本報訊（記者 鹿楊）記者近日從市規(guī)自委獲悉，《菜市口站、北海北站、崇文門站及周邊一體化改造提升方案》正式獲市政府批復。未來，核心區(qū)的這3座地鐵站將為軌道交通乘客和周邊居民營造一個“慢行接駁最便捷、基本路權有保障，景觀優(yōu)美風貌佳、交通秩序穩(wěn)靜化、空間場所人氣足”的公共空間。

　　具體來看，崇文門站將被打造成“服務好精致文化生活的聚集區(qū)”。崇文門周邊匯集了同仁醫(yī)院、新僑飯店、新世界百貨等重要建筑。改造方案針對當前該站換乘通道較窄存在安全隱患的問題，將增設換乘廳并拓寬換乘通道，以緩解站內換乘擁擠，改善換乘環(huán)境。另外，為凈化地面人流，崇文門站將整合車站西北部地下空間，將地鐵站廳與市政地下過街通道連通，完善地下步行系統(tǒng)，提升公共空間可達性。同時，該站還將整合地面附屬設施，增加城市綠色空間，優(yōu)化站前廣場穿行環(huán)境。

　　菜市口站位于西城區(qū)宣武門外大街和廣安門內大街交會處，是地鐵4號線和7號線的換乘站?！氨菊咎幱谛衔幕S關鍵節(jié)點，連接文化保護區(qū)內外，用地功能綜合性強，肩負著城市客廳功能。”市規(guī)自委相關負責人說。

　　目前，這座車站D、G兩出入口都位于街角且出入口朝向相反，從南側、西側來的客流均需集聚至街角，容易產生擁擠狀況，站外公共空間環(huán)境也與城市風貌不協(xié)調。記者了解到，菜市口站的改造提升方案通過合理布設地鐵附屬設施，提升站點輻射范圍，優(yōu)化進出站流線，并在兩出入口間增設聯(lián)系通道，使乘客進出站更加便捷。同時，該站整合自行車停車場并增加景觀綠化和休閑空間，將提升街角公共空間的便利性和舒適性。

　　北海北站緊鄰前海西街、龍頭井胡同、西安門內大街和德勝門內大街，周邊匯集了恭王府景區(qū)、北海公園等熱門旅游景點。2012年，北海北站開通時，B出入口建設受限于拆遷進度，用地格局不符合現(xiàn)狀功能需求，且B出入口朝向三座橋胡同與龍頭井街交會處，人車交織現(xiàn)象嚴重。

　　針對這些問題，改造提升方案將把突兀的地鐵風亭移至綠化景觀內，將B出入口位置進行調整，避讓三岔路口，增加緩沖空間。同時，北海北站二級古樹周邊的各類雜亂設施將得到清理，并增配綠植提升景區(qū)入口環(huán)境品質。未來，北海北站將增補配套便民設施及文化特色展示空間，成為一座公園式地鐵車站。

　　2020年，《首都功能核心區(qū)控制性詳細規(guī)劃（街區(qū)層面）（2018年—2035年）》正式發(fā)布，其中指出，新建軌道車站力爭全部實現(xiàn)交通接駁一體化，既有軌道車站因地制宜實施一體化改造。據(jù)市規(guī)自委披露的數(shù)據(jù)，截至去年底，核心區(qū)內有軌道交通站點62座，預計至2035年站點將增至79座，探索存量軌道交通車站改造提升將成為落實核心區(qū)控規(guī)的重要抓手。