中國西藏網(wǎng) > 即時新聞 > 國內(nèi)

        無人機配送未來在何方?配套設(shè)施在研 與傳統(tǒng)物流互補

        發(fā)布時間:2022-12-02 11:39:00來源: 科技日報

          縮短配送時間、降低人力成本……

          無人機帶物流行業(yè)飛向未來

            ——楊炯 北京航空航天大學(xué)無人系統(tǒng)研究院工程師

          ◎?qū)嵙?xí)記者 駱香茹

          對我們來說,從智能柜里取快遞、外賣已是司空見慣的事,但你能想象快遞、外賣的配送工作也由無人機接管嗎?

          大大小小的無人機在低空穿梭往來,運送物品,而配送頁面顯示:“您的快遞/外賣正由無人機配送……”這樣的場景正乘風(fēng)而來。

          近日,交通運輸部等部門印發(fā)《交通運輸智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》,其中包含多項無人機配送相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。前不久,中國民用航空局(以下簡稱中國民航局)為深圳市、重慶兩江新區(qū)等第二批民用無人駕駛航空試驗區(qū)、民用無人駕駛試驗基地授牌,持續(xù)推動對無人駕駛航空的探索。此外,中國民航局還發(fā)布了《民用無人駕駛航空發(fā)展路線圖V1.0(征求意見稿)》,對民用無人駕駛航空的未來進行了細致的謀劃。

          不限于航拍 “修煉”出“十八般武藝”

          提到無人機的用途,很多人的第一反應(yīng)是航拍。但無人機僅僅是“會飛的相機”嗎?

          在這個問題上,美團、順豐、京東、中國郵政等企業(yè)給出了答案——無人機不僅能送外賣、送快遞,還能運送核酸樣本、景區(qū)物資、醫(yī)療用品,可謂“修煉”出了“十八般武藝”。

          美團無人機業(yè)務(wù)負責(zé)人毛一年介紹,截至2022年8月,美團無人機配送已在深圳4個商圈落地,航線覆蓋10余個社區(qū)和寫字樓,可為近2萬戶居民服務(wù),并且已經(jīng)完成超過7.5萬單面向真實用戶的訂單?!按送?,自5月起,美團無人機開始在杭州進行常態(tài)化核酸樣本運輸,截至9月19日,已配送640萬人次的核酸樣本?!泵荒暾f。

          順豐無人機城市/鄉(xiāng)村運營負責(zé)人方源則表示:“除了傳統(tǒng)意義上的快遞運輸,順豐無人機也持續(xù)在醫(yī)療冷鏈、應(yīng)急保障、安防巡檢、特色經(jīng)濟、同城配送、景區(qū)配送等業(yè)務(wù)場景上發(fā)力,進一步提升運輸時效?!?/p>

          又快又準(zhǔn),是人們對于無人機配送的想象和期待,如今,這種期待在試點中逐步成為現(xiàn)實。

          “目前,美團3公里范圍內(nèi)常規(guī)的外賣配送需要28至30分鐘。”毛一年說,“但在無人機的加持下,從下單到送達,用戶等待時間可壓縮到15分鐘內(nèi),實現(xiàn)了‘3公里15分鐘達’?!?/p>

          無人機不僅運載著外賣在城市穿梭,還飛過山河湖海,運起了生鮮食品。

          9月23日,2022年陽澄湖大閘蟹正式開捕。當(dāng)天,順豐無人機僅用5分鐘,就從湖中央將剛剛捕撈的第一簍新鮮大閘蟹運送到岸邊,與傳統(tǒng)運輸模式所需的20—30分鐘相比,運輸效率提升近6倍。

          在“中國松茸之鄉(xiāng)”四川省雅江縣,菌農(nóng)每天上下山采摘松茸,往返的山路足足有24公里,順豐無人機的加入使運送時間縮短至30分鐘,不僅縮短了物流時間,使新鮮的松茸早日下山,還免去了人力運輸之苦。

          一臺臺無人機運載著貨物開始飛入物流行業(yè)的未來。今年6月,國家郵政局副局長戴應(yīng)軍在新聞發(fā)布會上表示,將加快高水準(zhǔn)服務(wù)能力建設(shè);支持發(fā)展約定投遞、改址投遞、改時投遞等精準(zhǔn)服務(wù),綜合運用無人機、無人車,鼓勵開展無接觸投遞。

          配套設(shè)施在研 助力低空物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

          想要實現(xiàn)無人機的常態(tài)化運輸,必須物流的各個鏈條協(xié)同發(fā)力,打造“低空一張網(wǎng)”。

          “目前無人機平臺的技術(shù)已經(jīng)成熟了?!北本┖娇蘸教齑髮W(xué)無人系統(tǒng)研究院工程師楊炯解釋,“但包括裝卸、投送、地面轉(zhuǎn)接、空域控制、起降管理、站點建設(shè)、安全保障等在內(nèi)的其他配套技術(shù)都還不成熟。”

          “現(xiàn)在還沒有特別好的全自動化的地面裝卸站,這個還得繼續(xù)發(fā)展。目前,從場站建設(shè)的角度看,進行相應(yīng)的城市改造還比較困難?!睏罹佳a充說:“另外,為了保證安全,就得為無人機單獨建一套時空狀態(tài)管理系統(tǒng),每架飛機要帶信標(biāo),地上要配置探測手段,以讓我們知道每架飛機的位置?!?/p>

          這些難點意味著,雖然當(dāng)前運載貨物的無人機能飛,但起飛后,貨物的裝載與運送過程中的一系列問題都有待進一步解決。

          今年6月,深圳市規(guī)劃和自然資源局發(fā)布的《深圳市物流配送站規(guī)劃配建指引》指出,“配建物流配送站宜考慮未來技術(shù)發(fā)展,合理預(yù)留無人配送車、無人機配送、地下管道配送等設(shè)施空間”。

          把規(guī)劃落實到行動中絕非易事。

          “在無人機業(yè)務(wù)的落地過程中,我們面臨的挑戰(zhàn)有很多,包括真實場景落地、確?;A(chǔ)設(shè)施安全可靠、提升用戶體驗等。為此我們也在不斷做出努力。”毛一年表示,“在用戶體驗上,我們有一個非常深刻的教訓(xùn):在進入第一個社區(qū)進行服務(wù)的時候,我們的機場與一戶居民的陽臺比較近,大概是30米。他們家有個小孩子要午睡。為了孩子的午休,我們重新修改了整個流程,為此做了很多技術(shù)上的探索?!?/p>

          毛一年補充:“目前,美團已經(jīng)初步完成了飛行器、自動化機場及無人機智能調(diào)度系統(tǒng)的研發(fā)工作,正合力打造一個全場景、全天候的城市低空物流網(wǎng)絡(luò)。”

          “我們?nèi)孕璨粩嗵岣邿o人機及其運行管理平臺的自動化、智能化水平,例如無人機高精度定位、智能運行調(diào)度、分布式遠程塔臺等相關(guān)技術(shù)?!狈皆凑f。

          補充而非替代 與傳統(tǒng)物流互補

          隨著無人機配送的發(fā)展,部分人產(chǎn)生了一個疑惑:無人機的廣泛應(yīng)用是否會導(dǎo)致大量外賣員與快遞員失業(yè)?

          事實上,目前無人機配送與傳統(tǒng)物流的關(guān)系是互補而非互斥,補充而非替代。

          “按照我的預(yù)計,無人機只是常規(guī)物流的一個補充。因為無人機畢竟是一種特殊裝備,它的成本偏高,但確實有特殊能力——能飛行。”楊炯說,“打個比方,如果普通物流是‘正規(guī)軍’的話,無人機就是‘特種部隊’?!?/p>

          由于無人機能夠避開擁堵的路面交通,快速抵達目的地,因此具有明顯的先天優(yōu)越性,在常規(guī)物流覆蓋不到的地方,總有無人機的“身影”。

          當(dāng)前,無人機不僅能夠完成城市短途的緊急運送任務(wù),讓急救的醫(yī)療物資快速抵達現(xiàn)場,還能在山區(qū)、景區(qū)、偏遠地區(qū)等特殊場景中出一份力,“直來直去”,縮短配送時間,降低人力成本。

          方源說:“比起直接面客,順豐無人機主要服務(wù)于現(xiàn)存的地面運行體系,可以輔助順豐小哥更快、更好地服務(wù)于客戶,讓客戶用普通快遞的價格,享受無人機閃送服務(wù),實現(xiàn)客戶體驗和小哥工作效率的‘雙贏’?!?/p>

          “未來,美團整體城市末端3公里配送體系中,會存在騎手、自動配送車和配送無人機等多重運力,形成地空一體的配送體系,其中自動化設(shè)備最重要的存在價值就是補充運力,與騎手形成協(xié)同。在這個體系中,自動配送車適合承擔(dān)載重量大的物品配送,而無人機則適合承擔(dān)時效要求高的配送任務(wù)?!泵荒暾f。

          無人機配送的未來在何方?

          《民用無人駕駛航空發(fā)展路線圖V1.0(征求意見稿)》顯示,民用無人駕駛航空發(fā)展的階段目標(biāo)為:“2025年,城市短距離低速輕小型物流配送無人駕駛航空器逐步成熟”“2030年,城市中短距離快速中小型物流配送無人駕駛航空器逐步應(yīng)用”“2035年,城市中長距離快速中大型物流配送無人駕駛航空器逐步推廣”……

          “我們堅信無人機配送最終肯定能夠大規(guī)模推廣。我們希望未來1—2年內(nèi)在單個城市實現(xiàn)多商圈協(xié)同運營,3—5年實現(xiàn)全國多城市多商圈協(xié)同運營?!泵荒暾f,“我們認為未來最起碼應(yīng)該有百余個城市能開展城市低空物流,但時間可能是5—10年?!?/p>

          楊炯提醒道:“普及無人機運貨,還要解決國家法律、城市配套、安全保障、技術(shù)等層面的問題,這是需要整個社會動起來的事情,最理想的情況是在進行城市區(qū)域規(guī)劃時就加入這些配套功能?!保萍既請螅?/p>

        (責(zé)編:陳濛濛)

        版權(quán)聲明:凡注明“來源:中國西藏網(wǎng)”或“中國西藏網(wǎng)文”的所有作品,版權(quán)歸高原(北京)文化傳播有限公司。任何媒體轉(zhuǎn)載、摘編、引用,須注明來源中國西藏網(wǎng)和署著作者名,否則將追究相關(guān)法律責(zé)任。

        亚洲制服丝袜av一区二区三区,亚洲无码视频在线a,成人片无码中文字幕免费,亚洲无码91视频