中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，“要著力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求”“支持住房改善、新能源汽車、養(yǎng)老服務(wù)等消費(fèi)”。

　　近年來(lái)，憑著低碳環(huán)保、使用成本低等優(yōu)勢(shì)，新能源汽車駛?cè)肓饲Ъ胰f(wàn)戶。商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)新能源汽車內(nèi)銷同比增長(zhǎng)93.4%。

　　從買車到用車，廣大車主都十分關(guān)心上保險(xiǎn)的事。一份好車險(xiǎn)，能為駕乘人提供全面的人身、財(cái)產(chǎn)保障。2021年底，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》。一年多來(lái)，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)積極推出新能源汽車專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品。專屬保險(xiǎn)能否適應(yīng)新能源車創(chuàng)新升級(jí)的腳步，如何為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的保障？記者進(jìn)行了采訪。

　　專屬產(chǎn)品專門保障

　　●解決消費(fèi)者對(duì)電池風(fēng)險(xiǎn)擔(dān)憂，將車外設(shè)備及相關(guān)責(zé)任事故納入承保范圍

　　春節(jié)剛過(guò)，湖北襄陽(yáng)市的鄧恩林喜提此前預(yù)定的新能源汽車，“我一直想買車，專屬保險(xiǎn)問(wèn)世，打消了我對(duì)新能源車保險(xiǎn)保障不足的顧慮，一家人開(kāi)開(kāi)心心去選車?！?/p>

　　“電池、電動(dòng)機(jī)、電控系統(tǒng)都納入了專屬車險(xiǎn)保障范圍，精準(zhǔn)地補(bǔ)上了新能源車的保障短板?！薄白杂贸潆姌兑材芡侗Ａ耍Ｕ显絹?lái)越全面。”新能源專屬車險(xiǎn)的推出，讓不少車主感到更安心。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，此前，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車使用相同的車險(xiǎn)條款，“三電”系統(tǒng)、充電環(huán)節(jié)等缺少保險(xiǎn)保障，而新能源專屬車險(xiǎn)充分考慮了新能源汽車構(gòu)造特點(diǎn)，將“三電”系統(tǒng)明確納入車損險(xiǎn)保障范圍。

　　“新能源專屬車險(xiǎn)的主要亮點(diǎn)就是圍繞動(dòng)力來(lái)自電池這個(gè)特征進(jìn)行設(shè)計(jì)，有的放矢地解決了消費(fèi)者對(duì)電池風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂，汽車養(yǎng)護(hù)維修更有保障。”浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林說(shuō)。

　　新能源專屬車險(xiǎn)將充電樁等車外設(shè)備及相關(guān)責(zé)任事故納入承保范圍也是一大創(chuàng)新。據(jù)了解，自用充電樁損壞，或是對(duì)第三者造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的，能通過(guò)專屬條款附加險(xiǎn)中的自用充電樁損失保險(xiǎn)、自用充電樁責(zé)任保險(xiǎn)等進(jìn)行賠償，滿足車主多樣化的保障需求。

　　“消費(fèi)者還可通過(guò)投保附加外部電網(wǎng)故障損失險(xiǎn)，分散外部電網(wǎng)輸變電故障、電流電壓異常等導(dǎo)致車輛損失的風(fēng)險(xiǎn)?！睆V西銀保監(jiān)局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　“新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款為相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供了基準(zhǔn)。從實(shí)踐看，新能源車險(xiǎn)產(chǎn)品和服務(wù)較以往明顯提升，保單條款更清晰嚴(yán)謹(jǐn)，保險(xiǎn)責(zé)任明顯拓寬，附加服務(wù)更加豐富?！敝袊?guó)社會(huì)科學(xué)院保險(xiǎn)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心副主任王向楠說(shuō)。

　　北京一家新能源汽車公司銷售人員張迪說(shuō)，新能源車險(xiǎn)的“可得性”也有所提高。保險(xiǎn)公司研發(fā)新產(chǎn)品的效率提升，一些小眾車型也能找到合適的保險(xiǎn)產(chǎn)品。這樣一來(lái)，不同購(gòu)車偏好的車主都不用擔(dān)心沒(méi)保障，有利于更好釋放新能源車消費(fèi)需求。

　　剛需市場(chǎng)前景可觀

　　●新能源車在新車銷量中占比倍增，為財(cái)險(xiǎn)拓市場(chǎng)優(yōu)結(jié)構(gòu)提供新機(jī)遇

　　專家表示，發(fā)展新能源汽車對(duì)擴(kuò)內(nèi)需促消費(fèi)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、推動(dòng)綠色發(fā)展具有積極作用。隨著新能源汽車不斷推廣，新能源車險(xiǎn)市場(chǎng)前景可觀。

　　數(shù)據(jù)顯示，新車銷量中新能源汽車占比由2021年的1/8增至2022年的1/4，滲透率達(dá)到25.6%?！靶履茉窜囯U(xiǎn)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)較快，在新車車險(xiǎn)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)中的占比明顯提升?！敝袊?guó)太保產(chǎn)險(xiǎn)董事長(zhǎng)顧越說(shuō)。

　　王向楠說(shuō)，新能源汽車快速發(fā)展給財(cái)險(xiǎn)行業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)空間、優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)提供了新機(jī)遇。此外，新能源汽車數(shù)字化、智能化的特征為保險(xiǎn)行業(yè)定價(jià)、定損、賠付、維修等提供了更好條件。

　　不只保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)看好新能源車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，不少車企也在躍躍欲試，探索成立保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司或收購(gòu)保險(xiǎn)中介牌照。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車企參與提供保險(xiǎn)服務(wù)有利于培養(yǎng)新業(yè)務(wù)模式，拓展發(fā)展空間。

　　“車險(xiǎn)具有剛需屬性，有望成為車企服務(wù)車主的新入口，以此為抓手打通車主用車全生命周期，全方位拓展服務(wù)體系?！北本┸嚺c車科技有限公司創(chuàng)始人、CEO張磊分析，新能源車企可以從投保、出險(xiǎn)、續(xù)保、維修、理賠等多個(gè)場(chǎng)景與用戶建立連接，以此拓展汽車保養(yǎng)、理賠維修、汽車金融等業(yè)務(wù)，在優(yōu)化車主服務(wù)、提升品牌形象、促進(jìn)車險(xiǎn)創(chuàng)新的同時(shí)有利于拓展自身盈利空間，實(shí)現(xiàn)行業(yè)良性發(fā)展。

　　不過(guò)業(yè)內(nèi)人士也坦言，目前車企主要是作為保險(xiǎn)服務(wù)的中介方，與保險(xiǎn)公司仍有本質(zhì)區(qū)別。“新能源車企要參與車險(xiǎn)業(yè)務(wù)，也面臨研發(fā)成本高、理賠體系建設(shè)周期長(zhǎng)、牌照合規(guī)等問(wèn)題。”張磊說(shuō)，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，加強(qiáng)跨行業(yè)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有利于推動(dòng)新能源專屬車險(xiǎn)更好發(fā)展。

　　破解定價(jià)難題

　　●借助新科技“精準(zhǔn)畫像”，為消費(fèi)者提供更全面的風(fēng)險(xiǎn)保障

　　這兩年，消費(fèi)者對(duì)新能源車險(xiǎn)價(jià)格變化的感受不盡相同。車主劉先生說(shuō)，他在2022年1月份購(gòu)買了一輛某品牌的新能源汽車，首年保費(fèi)約6000元，今年續(xù)保時(shí)，保費(fèi)經(jīng)過(guò)折扣之后，約4000元。這讓他感到驚訝，“這個(gè)價(jià)格對(duì)比燃油車反而更優(yōu)惠?！?/p>

　　一位資深車險(xiǎn)銷售人員告訴記者，隨著各大保險(xiǎn)公司新能源車險(xiǎn)產(chǎn)品體系更加完善，保險(xiǎn)價(jià)格正趨于合理。一些市場(chǎng)占有率高、“零整比”相對(duì)較低的新能源車型維修成本有效壓減，保費(fèi)也相應(yīng)減少。同時(shí)，市場(chǎng)上一些高檔、“小眾”車型也存在保費(fèi)上漲的情況。

　　如何更好破解新能源車險(xiǎn)定價(jià)難題？專家表示，要先解決數(shù)據(jù)積累不足、維修門檻和成本高等問(wèn)題。

　　“目前新能源汽車屬于新興行業(yè)，新增品牌多，車輛性能差異大，保險(xiǎn)公司對(duì)于新能源汽車風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)知仍處于積累階段。”中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　盤和林表示，一些車型技術(shù)成熟度相對(duì)有限，質(zhì)量不夠穩(wěn)定，導(dǎo)致事故發(fā)生率和賠付率較高。此外，電動(dòng)汽車“三電”系統(tǒng)等有一定的技術(shù)壁壘，有時(shí)需到廠商指定門店維修，以換代修的情況也比較多，導(dǎo)致維修費(fèi)用偏高，抬高了賠付成本。

　　車主用車習(xí)慣也將影響車險(xiǎn)價(jià)格。張迪說(shuō)，目前出險(xiǎn)情況對(duì)車主續(xù)保費(fèi)用的影響較大，一年的出險(xiǎn)記錄甚至?xí)绊懼髱啄甑谋ＹM(fèi)。

　　如何推動(dòng)定價(jià)更加精細(xì)化，實(shí)現(xiàn)專屬保險(xiǎn)產(chǎn)品提質(zhì)降價(jià)？

　　“要加強(qiáng)保險(xiǎn)行業(yè)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)與技術(shù)融合?！敝袊?guó)人保財(cái)險(xiǎn)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，未來(lái)保險(xiǎn)公司可與新能源車企、電池供應(yīng)商等加強(qiáng)合作，通過(guò)數(shù)據(jù)資源跨界融合，對(duì)新能源汽車出險(xiǎn)特征進(jìn)行深入分析，實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源車主駕駛行為精準(zhǔn)畫像，進(jìn)而制定更為精準(zhǔn)的費(fèi)率厘定體系，推動(dòng)新能源專屬產(chǎn)品滿足定制化、個(gè)性化的保障需求。

　　“比如，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)采集速度、里程、加速、減速、轉(zhuǎn)彎等駕駛行為數(shù)據(jù)，結(jié)合地圖和天氣數(shù)據(jù)建立模型厘定風(fēng)險(xiǎn)成本，不僅能夠因車、因人合理定價(jià)，還可以提高事故處理時(shí)效、協(xié)助追蹤盜竊車輛等，同時(shí)將風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)反饋給汽車制造商，不斷提升車輛安全品質(zhì)?！蓖跸蜷硎?，提高新能源車險(xiǎn)的“科技含量”，不僅能引導(dǎo)車主安全駕駛，降低風(fēng)險(xiǎn)隱患，還有助于保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)控制風(fēng)險(xiǎn)、減少賠付。

　　專家認(rèn)為，相關(guān)行業(yè)應(yīng)加強(qiáng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)等前沿科技的創(chuàng)新合作，共同應(yīng)對(duì)未來(lái)“無(wú)人駕駛”等智能交通發(fā)展所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)保障需求，對(duì)新興保險(xiǎn)產(chǎn)品進(jìn)行前瞻性數(shù)據(jù)積累、場(chǎng)景分析，來(lái)緊跟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展腳步，為消費(fèi)者提供更全面的風(fēng)險(xiǎn)保障。

　　新能源車險(xiǎn)投?！靶≠N士”

　　新能源汽車需投保交強(qiáng)險(xiǎn)、商業(yè)車險(xiǎn)中的三者險(xiǎn)和車損險(xiǎn)。駕駛員責(zé)任險(xiǎn)可自主選擇。目前新能源專屬車險(xiǎn)將新能源車容易受損的部分，如“電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)、電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、其他控制系統(tǒng)”明確納入了責(zé)任條款。

　　新能源汽車保險(xiǎn)附加險(xiǎn)主要包括：

　　附加外部電網(wǎng)故障損失險(xiǎn)。賠償因外部電網(wǎng)故障導(dǎo)致車輛損失，以及為避免損失產(chǎn)生的施救費(fèi)用。

　　附加自用充電樁損失保險(xiǎn)。賠償家庭自然災(zāi)害、意外事故、被盜竊或遭他人損壞導(dǎo)致的充電樁自身?yè)p失。

　　附加自用充電樁責(zé)任保險(xiǎn)。賠償自己家充電樁造成他人死亡或財(cái)產(chǎn)損失。

　　附加智能輔助駕駛軟件損失補(bǔ)償險(xiǎn)。賠償車輛全損造成的智能輔助駕駛軟件損失。

　　附加火災(zāi)事故限額翻倍險(xiǎn)。賠償自己的車起火，造成他人傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。

　　附加新能源汽車增值服務(wù)特約條款。投保以后提供道路救援服務(wù)、安全檢測(cè)、代為駕駛、代為送檢等特約條款服務(wù)。

　　附加車輪單獨(dú)損失險(xiǎn)。賠償新能源汽車發(fā)生單方事故造成車輪單獨(dú)損失。

　　附加新增加設(shè)備損失險(xiǎn)。賠償合法改裝的新能源汽車發(fā)生的改裝部件損失。

　　（柴邊）