“支持頂尖科學家領銜進行原創(chuàng)性、引領性科技攻關(guān)，努力突破關(guān)鍵核心技術(shù)難題，在重點領域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)自主可控?！绷暯娇倳浽趨⒓咏K代表團審議時，對頂尖科學家提出了殷切期望。江蘇的全國代表委員中有多人是兩院院士等領軍科學家，他們紛紛表示，要在新時代加強基礎研究，肩負起科技創(chuàng)新的使命，為加快實現(xiàn)高水平科技自立自強貢獻力量。

　　學科交叉滲透，

　　實現(xiàn)“從0到1”原創(chuàng)性突破

　　習近平總書記對基礎研究的高度重視和殷切期望，讓作為中國科學院院士的馬余強委員由衷感慨：“今天的中國正處于科技發(fā)展最好的時期，今天的中國是做科學研究最好的地方，今天的中國是對科技創(chuàng)新需求最強烈的國家?！痹谒磥恚訌娦聲r代基礎研究工作，尤其需要弘揚科學家精神。

　　從事軟凝聚態(tài)物理研究三十余載，馬余強認為，當前國際環(huán)境下，基礎研究競爭異常激烈，需要從事基礎研究的學者們擔當起歷史賦予的責任。馬余強的導師龔昌德院士是致力于凝聚態(tài)理論和統(tǒng)計物理研究的老一輩科學家，從教50余年，其嚴謹?shù)膶W風和敏銳的科學直覺對年輕人產(chǎn)生了深遠影響。馬余強說，南大物理人經(jīng)過長期艱苦努力，為國家基礎科學研究作出重要貢獻。新形勢下更需要繼續(xù)發(fā)揚自力更生、艱苦奮斗的精神，“面對‘硬骨頭’要沉得下心、甘坐‘冷板凳’，以刻苦勤奮、堅韌不拔的奮斗精神，努力實現(xiàn)更多‘從0到1’的原始創(chuàng)新成果。”

　　物理學與其他學科相互滲透交叉，是當今世界基礎科學研究的重要趨勢，新時代需要更多具備跨學科視野的戰(zhàn)略科學家?！澳暇┐髮W很早就注重學科交叉，我本人也是學科交叉的踐行者和受益者?！瘪R余強告訴記者，南大各類交叉研究所、研究院相繼成立，為前沿科學的開拓創(chuàng)新、戰(zhàn)略科學家的培養(yǎng)以及更好服務國家需求和地方經(jīng)濟基礎研究平臺的建構(gòu)提供了肥沃土壤。

　　“我們將牢記總書記的殷殷囑托，繼承和發(fā)揚老一代科學家艱苦奮斗、科學報國的優(yōu)秀品質(zhì)，把國家所需和江蘇所長緊密結(jié)合，肩負起歷史賦予的科技創(chuàng)新重任，把自己的科學追求融入到全面建設社會主義現(xiàn)代化國家的偉大事業(yè)中去。”

　　突破關(guān)鍵核心技術(shù)，

　　建設空間天氣監(jiān)測體系

　　“總書記要求江蘇在新征程上勇挑大梁、走在前列，這也是對我們航天科技的要求。黨的二十大報告提出加快建設航天強國，在建設科技強國、航天強國的新征程上，我國空間科學領域也要勇挑大梁，走在世界前列?！爆F(xiàn)場聆聽習近平總書記關(guān)于科技創(chuàng)新的重要論述，全國人大代表、中國科學院國家空間科學中心主任王赤院士深感責任重大。

　　王赤介紹，自己和團隊特別關(guān)注太陽活動對地球空間環(huán)境的影響，即空間天氣如何影響人類的航天、通信、導航等活動?！艾F(xiàn)在遇到的最大難題是，我們?nèi)鄙俚谝皇钟^測數(shù)據(jù)，長期依賴國外的數(shù)據(jù)開展科學研究和應用服務，同時空間天氣探測儀器的先進性與國際領先水平還有差距，制約了我們充分認識空間天氣過程和規(guī)律、開展高水平空間天氣預報的能力和水平?！?022年10月，我國發(fā)射了國家第一個綜合性探測太陽的衛(wèi)星“夸父一號”，現(xiàn)在正在和歐洲空間局聯(lián)合研制“微笑計劃”衛(wèi)星，今年將進入正樣階段，預期2025年發(fā)射。“與此同時，我們正在建設子午工程二期，這是世界上綜合性最強的地基空間環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)，預期2024年完成建設。我國空間天氣監(jiān)測體系正在逐步形成，將為中國科學家取得日地關(guān)系研究原創(chuàng)性突破、滿足國家對空間天氣的重大需求提供堅實的數(shù)據(jù)支撐?！蓖醭嗾f。

　　王赤認為，加強關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，是增強科技創(chuàng)新引領作用的重要抓手，是實現(xiàn)高水平科技自立自強的重要保證?！霸谖磥淼墓ぷ髦?，必須以時不我待的精神狀態(tài)，加快打造原始創(chuàng)新策源地，加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，努力搶占科技制高點，勇當科技創(chuàng)新的排頭兵，譜寫科技強國、航天強國建設新篇章?！?/p>

　　自主創(chuàng)新，

　　破解內(nèi)河水運關(guān)鍵技術(shù)難題

　　“總書記參加江蘇代表團審議時的重要講話，充分體現(xiàn)了總書記對行業(yè)科技領軍人才的殷切期望。帶領團隊沖在科技前沿，努力突破關(guān)鍵核心技術(shù)，也是科技工作者應盡的責任?！比珖f(xié)委員，中國工程院院士、水利部南京水利科學研究院總工程師胡亞安說。

　　作為國際航運協(xié)會升船機工作組主席，胡亞安與團隊始終奮斗在重大工程的第一線，為世界規(guī)模最大、技術(shù)難度最復雜的三峽五級船閘和升船機、世界水頭最高的大藤峽單級船閘、世界內(nèi)河最大的船閘群西江長洲樞紐四線船閘、世界首創(chuàng)中國原創(chuàng)的景洪水力式升船機等的運行安全與能力提升作出應有貢獻。

　　隨著交通強國、長江經(jīng)濟帶發(fā)展等重大國家戰(zhàn)略的深入推進，水運交通面臨新的技術(shù)問題和挑戰(zhàn)。胡亞安告訴記者，為補齊內(nèi)河水運短板，我國大力打造“四橫四縱兩網(wǎng)”的高等級航道網(wǎng)，通過水運大通道的擴能升級、高等級航道的暢通延伸和運河連通工程建設，到2035年實現(xiàn)高等級航道里程由1.6萬公里增加到2.5萬公里、貨運量由39億噸提升至60億噸的發(fā)展目標。通航建筑工程規(guī)模越來越大，面臨一系列新的技術(shù)難題，必須自主創(chuàng)新。“技術(shù)指標要大幅提升，比如未來船閘水頭將由40米級提高至60米級，通航單船達到1萬噸；升船機提升高度由100米級向200米級突破、升船機提升重量由常規(guī)3000噸普遍提高至1萬噸，最高達到1.8萬噸。我們還需要破解全流域航道互聯(lián)互通與生態(tài)協(xié)同保護機制、超高水頭巨型船閘高效輸水、超大提升重量升船機運行穩(wěn)定控制、跨水系運河工程資源集約利用等核心技術(shù)難題?！?/p>

　　“大團隊能干大事情?！焙鷣啺脖硎?，戰(zhàn)略性全局性前瞻性的國家重大科技項目，需要更好地發(fā)揮新型舉國體制的優(yōu)勢，“我所在的團隊負責船閘、升船機、魚道、現(xiàn)場觀測、數(shù)模計算、物理模型實驗等研究，數(shù)十年如一日一起攻關(guān)。接下來，我們將與國內(nèi)其他相關(guān)領域團隊繼續(xù)緊密合作，切實履行好高水平科技自立自強的使命擔當?！?/p>

　　勇闖“無人區(qū)”，

　　加強機器學習基礎研究

　　“認真學習習近平總書記重要講話精神，我們倍感振奮鼓舞，也深感責任重大?！比珖f(xié)委員、南京大學人工智能學院院長周志華表示，人工智能是實現(xiàn)高水平科技自立自強的關(guān)鍵戰(zhàn)場之一。作為人工智能科研工作者，要把學習領會總書記重要講話精神落實到具體行動上，全力投身原創(chuàng)性、引領性科技攻關(guān)，努力突破關(guān)鍵核心技術(shù)難題，推動產(chǎn)學研深度合作，為江蘇人工智能科技領域走在全國前列、我國人工智能科技領域走在世界前列多作貢獻。

　　“我們目前關(guān)心的重點科學問題主要包括，如何建立數(shù)據(jù)驅(qū)動與知識驅(qū)動融合的人工智能理論方法技術(shù)路線，如何實現(xiàn)流數(shù)據(jù)開放環(huán)境機器學習等?！敝苤救A表示，目前我國人工智能研究水平總體位于國際前列，整體上與最發(fā)達國家相比仍有差距，但在很多方面也有特色優(yōu)勢?！拔覀兛赡茉谌斯ぶ悄堋徊鎽谩矫鎻娬{(diào)得比較多，但如果人工智能基礎理論方法關(guān)鍵算法模型不突破，交叉應用就是無源之水。另一方面，我們的許多研究仍處于‘跟跑’階段，這樣雖然減少了試錯成本，但總是落后于別人?！敝苤救A建議，機器學習基礎研究的考量需要分類評價，并引入“試錯機制”，“原始創(chuàng)新探索難免有失敗，‘知道什么路走不通’本身就有重要價值”。

　　“20年前，國內(nèi)人工智能基礎研究水平很弱，在頂級會議上國內(nèi)學者論文罕見，偶爾有一兩篇，經(jīng)常被‘剃光頭’，現(xiàn)在幾乎所有的人工智能頂級會議都有大量的國內(nèi)論文?！敝苤救A表示，基礎研究水平的提高，可以讓國內(nèi)大批研究生接觸和從事與國際接軌的研究課題。“有些人自然會走到前沿，他們的聰明才智不僅會促進基礎研究，還會促進領域技術(shù)創(chuàng)新，成長為人工智能業(yè)界的生力軍，為我國人工智能產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展作出貢獻?！保铑l萍 顧敏）