5月28日，隨著南玉鐵路橫州市陶圩鎮(zhèn)羅塘村特大橋最后一個橋墩澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵二十局集團承建的南玉鐵路項目橋梁下部結(jié)構(gòu)全部完工，這是南玉鐵路全線率先完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工的標(biāo)段，為該鐵路早日架梁通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。橋梁下部結(jié)構(gòu)完工后，該標(biāo)段施工生產(chǎn)將進入全面提速階段，也為南玉鐵路實現(xiàn)全線貫通創(chuàng)造有利條件。

　　南玉鐵路項目全線長193.31公里,是廣西自主投資建設(shè)、對接粵港澳大灣區(qū)的第一條時速350公里的高速鐵路。由中鐵二十局集團承建的南玉鐵路項目站前4標(biāo)段總長29.336公里，全部位于橫州市境內(nèi)。該標(biāo)段橋梁下部結(jié)構(gòu)共有墩臺身722個、連續(xù)梁5處，歷時2年5個月建成。

　　由于項目所在地域巖溶發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，給下部結(jié)構(gòu)樁基施工帶來很大困難。該項目根據(jù)現(xiàn)場實際情況，積極吸取行業(yè)內(nèi)長樁基施工經(jīng)驗，經(jīng)過多次討論、研究，采用全護筒跟進施工工藝，順利破解了巖溶發(fā)育地帶的長樁基施工難題，有效解決了長樁基在巖溶區(qū)快速成孔困難的問題，在全線率先完成橋梁樁基施工，為保證架梁節(jié)點工期節(jié)約了時間。

　　該項目自開工以來，中鐵二十局南玉鐵路項目部多次召開專題技術(shù)會議，采取多項強有力措施推進項目施工，開展“大干100天”勞動競賽活動，制定了周考核獎罰制度，充分調(diào)動廣大參建員工的工作積極性，確保了施工有序推進。（記者何任朗 通訊員范建瑞、韋立鋒）