近日，由于多艘船只行至紅海水域時遭到也門胡塞武裝襲擊，4家國際航運(yùn)企業(yè)陸續(xù)宣布暫停在紅海航行。

　　分析人士指出，新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”為由對以色列頻繁發(fā)動導(dǎo)彈和無人機(jī)攻擊，并在紅海連續(xù)襲擊“關(guān)聯(lián)以色列”的船只。紅海水域的緊張局勢意味著巴以沖突外溢風(fēng)險加劇，已波及國際海運(yùn)。

　　商船頻頻遇襲

　　也門胡塞武裝12月15日發(fā)表聲明稱，該組織向開往以色列的“阿拉尼婭”號集裝箱船和“帕拉蒂尤姆3”號集裝箱船發(fā)射了導(dǎo)彈。聲明說，胡塞武裝將繼續(xù)阻止所有前往以色列的船只，直到加沙地帶人民的所需物資運(yùn)抵。

　　按美國中央司令部說法，胡塞武裝在襲擊中發(fā)射了兩枚彈道導(dǎo)彈，其中一枚在曼德海峽擊中了懸掛利比里亞國旗的“帕拉蒂尤姆3”號集裝箱船?！鞍⒗釈I”號12月15日在紅海南部向北行駛，胡塞武裝威脅要襲擊該船，要求其掉頭向南航行。在當(dāng)天另一起襲擊中，胡塞武裝一架無人機(jī)在紅海南部的曼德海峽擊中了懸掛利比里亞國旗的船只“杰斯拉”號。

　　“杰斯拉”號所有者、德國海運(yùn)企業(yè)赫伯羅特公司12月15日宣布，即日起至12月18日，暫停所有經(jīng)過紅海的集裝箱船運(yùn)輸。丹麥馬士基航運(yùn)集團(tuán)當(dāng)天也宣布，暫停所有經(jīng)曼德海峽及紅海的集裝箱船運(yùn)輸。地中海航運(yùn)公司和法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)12月16日要求旗下貨輪暫停在紅海航行，避開蘇伊士運(yùn)河航線。

　　自新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，胡塞武裝使用導(dǎo)彈和無人機(jī)多次襲擊紅海水域目標(biāo)。胡塞武裝表示，由以色列公司擁有或運(yùn)營的，或者懸掛以色列國旗的所有船只都是該組織的“合法打擊目標(biāo)”。胡塞武裝將繼續(xù)阻止“以色列船只”在紅海和阿拉伯海的航行，直至以色列停止對加沙地帶的軍事打擊。

　　影響國際海運(yùn)

　　美國中央司令部稱，“最新一輪襲擊再次表明，胡塞武裝的行動給國際海運(yùn)造成巨大風(fēng)險”。倫敦保險市場已將紅海南部水域列為高風(fēng)險區(qū)域。商船如需經(jīng)過這一區(qū)域，必須提前告知保險商并額外購買戰(zhàn)爭險。分析人士認(rèn)為，如果紅海及其周邊海域的緊張局勢加劇，國際海運(yùn)持續(xù)受到干擾，國際供應(yīng)鏈將難以避免遭受沖擊。

　　也門政治分析人士易卜拉欣·賈拉勒說，胡塞武裝針對國際海運(yùn)的襲擊將提高貨物運(yùn)輸安全成本，從而抬高商品價格。以色列貝京—薩達(dá)特戰(zhàn)略研究中心高級研究員埃亞勒·平科認(rèn)為，歐洲和亞洲之間的大量貿(mào)易通過紅海水域進(jìn)行，這條咽喉要道的安全局勢受到外界高度關(guān)注。若紅海被也門胡塞武裝封鎖，西方經(jīng)濟(jì)和全球供應(yīng)鏈將受到“很大影響”。

　　不過也有觀點(diǎn)認(rèn)為，胡塞武裝的襲擊只針對個別國家，對國際海運(yùn)的總體影響相對有限。

　　外溢風(fēng)險加劇

　　分析人士指出，以色列與巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運(yùn)動（哈馬斯）在臨時?；鹗Ш笾貑_突，以色列大舉進(jìn)攻加沙地帶南部，加劇了沖突外溢的風(fēng)險。

　　除襲擊海上目標(biāo)外，也門胡塞武裝還不斷對以色列境內(nèi)發(fā)動遠(yuǎn)程打擊。12月16日，該武裝組織宣稱對以色列南部城市埃拉特的多個目標(biāo)發(fā)動了“跨境無人機(jī)襲擊”。

　　巴勒斯坦圣城大學(xué)教授艾哈邁德·拉菲克·阿瓦德指出，也門、黎巴嫩和伊拉克的武裝組織正越來越深地介入巴以沖突。“胡塞武裝對紅海商船的襲擊引發(fā)美國等西方國家擔(dān)憂，以色列有意與相關(guān)國家聯(lián)手在紅海巡航，這些都增加了沖突外溢的風(fēng)險?！?/p>

　　在平科看來，隨著以軍在加沙地帶攻勢不斷擴(kuò)大，紅海局勢也會持續(xù)緊張，美國軍事力量的介入力度可能也會加大。

　　英國《金融時報》刊文稱，最危險的情況是爆發(fā)一場地區(qū)全面戰(zhàn)爭，把該地區(qū)國家和美國都卷入其中。俄羅斯衛(wèi)星通訊社12月17日報道稱，美國五角大樓正在考慮打擊胡塞武裝，令人擔(dān)心戰(zhàn)爭擴(kuò)大化的風(fēng)險正在上升。

　　（據(jù)新華社電 參與記者：王昊、董修竹、姚兵、柳偉建、王卓倫）