位于云南省西雙版納州的關(guān)累港，西與緬甸隔江相望，南與老撾陸地相連，是云南省唯一的國際水運港口，也是瀾滄江—湄公河上航運的關(guān)鍵樞紐。

　　昨天(27日)是全國首個水運邊民互市場，關(guān)累港口岸“邊民互市”貿(mào)易市場運營一周年。邊民互市也就是是邊境小額貿(mào)易，與我們常見的一般貿(mào)易、來料進(jìn)料加工貿(mào)易、出租貿(mào)易等都屬于我國外貿(mào)方式的一種。

　　隨著關(guān)累港口岸基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，進(jìn)出口貿(mào)易不斷擴大，古老的瀾滄江—湄公河“黃金水道”正煥發(fā)新機，為沿邊地區(qū)興邊富民注入新動能。

　　記者來到關(guān)累港時，看不到昔日肩挑背扛的景象，一輛輛裝滿貨品的貨車停在交易區(qū)等待查驗，申報大廳內(nèi)，來自周邊村寨合作社的邊民們正穿梭在各業(yè)務(wù)辦理窗口，為進(jìn)出口貨物辦理通關(guān)手續(xù)。

　　勐臘縣誼農(nóng)邊民專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人 徐夢升：我們主要把邊民個體組成整體，從零散變成團隊，解決邊民個體參與互市貿(mào)易過程中遇到交易難、成本高、收益小等問題。目前，共發(fā)展社員350余人，享受到了互市貿(mào)易紅利。

　　勐臘試驗區(qū)開投集團關(guān)累片區(qū)負(fù)責(zé)人 王浩莊：我們積極推動“邊民互市+合作社”“邊民互市+互聯(lián)網(wǎng)”模式改革，協(xié)同海關(guān)部門從“硬件”與“軟件”方面共同發(fā)力，讓互市商品申報更快速、車輛進(jìn)場更方便、商品通關(guān)更便捷。

　　一年來，關(guān)累港口岸邊民互市業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，邊民互市貨物品種日益豐富，從初期的6種常見商品增加至目前的30多種，主要包括干雜糧、水果干、百貨等，而貨物品種還在不斷增加。

　　西雙版納紅眾進(jìn)出口貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人 陳超：這批消防車輛主要出口緬甸。從3月以來，因為緬甸的建設(shè)需求(大)，其他的特種車輛，像倉柵式貨車、挖機、叉車這些工程用車，基本上(出口量)呈上升趨勢。

　　西雙版納海關(guān)駐關(guān)累辦事處口岸監(jiān)管科副科長 肖文華：我們對特種車輛出口開展了更有針對性的監(jiān)管，運用‘提前申報+預(yù)約查驗’等通關(guān)便利措施，確保車輛隨到隨檢。

　　中老鐵路的運營通車有效助力了西雙版納州乃至整個沿邊地區(qū)的對外開放和社會經(jīng)濟發(fā)展，同時，關(guān)累港水路運輸具有可運載大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)材料、可直面緬甸、老撾、泰國三國點對點運輸?shù)泉毺貎?yōu)勢，在國際物流市場中占據(jù)一席之地，有力推動國際綜合交通運輸大通道建設(shè)。

　　西雙版納航昇國際貨運代理有限公司負(fù)責(zé)人 曾云湘：因為關(guān)累港可以直面三個國家，可以點對點(運輸)，所以中間省了很多過境稅。

　　據(jù)西雙版納海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年關(guān)累港口岸進(jìn)出口貨運量與貿(mào)易額分別大幅增長7.1倍和5.4倍，2024年初繼續(xù)保持強勁勢頭。截至今年3月26日，關(guān)累港口岸邊民互市貿(mào)易市場進(jìn)出口貨運量為8204噸、貿(mào)易額1.14億元，占關(guān)累港口岸進(jìn)出口貿(mào)易約一成。

　　西雙版納海關(guān)副關(guān)長 李軍：下一步我們將繼續(xù)支持口岸綜合碼頭、海關(guān)監(jiān)管場所規(guī)劃建設(shè)，推進(jìn)瀾滄江—湄公河黃金水路與中老鐵路、昆曼公路有序銜接，優(yōu)化口岸營商環(huán)境，服務(wù)“一帶一路”和“面向南亞東南亞輻射中心”建設(shè)。（央視新聞客戶端）