近日，經市政府同意，市發(fā)改委等11個部門聯合印發(fā)《北京市進一步強化節(jié)能實施方案（2023年版）》（下稱《實施方案》）?！秾嵤┓桨浮坊貞鐣P切，加強公共場所的室溫控制，持續(xù)強化建筑、交通、石化、水泥、數據中心等重點行業(yè)節(jié)能管理，在保障合理用能的同時，持續(xù)提高能效水平，助力碳達峰碳中和。

　　隨《實施方案》一同出臺的《北京市公共場所室內溫度控制導則（試行）》（下稱《導則》）制定了9種類型公共建筑以及地鐵、公交等典型公共場所的室內溫度控制指標。其中，針對地鐵列車，按照地上線、地下線和強冷車廂、弱冷車廂，進一步細化溫度下限。

　　更細化

　　地鐵不同車廂溫度明確

　　空調系統普遍地應用于公共場所，在改善人們生產生活條件的同時，也消耗了大量能源。最新發(fā)布的《北京市公共場所室內溫度控制導則》將推動不同類型公共場所空調系統的精細化管理。

　　“《導則》注重溫度控制指標的普適性，制定辦公、商業(yè)、賓館、教育、交通、體育、觀演、展覽及博物館、圖書館等九種類型公共建筑以及地鐵、公交等典型公共場所的室內溫度控制指標，對于醫(yī)療、衛(wèi)生等對室內溫度有特定要求的特殊場所不作要求?！笔邪l(fā)改委相關負責人說。

　　記者梳理發(fā)現，寫字樓等辦公建筑，商超、餐廳、影院、賓館等商業(yè)建筑，教室、綜合體育館、學生宿舍等教育建筑，觀眾觀賽區(qū)、運動員休息室等體育建筑，觀眾廳、舞臺等觀演建筑，博物館和展覽館等在夏季的室內溫度均不得低于26攝氏度。

　　交通工具中，對地鐵和公交車溫度也有明確要求：夏季，地鐵強冷車廂（地下線）溫度不低于24攝氏度；地鐵弱冷車廂（地下線）不低于26攝氏度；地鐵強冷車廂（地上線）不低于23攝氏度，地鐵弱冷車廂（地上線）不低于25攝氏度；公交車廂不低于24攝氏度。冬季，地鐵和公交車廂內均不高于20攝氏度。

　　更精準

　　設定溫度同時也考慮濕度

　　公共場所室內溫度控制指標不僅包括控制溫度，還有對應的相對濕度范圍。當公共場所室內相對濕度實測值在相對濕度指標范圍內時,室內溫度實測值應滿足室內溫度控制指標的要求。

　　“《導則》提升溫度控制指標的科學性，充分考慮室內相對濕度、屋頂天窗面積、特殊服裝需求、人員活動強度等不同因素對于室內人員熱舒適性的影響，制定室內實測溫度的修正方法?！笔邪l(fā)改委相關負責人說。

　　其中，在夏季供冷期內，主要考慮室內相對濕度過高、大面積天窗導致的太陽輻射過大、室內人員由于特殊工作或活動要求導致著裝偏厚、活動強度偏大等因素對人員冷熱感覺的影響；在冬季供暖期內，主要考慮室內人員特殊著裝要求因素的影響。

　　此外，根據本市公共場所空調供暖系統運行管理實際情況，《導則》提出8條節(jié)能管理措施、12條節(jié)能技術措施?！啊秾t》是一次引導公共空間管理單位科學、精細管理室溫的探索，是一個試行版本，不能作為節(jié)能監(jiān)察部門的執(zhí)法依據，但可以作為發(fā)現突出的浪費能源問題線索的標尺?！笔邪l(fā)改委相關負責人說，下一步，相關部門將總結試行中各方意見建議，及時優(yōu)化完善，適時轉化為標準，以發(fā)揮更強約束引導作用。

　　更低碳

　　黨政機關杜絕“長明燈”

　　《實施方案》再次提出，充分發(fā)揮黨政機關和國有企事業(yè)單位表率作用，明確帶頭加強辦公建筑外觀照明管理，副中心行政辦公區(qū)帶頭做好表率，各項措施率先達到規(guī)范要求。

　　“《實施方案》中還對黨政機關和國有企事業(yè)單位的室溫控制、辦公設備使用、開水器運行、交通出行等方面的節(jié)能提出了細致要求?！笔邪l(fā)改委相關負責人說。比如：優(yōu)化辦公區(qū)門廳、走廊、衛(wèi)生間、電梯間等不同區(qū)域照明方案，充分利用自然光，加強感應控制，杜絕“白晝燈”；會議結束及下班時隨手關燈，杜絕“長明燈”；室內溫度嚴格執(zhí)行公共建筑室內溫度控制相關標準規(guī)范，在夏季的室內溫度不低于26攝氏度；具備分控條件的，下班離開辦公室提前關閉空調；辦公電腦開啟“10分鐘不操作關閉顯示器”等。

　　本市將大力倡導節(jié)能全民行動，鼓勵市民家庭使用高能效燃氣灶具、燈具和家用電器，推動采暖用一級能效空氣源熱泵，推進建筑電氣化。本市也將推進建筑、交通等重點領域節(jié)能，加強石化和水泥行業(yè)用能管理，嚴控數據中心能耗，持續(xù)整治虛擬貨幣“挖礦”活動，嚴格執(zhí)行國家電價改革政策。

　　需要注意的是，《實施方案》強調要依法依規(guī)開展節(jié)能工作，確保市民生活用能，不得以強化節(jié)能名義影響企業(yè)正常生產經營用能?！”緢笥浾?曹政