批成果順利轉(zhuǎn)化,創(chuàng)新中心聯(lián)合愛尚家公司等研發(fā)的“復(fù)合導(dǎo)電纖維技術(shù)”,已應(yīng)用到奧運(yùn)會(huì)的熱力保障設(shè)施中。
“目前我們已搭建起技術(shù)創(chuàng)新供給、聯(lián)盟單位協(xié)同、研發(fā)成果轉(zhuǎn)化‘三大體系’,可以服務(wù)全行業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新。”江蘇新視界先進(jìn)功能纖維創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人表示,為進(jìn)一步發(fā)揮創(chuàng)新平臺(tái)優(yōu)勢(shì),需要持續(xù)加大資金、人才投入,建議充分發(fā)揮財(cái)稅政策的激勵(lì)作用,給予企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體定向政策支持;建立促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體健康發(fā)展的良性生態(tài),加強(qiáng)高層次人才團(tuán)隊(duì)、學(xué)術(shù)帶頭人的引進(jìn)和扶持力度,來(lái)滿足“自上而下”創(chuàng)造市場(chǎng)的創(chuàng)新與需求。
類似的期待并不少見??偛课挥谀贤ǖ闹刑炜萍技瘓F(tuán),30年來(lái)從生產(chǎn)磚瓦建材轉(zhuǎn)向光通信領(lǐng)域,從光通信邁入智能電網(wǎng),從光電產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍海洋、新能源領(lǐng)域,實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新轉(zhuǎn)型“三級(jí)跳”。截至目前,企業(yè)已參與制修訂超過(guò)500項(xiàng)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),有6個(gè)產(chǎn)品被工信部相繼確認(rèn)為全國(guó)制造業(yè)單項(xiàng)冠軍。
“未來(lái),我們將能源網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)和海洋經(jīng)濟(jì)作為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的著力點(diǎn),不斷強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈,邁向穩(wěn)健發(fā)展、創(chuàng)造更大價(jià)值新階段。但這需要投入大量資金和人力?!敝刑炜萍级麻L(zhǎng)薛濟(jì)平建議,在企業(yè)尋求成為“鏈主”的過(guò)程中,政府部門可以協(xié)調(diào)解決資源配置和政策支持,解決重點(diǎn)項(xiàng)目和重大平臺(tái)等建設(shè)過(guò)程中的困難和問(wèn)題;在人才引進(jìn)、科技創(chuàng)新項(xiàng)目申報(bào)、財(cái)政資金支持、稅收優(yōu)惠政策等方面,給予持續(xù)指導(dǎo)與支持。
融通發(fā)展的“引航”者
事實(shí)上,我國(guó)的“鏈主”企業(yè)主要類型是在制造業(yè)工業(yè)領(lǐng)域處于下游的企業(yè),是直接面對(duì)下游的客戶或者消費(fèi)者的企業(yè)。毋庸諱言,江蘇目前還缺少像“華為”“中興”“大疆”這樣的巨無(wú)霸“鏈主”企業(yè)。
陳柳分析說(shuō),“鏈主”企業(yè)的形成,和市場(chǎng)大小、集成能力、技術(shù)水平有很大關(guān)系,市場(chǎng)不大,“鏈主”企業(yè)就很難在全球市場(chǎng)上有所作為。而江蘇“鏈主”企業(yè)數(shù)量的多少,取決于怎么定義“鏈主”企業(yè)的規(guī)模標(biāo)準(zhǔn),總體來(lái)講,江蘇大型企業(yè)主要集中在傳統(tǒng)制造行業(yè),如鋼鐵、紡織等,這些企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上的模塊零部件網(wǎng)絡(luò),不如通信設(shè)備等產(chǎn)業(yè)豐富,就會(huì)顯得“鏈主效應(yīng)”并沒有那么強(qiáng),這也是江蘇可以提升的空間所在。
那么,如何從精準(zhǔn)識(shí)別、要素保障、金融服務(wù)等方面進(jìn)一步完善“鏈主”企業(yè)培育機(jī)制,持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平?
陳柳認(rèn)為,產(chǎn)業(yè)鏈合作一定要有牽頭的龍頭企業(yè),推動(dòng)下游企業(yè)努力從低附加值的組裝加工逐步轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和工藝更復(fù)雜、技術(shù)壁壘更高的加工制造環(huán)節(jié),同時(shí),做好大中小企業(yè)、上中下游企業(yè)、“鏈主”企業(yè)與“專精特新”企業(yè)之間的融通、協(xié)同發(fā)展。
“培育‘鏈主’企業(yè),本質(zhì)上就是如何在關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈上形成世界一流大企業(yè)的問(wèn)題,這是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,而且具有偶然性?!标惲硎?,下一步還是要從江蘇具有優(yōu)勢(shì)的特色產(chǎn)業(yè)集群入手,如從徐州市工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群、蘇州市生物醫(yī)藥及高端醫(yī)療機(jī)械集群、通泰揚(yáng)海工設(shè)備和高技術(shù)船舶集群中,培育具有世界級(jí)影響力的“鏈主”企業(yè)。
在省政府參事室特約研究員、南京信息工程大學(xué)江北新區(qū)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)丁宏看來(lái),培育“鏈主”可以分為“四步”——打造“鏈主”企業(yè)生態(tài)雨林,構(gòu)建全鏈條企業(yè)梯次培育體系,推進(jìn)“潛在”“鏈主”企業(yè)向“鏈主”企業(yè)躍升,打造有利于企業(yè)高成長(zhǎng)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng);推動(dòng)“鏈主”企業(yè)形成關(guān)鍵核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),架構(gòu)其與上下游企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)共建創(chuàng)新聯(lián)合體、技術(shù)聯(lián)盟的橋梁,探索以企業(yè)為主體的“揭榜掛帥”創(chuàng)新機(jī)制;提升“鏈主”企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈影響力,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群融合創(chuàng)新發(fā)展,構(gòu)建大中小企業(yè)融通發(fā)展的良好生態(tài),引導(dǎo)“鏈主”企業(yè)向中小企業(yè)開放創(chuàng)新資源和場(chǎng)景,強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展韌性;加強(qiáng)“鏈主”企業(yè)發(fā)展的金融支撐,提升“鏈主”企業(yè)在特定產(chǎn)業(yè)基金投資中的決策地位,撬動(dòng)社會(huì)資本深度參與補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈延鏈,引導(dǎo)各類金融資源向“鏈主”企業(yè)傾斜,提升產(chǎn)業(yè)、金融、科技融合水平。
記者了解到,立足江蘇省情,早在2020年我省就提出“百企引航”三年行動(dòng)計(jì)劃。業(yè)界有一個(gè)形象的比喻:“艦隊(duì)出海,‘鏈主’企業(yè)可能是‘主艦’,但‘引航’企業(yè)是開在最前面的‘急先鋒’?!?/p>
省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,為加速“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈”,我省瞄準(zhǔn)企業(yè)培育,建立“鏈主”企業(yè)“一企一策”、“引航”企業(yè)“直通車”、中小企業(yè)服務(wù)專員、重點(diǎn)企業(yè)融資“白名單”等制度,省市聯(lián)動(dòng)累計(jì)培育107家“引航”企業(yè)。下一步,我省將持續(xù)加強(qiáng)對(duì)大企業(yè)發(fā)展的政策支持力度,比如在項(xiàng)目審批和資金、榮譽(yù)評(píng)選上給予優(yōu)先照顧,在土地、用能和排放指標(biāo)等生產(chǎn)要素的安排上給予適當(dāng)傾斜,全力推動(dòng)江蘇更多“引航”企業(yè)成為“主艦”,力爭(zhēng)形成一批主導(dǎo)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈價(jià)值鏈的“鏈主”。(付奇 許愿 杭春燕)
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