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        2025年廣佛都市圈將實現(xiàn)45分鐘互達

        發(fā)布時間:2022-01-26 11:19:00來源: 廣州日報

          廣佛交通將迎來新的提升。

          1月25日,記者最新獲悉,《佛山市交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》(以下簡稱佛山交通“十四五”規(guī)劃)已于近期正式印發(fā)。

          為了加快推進廣佛全域同城化,佛山將重點完善市域樞紐體系,推進道路和軌道設施均衡布局、互聯(lián)互通,并通過引入廣州軌道快線助力深度融合,共享共建廣佛優(yōu)質(zhì)生活圈。

          到2025年:佛山到粵港澳大灣區(qū)主要城市60分鐘互達

          根據(jù)此次公布的規(guī)劃,佛山將依托得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢,向東聯(lián)系廣州、深圳等大灣區(qū)中心城市,向西聯(lián)系肇慶、江門等珠三角城市和更遠的粵桂黔地區(qū),形成大灣區(qū)西部和大西南聯(lián)動發(fā)展的重要樞紐。

          到2025年,佛山將實現(xiàn)與京津冀城市群6小時可達,與長三角和成渝城市群5小時可達,與泛珠三角地區(qū)4小時可達,融入全國城市群發(fā)展;至粵港澳大灣區(qū)主要城市實現(xiàn)60分鐘互達,強化大灣區(qū)間互聯(lián)互通。

          此外,到2025年,佛山將逐步均衡市域交通基礎設施的分布,增強與廣州核心區(qū)、外圍組團核心區(qū)間的快速聯(lián)系,新增115公里的城市軌道交通開通運營、力爭新增390公里的普通道路建成通車,實現(xiàn)廣佛都市圈45分鐘互達,廣佛中心城區(qū)30分鐘快速通達,市域各組團中心區(qū)間40分鐘互達,禪桂新核心區(qū)內(nèi)部30分鐘互達的目標。到2025年,佛山將重點通過城市軌道建設成網(wǎng),優(yōu)化調(diào)整出行結構。

          融入大灣區(qū):構建機場快速通道 共建國際航空樞紐

          在粵港澳大灣區(qū)建設背景下,佛山必須著力完善空鐵水和高速公路等區(qū)域設施,逐步完善綜合交通服務體系,全面提升佛山在大灣區(qū)發(fā)展中的功能定位,建設更具國際性、綜合性的灣區(qū)西部交通樞紐城市。為此,佛山交通“十四五”規(guī)劃提出,將推進珠三角樞紐(廣州新)機場建設,構建與廣州白云國際機場快速聯(lián)系通道,共建國際航空樞紐,協(xié)力打造粵港澳大灣區(qū)世界級機場群。

          為了構建四通八達鐵路網(wǎng)格局,佛山將加快推進廣湛、珠肇高鐵(珠三角樞紐機場—江門段、高明—肇慶東段)、廣州南至廣州站聯(lián)絡線三條國鐵線路和廣佛環(huán)線(佛山西站至廣州南站段)、廣佛環(huán)線(佛山西站至廣州北站段)、佛山經(jīng)廣州至東莞城際、廣佛江珠城際四條城際線路的建設工作,進一步融入國家、灣區(qū)鐵路網(wǎng)絡發(fā)展,實現(xiàn)區(qū)域交通的快速通達。

          在路網(wǎng)方面,佛山交通“十四五”規(guī)劃提出,將開展清遠至高明高速、肇慶至高明(機場西部)高速公路等4條高速公路前期研究工作,積極推進廣佛第二高速公路、南海至新會高速、廣佛肇云等項目建設,加強與廣州、江門、肇慶等周邊城市聯(lián)系;協(xié)調(diào)中山推進東部外環(huán)高速二期工程、佛中高速工程建設,加強與深中通道的銜接;開展廣臺高速公路支線工程前期研究,銜接蓮花通道或海鷗通道,進一步加密與深圳、東莞等珠江東岸城市的聯(lián)系。

          全域同城化: 加速軌道交通網(wǎng)絡化建設

          為了實現(xiàn)與周邊城市以及城市內(nèi)部區(qū)域的全域同城化發(fā)展,佛山提出加快推進廣佛全域同城化,并塑造更加強中心、多組團特色化的集約組團城市。一方面,佛山將打造多層次客運樞紐體系。佛山計劃與相關部門協(xié)調(diào),爭取增加佛山西站始發(fā)終到列車數(shù)量,尤其是至深港、貴廣和南廣的列車,未來將佛山西站打造成為更綜合的MaaS服務樞紐點。此外,佛山將開展廣湛高鐵佛山站周邊地區(qū)綜合規(guī)劃,以及開展順德樞紐(含順德學院、龍江樞紐和均安站)、珠肇高鐵高明站周邊集疏運體系和站城一體規(guī)劃,強化樞紐與城市融合發(fā)展,塑造高鐵城際樞紐“站、城、人”共同體。

          另一方面,佛山將加快完善道路網(wǎng)基礎設施,其中包括推進10條對外銜接快速路的研究及建設工作。這10條快速路中,桂丹路接肇慶規(guī)劃快速路、三花公路接肇慶大旺工業(yè)大道是加強佛山與肇慶的快速聯(lián)系,三善大橋擴建、禪炭路快速化、一環(huán)北拓、廣佛新干線快速路等工程是加強與廣州快速銜接。

          此外,佛山將持續(xù)推進19條對外主次干道前期研究及建設,其中16條銜接廣州、1條銜接中山、2條銜接肇慶,不斷完善與周邊城市的聯(lián)系;推進11條跨區(qū)道路和區(qū)內(nèi)22條主次支路的前期研究及建設,提升五區(qū)內(nèi)外部路網(wǎng)連通性,落實“全域同城”發(fā)展戰(zhàn)略。另外,全市持續(xù)打通71條“斷頭路”,提高路網(wǎng)連通性,暢通微循環(huán),分擔主要干道交通壓力。

          另外,佛山還將加速軌道交通網(wǎng)絡化建設。此次規(guī)劃披露,佛山將開展廣佛軌道快線銜接的詳細方案研究,包括廣州市城市軌道交通17號線、33號線引入順德詳細方案研究,廣州市城市軌道交通10號線支線、19號線引入南海詳細方案研究等;適時開展佛山城市軌道交通第三期建設規(guī)劃的編制工作,提前做好沿線的用地控制。值得一提的是,佛山還將優(yōu)化廣佛線運營組織模式,考慮早高峰加密佛山至廣州方向單邊軌道發(fā)車頻次,或增設魁奇路至西塱的小交路列車,提高廣佛線運輸能力。

          服務新探索: 開發(fā)運游融合服務產(chǎn)品

          “十四五”期間,佛山將推動交通發(fā)展從追求速度和規(guī)模向更加注重質(zhì)量和效益轉變,構建綠色、健康、便捷、高效的公共交通出行體系,為市民提供更可持續(xù)、更多元化的品質(zhì)交通服務。

          在客運行業(yè)方面,佛山將推動道路客運與旅游融合發(fā)展,開發(fā)“車票+門票+住宿”等運游融合服務產(chǎn)品,打造有吸引力的復合型旅游線路;開展公路客運站轉型升級和功能調(diào)整研究,根據(jù)客流變化和市場需要,拓展旅游集散、郵政快遞、物流配送、餐飲零售等服務功能,實現(xiàn)傳統(tǒng)客運站向集車站、商貿(mào)、旅游集散等功能于一體的綜合服務設施轉型。

          在貨運方面,佛山交通“十四五”規(guī)劃提出,落實《佛山生產(chǎn)服務型國家物流樞紐建設實施方案(2021—2023年)》,加快建設佛山生產(chǎn)服務型國家物流樞紐,加快構建“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代化物流運作體系;依托珠三角樞紐(廣州新)機場,積極謀劃航空多式聯(lián)運,強化空鐵聯(lián)運、陸空聯(lián)運,豐富航空運輸功能。

          在公交服務方面,佛山則提出,將持續(xù)拓展高品質(zhì)、多元化輔助公交和響應式公交服務,探索微循環(huán)小巴發(fā)展,持續(xù)開通夜間公交,串聯(lián)佛山夜間地標景點、覆蓋重要客運樞紐及其他夜間經(jīng)濟活躍區(qū)域。(記者李傳智)

        (責編: 李文治)

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