工人在進行混凝土澆筑。　唐傳炳 　攝

　　中新網合肥7月19日電 (記者 吳蘭)7月18日6時12分，經過50余名建設者連續(xù)14個小時奮戰(zhàn)，位于安徽省馬鞍山市和縣姥橋鎮(zhèn)的巢馬城際鐵路上跨S206省道連續(xù)梁順利完成澆筑，標志著巢馬城際鐵路江北段建設取得重要進展。

　　據悉，跨S206省道特大橋總長達12.6公里，是巢馬城際鐵路全線最長的特大橋，也是江北段重難點工程，當天澆筑的連續(xù)梁為跨S206省道特大橋的組成部分。

　　為確保該連續(xù)梁建設進度和工程質量，建設管理單位寧安鐵路有限責任公司協同中鐵上海工程局等參建單位科學制定施工方案，強化現場資源配置，加強支架模板體系安全監(jiān)控，采用2臺48米以上泵車同時進行澆筑作業(yè)提高工效，實行全過程標準化作業(yè)管理。

　　同時，該連續(xù)梁上跨交通繁忙的S206省道，中鐵上海工程局項目部加強與地方交管部門溝通協調，科學制定安全防護和交通導改專項方案，標準化布置交通安全標識和導改設施，確保施工過程中公路運輸暢通和施工作業(yè)安全。

　　巢馬城際鐵路正線全長61公里，設計時速350公里。巢馬城際鐵路北接合杭高鐵，東聯寧安客專，是馬鞍山與省會合肥的直接聯通線。

　　該項目建成后，在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時空距離，完善區(qū)域高鐵網絡，助力長三角一體化發(fā)展和長江經濟帶建設等國家戰(zhàn)略實施具有重要意義。