京張高鐵冬奧列車開啟賽時(shí)運(yùn)輸。本報(bào)記者 張立朝攝

　　本報(bào)訊（記者 李博）昨天，2022北京新聞中心舉行北京、張家口軌道交通服務(wù)保障專場新聞發(fā)布會，介紹冬奧鐵路運(yùn)輸服務(wù)保障情況。比賽期間，京張高鐵“一日一圖”，日最高開行冬奧列車40對，運(yùn)送各國運(yùn)動員、技術(shù)官員和持票旅客。

　　中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理王勇在發(fā)布會上表示，京張高鐵承擔(dān)著連通北京、張家口兩地三個(gè)賽區(qū)的運(yùn)輸任務(wù)。根據(jù)冬奧會運(yùn)輸需求，1月21日至3月16日冬奧服務(wù)保障期內(nèi)，京張高鐵最高每日可安排開行冬奧列車40對。此外，鐵路還預(yù)備了23對預(yù)備線，根據(jù)客流變化和冬奧運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)任務(wù)，實(shí)施“一日一圖”，隨時(shí)調(diào)整列車開行方案。預(yù)計(jì)在整個(gè)運(yùn)輸服務(wù)保障期間，運(yùn)送各國運(yùn)動員、技術(shù)官員和持票旅客將達(dá)20萬人次。

　　冬奧會保障期間，鐵路方面對京張高鐵的清河、延慶、太子城站，實(shí)行為期55天的閉環(huán)、非閉環(huán)管理。閉環(huán)人員實(shí)施“固定車廂、固定站臺、固定通道、固定交通接駁區(qū)域、固定站車工作人員”的點(diǎn)對點(diǎn)、一站式全流程閉環(huán)管理，設(shè)立專用候車區(qū)，與普通旅客互不交叉。

　　京張城際鐵路有限公司董事長馬侃彥介紹，在旅客服務(wù)方面，除了刷臉進(jìn)站、網(wǎng)絡(luò)訂餐、自助退票改簽等智能化服務(wù)以外，京張高鐵沿線車站還配置了消殺機(jī)器人、清潔機(jī)器人，特別是在太子城站的運(yùn)動員服務(wù)中心配置了煮咖啡機(jī)器人，在八達(dá)嶺長城站安裝了VR展示系統(tǒng)。

　　在服務(wù)冬奧的“瑞雪迎春”列車上，鐵路部門還開創(chuàng)性地設(shè)置了5G移動超高清演播室，成為京張高鐵的一大亮點(diǎn)。中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司車輛部高級工程師賈潞介紹，自今年1月6日正式上線以來，中央廣播電視總臺已經(jīng)在該演播室順暢實(shí)現(xiàn)了直播，并累計(jì)保障各頻道制作節(jié)目達(dá)到了91.5小時(shí)，為全球觀眾呈現(xiàn)了精彩的冬奧節(jié)目。

　　王勇介紹，為更好服務(wù)保障北京冬奧會和冬殘奧會，鐵路在京張高鐵列車上專門成立了“雪之夢”乘務(wù)組?！把┲畨簟背藙?wù)組提供中英文講解、特殊旅客呼叫器、“耳鳴操”演示等特色服務(wù)，為冬奧健兒、各國嘉賓和媒體記者提供高品質(zhì)的出行體驗(yàn)。

　　冬奧會期間如果出現(xiàn)雨雪冰凍等極端天氣，鐵路部門如何應(yīng)對？王勇介紹，鐵路建立了應(yīng)急預(yù)案，并組織鐵路各系統(tǒng)人員進(jìn)行了多次模擬演練。目前，鐵路方面與北京冬奧組委、北京市、河北省及氣象部門建立了溝通機(jī)制，提前研判天氣變化情況以及可能造成的影響，有針對性地制定應(yīng)對措施。在保障安全的前提下，優(yōu)化列車開行方案，將天氣影響降至最低程度。