湘交科:“老”國企展“新”風(fēng)貌 “交通報(bào)國”顯擔(dān)當(dāng)
工人正在進(jìn)行“極薄磨耗層”路面的鋪筑。受訪單位供圖
首創(chuàng)大件運(yùn)輸智能審查系統(tǒng),辦理時(shí)效由三四天縮減為十幾分鐘;
首創(chuàng)“AI人工智能精準(zhǔn)收費(fèi)技術(shù)”,確保精準(zhǔn)收費(fèi),顆粒歸倉;
首次建立“數(shù)字中臺+業(yè)務(wù)中臺”的省云計(jì)算收費(fèi)大數(shù)據(jù)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)收費(fèi)和結(jié)算全過程追溯,確保收費(fèi)可靠......
一系列首創(chuàng)、首次的背后,是湖南省交通科學(xué)研究院有限公司(以下簡稱“湘交科”)深耕交通行業(yè)七十余載,以強(qiáng)烈的創(chuàng)新責(zé)任和創(chuàng)新自信,堅(jiān)持智慧引領(lǐng)結(jié)下的碩果。
近年來,湘交科大力發(fā)展智慧+,以“數(shù)”“智”賦能產(chǎn)業(yè)板塊,讓老業(yè)務(wù)迸發(fā)新活力,為推進(jìn)湖南交通運(yùn)輸新基建和交通強(qiáng)國建設(shè)提供著有力技術(shù)保障與智力支撐。
智慧引領(lǐng)
數(shù)智賦能促轉(zhuǎn)型
73年前,湘交科只有“一間房、兩個(gè)人、三個(gè)編制”。
如今,湘交科已發(fā)展成為一家擁有近千名多名員工、9家院屬生產(chǎn)單位的國家高新技術(shù)企業(yè)。
談及企業(yè)發(fā)展,湘交科黨委副書記、董事、總經(jīng)理張亮說:“作為一家與共和國同齡的交通科技型企業(yè),我們始終堅(jiān)持以智慧交通為引領(lǐng),不斷探索推進(jìn)公路交通工程向數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型?!?/p>
2021年初,湘交科勇挑平益智慧高速項(xiàng)目,努力打造湖南省第一條智慧高速。項(xiàng)目接手后,科研院第一時(shí)間抽調(diào)精干力量,組建了一支素質(zhì)過硬的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。
智慧高速公路作為一個(gè)不停發(fā)展的概念,此前無標(biāo)準(zhǔn)依托、無經(jīng)驗(yàn)遵循、無成熟先例,如何才能更好地服務(wù)于交通本身?項(xiàng)目開始,團(tuán)隊(duì)就碰到了“攔路虎”。
本著“辦法總比困難多”的理念,項(xiàng)目總工戴劍軍博士帶領(lǐng)方案團(tuán)隊(duì)在一個(gè)月內(nèi)便展開了緊鑼密鼓地調(diào)研,以確保從設(shè)計(jì)至實(shí)施的每個(gè)環(huán)節(jié)都精益求精。
從零架構(gòu)到初步完成平益智慧高速綜合運(yùn)營平臺的開發(fā),智慧平益團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了400多個(gè)日夜,反反復(fù)復(fù)上千次的測試,成果得到業(yè)主認(rèn)可。
正因如此,湘交科更加堅(jiān)定了智慧交通的發(fā)展方向。
今年,是平益高速建成通車年,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)正以敢“啃硬骨頭”的決心、“能打勝仗”的信心,圍繞平益智慧高速綜合運(yùn)營平臺上線、平益智慧高速軟件系統(tǒng)集成和硬件產(chǎn)品設(shè)施調(diào)試交付兩項(xiàng)主要任務(wù)奮勇爭先。
“我們這家“老企業(yè)”能取得今天的突破,正因?yàn)椴迳狭恕腔邸某岚?。”湘交科副總?jīng)理鄭長安感慨道。目前,湘交科致力于為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供全過程咨詢服務(wù),不斷強(qiáng)化“數(shù)”“智”賦能,在實(shí)現(xiàn)“智慧交通”的路上越走越穩(wěn)。
服務(wù)為本
助力百姓美好出行
近年來,隨著國內(nèi)公路大件運(yùn)輸量不斷增加,傳統(tǒng)人工審批方式依舊手續(xù)繁瑣,導(dǎo)致運(yùn)輸業(yè)效率低下、群眾意見較大。
瞄準(zhǔn)這一痛點(diǎn),湘交科率先“出馬”,運(yùn)用GIS平臺+云計(jì)算技術(shù)手段,在全國首創(chuàng)大件運(yùn)輸智能審查系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)了大件運(yùn)輸車輛申報(bào)信息智能快速審查、大件運(yùn)輸橋梁安全智能評估及大件運(yùn)輸車輛通行路線智能選線三大關(guān)鍵技術(shù)的突破。
“過去需要三四天才能跑下來的審批流程,現(xiàn)在僅需十幾分鐘就能辦結(jié)?!睆埩帘硎?,去年完成大件運(yùn)輸一鍵式智能審查超15萬件,不僅運(yùn)輸效率提高了,還讓交通管理更加科學(xué)。
同時(shí),高速公路交通量也在成倍增加,湖南早期高速公路典型路面結(jié)構(gòu)缺乏長壽路面設(shè)計(jì)理念的不足開始顯現(xiàn),特別是重車多的路段經(jīng)常出現(xiàn)車轍、坑洞等問題。
瀝青路面的養(yǎng)護(hù)一直困擾著“公路人”。為養(yǎng)好公路,確保出行舒心安心,湘交科將目光放在了與司乘駕駛感息息相關(guān)的路面磨耗層上。
經(jīng)過多年研究,湘交科自主研發(fā)了一批性能優(yōu)越的“湘交科”品牌路用新材料,用實(shí)力與智慧為公路養(yǎng)護(hù)提供了一套性能出眾、低碳節(jié)能、經(jīng)濟(jì)適用的“解決方案”。其中由湘交科自主研發(fā)的品牌路用材料“降噪型極薄磨耗層”厚度僅有1.5~2.0cm,為傳統(tǒng)磨耗層的一半。在施工中,該產(chǎn)品不僅可節(jié)約近50%的礦料,節(jié)約工程造價(jià)20%以上,且能實(shí)現(xiàn)噪音降低6到10分貝的效果。
今年5月6日,“降噪型極薄磨耗層”路用材料在繼湖南醴潭高速、廣東廣明高速、山西長晉高速和晉焦高速應(yīng)用后,進(jìn)軍國省道干線——在長沙縣G319線路面正式運(yùn)用,鋪筑面積達(dá)兩萬余平方米,鋪筑路段約1.5公里。
展望未來
構(gòu)建行業(yè)良性生態(tài)
“浪再高,也在船底;山再高,就在腳下?!敝塾诮煌ㄐ袠I(yè)發(fā)展,湘交科在完成傳統(tǒng)交通行業(yè)的自身轉(zhuǎn)型后,進(jìn)一步明確了未來五年的戰(zhàn)略定位。
“要致力構(gòu)建行業(yè)良性生態(tài),成為創(chuàng)新能力突出、智慧特色鮮明的全過程咨詢綜合服務(wù)商?!睆埩帘硎?,這個(gè)時(shí)代中的任何企業(yè)和個(gè)體都不是“孤島”,面對變局,每一個(gè)入局者都需要為營造健康、開放、共享的行業(yè)生態(tài)做貢獻(xiàn)。
自2021年春運(yùn)開始,湘交科便投身于全省節(jié)假日交通流量預(yù)測及分析工作,向公眾發(fā)布了近百篇節(jié)假日路況流量信息分析報(bào)告;在全國率先開展了道路機(jī)電設(shè)備裝調(diào)與運(yùn)維專業(yè)"1+X"職業(yè)技能培訓(xùn),助力推動(dòng)行業(yè)人才培養(yǎng)……
同時(shí),為拓展企業(yè)發(fā)展空間,湘交科先后與北京萬吉、百度、騰訊、??低暤雀呖萍计髽I(yè)建立合作關(guān)系,共同助力行業(yè)數(shù)字化建設(shè),構(gòu)建行業(yè)良好生態(tài)。
作為實(shí)施省屬國企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的三家重點(diǎn)單位之一,湘交科以數(shù)字化與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的融合應(yīng)用為抓手,打造交通領(lǐng)域高水平數(shù)字化創(chuàng)新平臺,搭建技術(shù)攻關(guān)平臺,研發(fā)軟硬件產(chǎn)品和解決方案,為“智慧+”數(shù)字化新業(yè)務(wù)提供了有力的技術(shù)支撐。
篳路藍(lán)縷,玉汝于成。站在新起點(diǎn),湘交科黨委書記、董事長王維信心滿滿:“我們要緊抓數(shù)字化轉(zhuǎn)型的機(jī)遇,立足大交通,服務(wù)新基建,打造創(chuàng)新能力突出、智慧特色鮮明的全過程咨詢綜合服務(wù)商。在推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)中厚積薄發(fā),為交通行業(yè)獻(xiàn)出智慧碩果?!?/p>
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