中國航空工業(yè)集團沈飛“羅陽青年突擊隊”:在推動航空科技自立自強上奮勇攀登
原標題:在推動航空科技自立自強上奮勇攀登(青春派)
劉艷梅正在電腦前設計產品。
方文墨在調試設備,準備加工零件。
孫志強在記錄設備加工數據。
圖片均由受訪者提供
“希望你們繼續(xù)弘揚航空報國精神,心往一處想,勁往一處使,在推動航空科技自立自強上奮勇攀登,在促進航空工業(yè)高質量發(fā)展上積極作為”。2022年11月12日,習近平總書記回信勉勵中國航空工業(yè)集團沈飛“羅陽青年突擊隊”隊員。
“羅陽青年突擊隊”是一支什么樣的隊伍?時間回到2012年,當我國殲—15艦載機首次成功完成著艦起降,研制現場總指揮羅陽卻突發(fā)疾病,因公殉職,為建設航空強國奉獻了一生。2013年6月8日,在中國航空工業(yè)集團黨組和航空工業(yè)沈飛公司黨委的部署下,第一批“羅陽青年突擊隊”在沈飛公司成立。多年來,“羅陽青年突擊隊”的隊員們用汗水澆灌夢想,用時間磨礪本領,在青春奮斗中弘揚勞模精神、工匠精神,在推動航空事業(yè)發(fā)展中成長成才,形成攻堅克難的青春合力,解決各類生產技術質量問題千余項。
——編 者
方文墨:“把身邊的小事做好,做到極致”
冬日的沈陽,寒氣逼人。在沈飛工業(yè)(集團)有限公司標準件生產中心的一個操作臺上,38歲的中國航空工業(yè)集團首席技能專家、首批“羅陽青年突擊隊”成員方文墨正在耐心地加工著某型號飛機的部件。在他的案頭,放著一把精致卻不常見的小鐵錘。它一頭尖、一頭圓,錘柄側彎,握感舒適。這個小鐵錘從錘身到錘柄,都是由方文墨親手打造的。“順手好用的工具都是在實踐中改進和創(chuàng)造的。”方文墨笑著說。
從技工學校畢業(yè)后,方文墨就來到沈飛民品工業(yè)有限公司工作,負責加工卷煙機的零件。方文墨身高1.88米,在很多同事看來,這么高的個子,與鉗工標準操作臺很不匹配,很難成才。為了苦練本領,方文墨把家里的陽臺改造成工作室,找來火柴盒大小的零件進行加工練習,這些零件,需要在表面銼削30次才能達到尺寸精度要求。
正常情況下,鉗工一年會換10多把銼刀,方文墨卻一年換了200多把。勤學苦練之下,2010年,26歲的方文墨在全國青年職業(yè)技能大賽上奪得鉗工冠軍。2013年,他又因為業(yè)務能力優(yōu)秀被調入沈飛軍品廠。
調入新部門的興奮勁兒還沒過,現實就讓方文墨冷靜了下來。軍品廠承擔著為飛機操控系統加工零件的任務,而他所在的鉗工班,正是為這些零件做最后一道手工精密加工的工作?!帮w機是高精尖工業(yè)產品的集合體,材料復雜、部件太多,加工精度和產品質量容不得半點差錯,我們可以說是一手托著國家財產,一手托著戰(zhàn)友的生命?!狈轿哪f。
“把產品當做工藝品去對待,把職業(yè)當作事業(yè)去看待,努力把身邊的小事做好,做到極致?!狈轿哪f。有一次,同事們在加工一個銅接頭,需要在接頭上打一個1.4毫米的小孔,而且產生的銅屑不能有絲毫殘留,否則會引起電路短路。方文墨一遍遍試驗,并對銅接頭的工藝流程進行了3項改進,不僅解決了雜質問題,還讓工作效率提高了4倍。
“我最敬重羅陽恪盡職守、忘我奉獻的崇高品德。10年來,我以他為榜樣,不敢有絲毫松懈?!狈轿哪`行著自己的承諾。在參加工作不到13年的時間里,方文墨改進工藝方法60多項,自制新型工具100多件,整理了20多萬字的鉗工技術資料。年僅29歲,他已經成為中航工業(yè)最年輕的首席技能專家。
在沈飛公司標準件廠的一間練功室內,操作臺下的木地板早已被大家的鞋子磨掉了原來的顏色。這就是方文墨帶領年輕人苦練鉗工技能的第一站。作為首批“羅陽青年突擊隊”的一員,方文墨為大家量身打造學習及訓練計劃,每天利用午休和晚上的時間幫助大家練習基本功。
“青年是航空工業(yè)的未來,羅陽精神是我們的精神航標,在做好本職工作的同時,更應該源源不斷培養(yǎng)更多的杰出青年?!狈轿哪f。如今,方文墨所在的班組,已有3人獲得全國職業(yè)技能大賽冠軍和金獎,他們創(chuàng)造的0.00068毫米銼削公差,引領著我國航空器零部件加工的極限精度,為國產戰(zhàn)機關鍵部件的安全應用做出了突出貢獻。
孫志強:“勇挑重擔子,敢啃硬骨頭”
在沈飛總裝廠的生產現場,有這樣一間辦公室:一張長條桌、幾把辦公椅,一排書柜外加幾臺電腦。雖然看似普通,但就在這間辦公室里,36歲的中國航空工業(yè)集團特級技能專家、首批“羅陽青年突擊隊”成員孫志強帶領同事們先后設計、改進專業(yè)工裝工具20余件,處理解決戰(zhàn)機生產技術問題100余項,獲得國家發(fā)明專利和國家實用新型專利50余項。
作為航空工業(yè)沈飛總裝廠機械班的一名飛機裝配工,孫志強將自己的工作比作“神經外科醫(yī)生”和“循環(huán)內科大夫”:“一旦哪根電纜短路、導管堵塞,就會直接威脅飛行員和飛機的安全?!?/p>
前些年,某型號飛機的通電調試一直是一塊難啃的“硬骨頭”,甚至一個小小的故障,就導致生產線暫時停擺。有一次,一個從未發(fā)生的故障讓公司上下心急如焚。按照常規(guī),這需要將飛機安裝好的電纜和元器件一一拆卸,不僅耗費人力,而且還耽誤工期?!拔覀儊恚 痹诘弥@一情況后,孫志強帶領“羅陽青年突擊隊”主動請纓,查圖紙、摸原理、測試儀表,經過大海撈針般的排查,成功解決難題。
正在大家為故障排除松一口氣的時候,另一側信號又發(fā)出故障報警,大家的心又懸了起來。孫志強冷靜觀察,大膽采用“雙向鑒別排查法”,經過兩個晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)全面排查,最終排除故障。
阻尼件,是艦載機獨有的一種桿類裝置,雖然其體積相較于整架飛機而言并不起眼,但其特殊的止動作用決定其成為艦載機的關鍵技術之一,一旦其裝配或調試過程中出現問題,就會在飛機著艦過程中造成嚴重后果。
孫志強帶領班組成員,仔細查看阻尼件的原有裝配以及調試流程,將每個工步的操作內容進行詳細記錄,充分聽取操作者在實際工作中遇到的困難以及建議、想法,并對每一個工步、每一條問題詳細研究,思考解決的方法。
最終,孫志強帶領團隊承擔的“飛機阻尼件安裝調試駕車”以及“阻尼件行程測量儀”項目經過機上實際驗證順利通過?!拔覀儗⒉僮髡邤盗坑?0多人降低為3人,并且將‘手動劃線’更改為‘行程測量’,避免因肉眼觀察、手工劃線帶來誤差的可能,填補了艦載機該項功能檢測、調試一體化測量技術的國內空白。”孫志強告訴記者。
“一個人的成功沒那么簡單,需要日復一日的磨煉和積累。作為年輕人,要勇挑重擔子,敢啃硬骨頭?!睂O志強的辦公桌上,整齊地擺放著10多本厚厚的筆記本,上面密密麻麻地記錄著他每天遇到的各種問題,詳細記錄著解決問題的途徑和總結的經驗。
“羅陽生前提到最多的是責任,這簡單的兩個字需要一輩子的嚴于律己來堅守?!睂O志強說。10年來,孫志強總結各種型號飛機的安裝調試先進方法100余項,提煉安裝調試講義7萬多字,繪制“零誤差裝配簡圖”150多張,梳理工藝流程1000多工步,累計排除飛機安裝、調試故障1000余次。
劉艷梅:“因為熱愛,所以全力以赴”
“飛機都是由零部件組裝生產的,而未來飛機的構件發(fā)展趨勢都是大型化、整體化,焊接技術是一種特別有效、不可或缺的連接方式?!?2年前,剛剛從哈爾濱工業(yè)大學博士畢業(yè)的劉艷梅來到沈飛,雖然是作為高學歷人才引進,可她卻主動申請成為制造工程部的一名焊接技術員。
“在車間里,從事焊接工作的女同志原本就不多,當我選擇這項工作時,有不少人投來異樣的目光?!眲⑵G梅回憶。就這樣,一個剛剛畢業(yè)的嬌小女博士,在火星飛濺的焊接車間里一待就是一整天,“每次完成工作,衣服都已經臟得不成樣子了。不只是焊接作業(yè)留下的各種污漬,還有一天工作流下的汗水。”
然而劉艷梅卻從不抱怨。在焊接一線,她對某國產戰(zhàn)機的焊接技術進行改進,解決了某型號戰(zhàn)機的種焊接件變形問題。她還利用業(yè)余時間,對多項重點課題進行攻關,有效提升了大型部件的生產質量。入職僅6年,劉艷梅便成為沈飛焊接與增材技術專業(yè)總師,肩負著技術與管理的雙重職責,時常奔波于辦公室和各個廠區(qū)。
“因為熱愛,所以全力以赴。在沈飛,無論是型號研制需要,技術發(fā)展需要,還是在生產過程中遇到一些難題,哪里有急難險重的任務,哪里就會豎起‘羅陽青年突擊隊’的隊旗,它代表著勇氣和力量?!眲⑵G梅說。
11月8日,第十四屆中國國際航空航天博覽會在珠海國際航展中心盛大開幕。劉艷梅每天都要關注航展的最新進展?!翱吹礁餍吞枃a戰(zhàn)機翱翔在祖國的藍天上,我感到無比激動和光榮,說不定哪架飛機上也有著自己的些許貢獻呢。”自2010年參加工作以來,她參與多個型號飛機研制工作,組織開展國家重點研發(fā)計劃、國家重大科技專項等多個科研項目,獲得省部級科技成果10余項。
秉承航空報國、航空強國的信念,面對國家裝備需求,針對進口材料、進口器件等卡脖子難題,劉艷梅帶領團隊開展技術攻關,實現關鍵材料、核心器件的穩(wěn)定生產,助力國家裝備的成功研制。不僅如此,她還依托聯合創(chuàng)新平臺,開展數字化工藝設計、數字化工藝模擬仿真與分析研究、三維數字化檢測與驗證、制造執(zhí)行考核與應用評價等一系列關鍵技術攻關,開展增材制造、表面改性、智能制造等先進技術應用研究,實現先進技術在新一代裝備研制中的應用。
“羅陽曾經說,航空人的共同的夢想是讓中國航空工業(yè)和世界強者的差距,從望塵莫及到望其項背,力爭未來能夠并駕齊驅。羅陽同志正是在追尋自己夢想的道路上,恪盡職守、忘我奉獻地努力奮斗,這也是我們所有青年突擊隊員為之努力的方向?!眲⑵G梅說。
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