6月25日，中國首艘深遠海多功能科學(xué)考察及文物考古船在廣州南沙龍穴島制造車間正式開工建造。

　　據(jù)介紹，該船舶是一艘可進行深海科學(xué)考察及文物考古，夏季可進行極區(qū)海域考察的新型多功能科考船。設(shè)計船長約103米、設(shè)計吃水排水量約9200噸，最大航速16節(jié)、艏艉雙向破冰、冰區(qū)加強達到PC4級、續(xù)航力15000海里、載員80人。

　　船舶具備無限制水域航行、載人深潛、深海探測、綜合作業(yè)支持、重型安全載荷等標志性功能，可為深遠海地質(zhì)、環(huán)境和生命科學(xué)相關(guān)前沿問題研究提供所需的樣品和環(huán)境數(shù)據(jù)，為深?？脊盘峁┫嚓P(guān)學(xué)科指導(dǎo)與水下作業(yè)支撐，同時支持深海核心技術(shù)裝備的海上試驗與應(yīng)用。

　　在船舶系統(tǒng)研發(fā)方面，深遠海多功能科學(xué)考察及文物考古船擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，重點突破極區(qū)船舶總體設(shè)計技術(shù)、智能控制技術(shù)、低溫精確補償技術(shù)、極區(qū)冰載與重載結(jié)構(gòu)集成設(shè)計等多項關(guān)鍵技術(shù)的壟斷瓶頸。在科考設(shè)備研制及功能擴展方面，該船探索實現(xiàn)國產(chǎn)科考設(shè)備的極區(qū)應(yīng)用，及其與自主設(shè)計船舶的最優(yōu)匹配。該建設(shè)內(nèi)容包括船舶系統(tǒng)、載人深潛水面支持系統(tǒng)和綜合作業(yè)系統(tǒng)。

　　深遠海多功能科學(xué)考察及文物考古船未來將成為中國多體系融合、多學(xué)科交叉、協(xié)同行動創(chuàng)新的開放共享型海上平臺，對加強中國在全球深海深淵，包括兩極海域的實質(zhì)性存在和載人/無人深潛作業(yè)，提升中國深?？脊抛鳂I(yè)能力，實現(xiàn)全球深海的全域進入具有重要意義。船舶預(yù)計2025年完工交船，投入海上作業(yè)。(記者 何俊杰）