新華社巴基斯坦拉合爾2月5日電　通訊｜接地氣、聚人氣——記巴基斯坦拉合爾橙線地鐵項(xiàng)目

　　新華社記者唐斌輝　王歡

　　“每當(dāng)去車站檢查或者組織調(diào)度員學(xué)習(xí)的時(shí)候，看到咱們列車?yán)镏袊放频臉?biāo)志，我就覺得特別榮幸?！比析涡χ鴮?duì)記者說。

　　2月2日，在巴基斯坦拉合爾，橙線地鐵列車途徑當(dāng)?shù)赜斡[勝地夏利瑪花園。新華社發(fā)（艾哈邁德·卡邁勒攝）

　　任鑫是巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目的調(diào)度主任，主要負(fù)責(zé)巴方調(diào)度團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn)教學(xué)和相關(guān)規(guī)章的更新。

　　在軌道交通領(lǐng)域摸爬滾打十余年，從司機(jī)、值班主任再到調(diào)度主任，任鑫在各類崗位上積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。但初到巴基斯坦時(shí)，全新的環(huán)境也曾一度讓他犯難。

　　“我剛過來時(shí)有點(diǎn)不適應(yīng)，行車調(diào)度對(duì)調(diào)度員的心理承受能力、專業(yè)知識(shí)要求都比較高。不過通過傳幫帶，目前我們調(diào)度隊(duì)伍的紀(jì)律性、員工素養(yǎng)都比之前好得多。”任鑫說。

　　2月1日，在巴基斯坦拉合爾，中巴方員工在檢修橙線地鐵列車。新華社發(fā)（艾哈邁德·卡邁勒攝）

　　由于工作的特殊性，多年來，任鑫很少在春節(jié)與家人團(tuán)聚?！霸趪膺^年時(shí)內(nèi)心總會(huì)有一些復(fù)雜的情感，但是總的來說，能有機(jī)會(huì)在（中巴）經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目貢獻(xiàn)自己的力量，我覺得挺好?！比析握f。

　　橙線運(yùn)維項(xiàng)目運(yùn)營代總監(jiān)羅學(xué)峰在現(xiàn)場工作兩年了，為保證運(yùn)營維保工作全年“不打烊”，今年春節(jié)他也將像往年一樣，繼續(xù)堅(jiān)守在工作崗位上。

　　這是2月2日拍攝的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線地鐵車廂內(nèi)部。新華社發(fā)（艾哈邁德·卡邁勒攝）

　　談起家人，羅學(xué)峰思緒萬千?！俺胰藗儠?huì)聚在一起，包餃子、看春晚，而我會(huì)隔著屏幕向家人們道一聲新年快樂?！绷_學(xué)峰說。

　　為慶祝新春到來，橙線項(xiàng)目在春節(jié)前夕舉辦了中國文化節(jié)?；顒?dòng)期間，中巴方項(xiàng)目員工和旁遮普大學(xué)孔子學(xué)院學(xué)生共同呈現(xiàn)了精彩紛呈的表演，舞獅、武術(shù)表演、歌曲和舞蹈等輪番上陣，贏得陣陣喝彩。

　　巴基斯坦旁遮普省公共交通管理局總裁坎瓦爾·阿里在活動(dòng)現(xiàn)場表示，巴中文化的交融促進(jìn)了雙方互相了解，從古絲綢之路到共同繁榮之路，文化將雙方緊緊聯(lián)系在一起，推動(dòng)了地區(qū)蓬勃發(fā)展。

　　橙線是巴基斯坦第一條地鐵，由中企承建，全長27公里，共設(shè)車站26座，2020年10月正式開通運(yùn)營，是中巴經(jīng)濟(jì)走廊的早期收獲項(xiàng)目之一。

　　這是2月2日拍攝的行駛中的橙線地鐵列車。新華社發(fā)（艾哈邁德·卡邁勒攝）

　　據(jù)橙線運(yùn)維項(xiàng)目常務(wù)副總經(jīng)理譚子?xùn)|介紹，2023年橙線地鐵日均客流量比2022年上漲80％，達(dá)到了25萬人次，高峰時(shí)可達(dá)27萬人次。從開通至今，累計(jì)輸送旅客1.4億人次。

　　在拉合爾上學(xué)的法蒂瑪告訴記者，她每天都要乘坐橙線地鐵，以前乘坐其他交通工具需要40分鐘左右才能從家趕到學(xué)校，如今坐橙線則只要15分鐘。

　　橙線地鐵在保障拉合爾市民便利出行的同時(shí)，也將中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)和中國裝備輸出到海外?！拔覀儏⒖贾袊鞘熊壍澜煌ǖ呢S富經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)，進(jìn)行高屬地化的運(yùn)營維護(hù)，橙線是中國軌道交通領(lǐng)域的一次全產(chǎn)業(yè)鏈輸出?！弊T子?xùn)|說。

　　這是2月2日拍攝的行駛中的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線地鐵列車。新華社發(fā)（艾哈邁德·卡邁勒攝）

　　譚子?xùn)|告訴記者，橙線項(xiàng)目的中巴方員工聯(lián)合編制了168套全英文運(yùn)營維護(hù)規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)操作手冊(cè)，并在巴基斯坦知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織進(jìn)行了注冊(cè)，這證明中國團(tuán)隊(duì)打造的標(biāo)準(zhǔn)化、本地化運(yùn)作體系得到了認(rèn)可?！拔覀兛梢詫⑦@一套管理體系在巴基斯坦未來新投建的城市軌道交通項(xiàng)目中進(jìn)行復(fù)制和應(yīng)用。”譚子?xùn)|說。

　　橙線項(xiàng)目一共進(jìn)行了六批次的列車司機(jī)培訓(xùn)，奧卡沙·阿尼斯便是其中之一。在項(xiàng)目工作3年后，他已經(jīng)晉升為司機(jī)隊(duì)長。他告訴記者，經(jīng)過培訓(xùn)，他可以安全、準(zhǔn)點(diǎn)、平穩(wěn)地駕駛列車，處理列車運(yùn)行中的各類故障，并引導(dǎo)乘客安全、文明乘車。

　　2月1日，巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線項(xiàng)目中巴方員工在檢修列車。新華社發(fā)（艾哈邁德·卡邁勒攝）

　　“我從中國同事那里學(xué)到了很多東西，他們教了我所有關(guān)于列車操作的知識(shí)，我按照標(biāo)準(zhǔn)駕駛了3年地鐵列車，沒有任何操作失誤?！卑⒛崴拐f。

　　“在拉合爾這座千年古城，我們一直致力于將橙線建設(shè)成接地氣、聚人氣的民心工程，并持續(xù)努力為巴基斯坦帶來經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”譚子?xùn)|說。