3月13日，聯(lián)合國近東救濟工程處通訊專員朱麗葉·圖瑪接受了總臺記者的專訪。她表示，加沙地帶的救援物資運送和分配仍面臨“巨大障礙”，呼吁以色列方面減少限制，允許更多物資通過陸路進入加沙地帶，避免當(dāng)?shù)仞嚮娘L(fēng)險進一步升高。

　　

　　聯(lián)合國近東救濟工程處通訊專員 朱麗葉·圖瑪：加沙地帶面對的是流離失所、轟炸、戰(zhàn)爭，商店里的物資基本耗盡。與此同時，允許進入的東西非常少，現(xiàn)在我們看到進入的卡車數(shù)量略有增加，但到目前為止還不夠。

　　朱麗葉·圖瑪說，目前大部分援助物資是通過與埃及接壤的拉法口岸陸路運送。去年12月，以色列開放了凱雷姆沙洛姆口岸，但由于戰(zhàn)爭，道路基礎(chǔ)設(shè)施被毀、口岸臨時關(guān)閉和通信限制等多重因素，國際救援機構(gòu)在進入加沙地帶和分發(fā)物資方面仍存在很大障礙，物資運送速度非常緩慢。國際救援機構(gòu)呼吁以色列不要施加阻力，允許救援物資車隊在包括加沙地帶北部在內(nèi)的整個區(qū)域內(nèi)安全通行。

　　聯(lián)合國近東救濟工程處通訊專員 朱麗葉·圖瑪：由于以色列沒有給予包括近東救濟工程處在內(nèi)的聯(lián)合國機構(gòu)足夠的授權(quán)，讓我們能夠定期運送物資到加沙地帶北部，之前車隊往返加沙地帶北部的過程中常常遭遇襲擊。上次我們獲得許可并安全地抵達加沙地帶北部，已經(jīng)是六個多星期之前，1月29日的事了。

　　近段時間，一些國家開始紛紛向加沙地帶空投援助物資。對此，朱麗葉·圖瑪認為，空投物資的數(shù)量與陸路卡車運送相比起來實在有限。

　　聯(lián)合國近東救濟工程處通訊專員 朱麗葉·圖瑪：我們歡迎任何能為加沙人民帶來人道援助的努力，但空投的成本非常高、非常昂貴，聯(lián)合國將空投作為最后手段。到目前為止，聯(lián)合國下屬的機構(gòu)，包括近東救濟工程處，還沒有參與物資空投，這也是因為我們負擔(dān)不起成本。從援助效率的角度來看，陸路運輸是一種更簡單，更有效、更快、更便宜、更安全的方法。

　　總臺記者 朱云翔：眾多國家一直呼吁國際社會向加沙地帶提供充足且可持續(xù)的人道主義援助，但從目前的情況來看，運抵加沙的物資仍然十分有限，糧食短缺問題突出，饑荒的風(fēng)險陡增。而隨著危機的持續(xù)，加沙地帶的人道主義形勢將變得更為嚴峻。