中國(guó)造動(dòng)車(chē)在智利啟運(yùn)刷新南美速度
圖①:中企研制的電力內(nèi)燃雙動(dòng)力動(dòng)車(chē)組列車(chē)??吭谥抢サ貋喐缰醒胲?chē)站。
圖②:新列車(chē)上線儀式當(dāng)天,一名旅客在車(chē)廂中直播。
以上圖片均為包秀遠(yuǎn)攝
本報(bào)里約熱內(nèi)盧1月22日電 (記者時(shí)元皓)圣地亞哥消息:中國(guó)企業(yè)中車(chē)四方股份公司為智利研制的電力內(nèi)燃雙動(dòng)力動(dòng)車(chē)組列車(chē)19日在智利投入載客運(yùn)營(yíng)。該動(dòng)車(chē)組最高運(yùn)行時(shí)速160公里,是當(dāng)前南美洲最快的軌道列車(chē)。
智利政府官員和國(guó)家鐵路公司負(fù)責(zé)人等當(dāng)天為中國(guó)制造的新列車(chē)剪彩,并乘坐首發(fā)列車(chē)。交通電信部長(zhǎng)穆尼奧斯在儀式上說(shuō),智利鐵路從此擁有南美洲最快、最現(xiàn)代化的列車(chē),這對(duì)智利及整個(gè)地區(qū)來(lái)說(shuō)都是歷史性的一刻。
該動(dòng)車(chē)組采用4輛編組,定員236人。車(chē)內(nèi)配備無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、充電插座、輪椅區(qū)等服務(wù)設(shè)施。據(jù)中車(chē)四方主任設(shè)計(jì)師王京軍介紹,新列車(chē)為智利量身打造,最大特點(diǎn)是配有內(nèi)燃動(dòng)力和接觸網(wǎng)供電兩種動(dòng)力模式,切換時(shí)無(wú)需停車(chē),具備在電氣化和非電氣化區(qū)段間混跑能力,滿足當(dāng)?shù)剡\(yùn)營(yíng)需求。列車(chē)采用先進(jìn)磁軌制動(dòng)技術(shù),制動(dòng)能力更強(qiáng),更好適應(yīng)當(dāng)?shù)貜?fù)雜線路條件。
2020年,中車(chē)四方中標(biāo)智利阿拉梅達(dá)至奇廉線鐵路列車(chē)采購(gòu)訂單,包括6列時(shí)速160公里雙動(dòng)力動(dòng)車(chē)組。本次投入動(dòng)車(chē)組2列,第一階段運(yùn)行區(qū)間為阿拉梅達(dá)至庫(kù)里科,后續(xù)4列預(yù)計(jì)將在今年上半年投入使用,并將運(yùn)行區(qū)間擴(kuò)展為阿拉梅達(dá)至奇廉全線。完整線路全長(zhǎng)約400公里,途經(jīng)4個(gè)大區(qū)共12個(gè)車(chē)站。
制圖:汪哲平
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