中新網(wǎng)廈門6月10日電 (楊伏山 江雄 肖明葵)廈門地鐵3/4號(hào)線項(xiàng)目大嶝海峽北岸起點(diǎn)至大嶝北站區(qū)間近日通過(guò)竣工驗(yàn)收，為地鐵3號(hào)線全線開通運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。

　　承建該項(xiàng)目的中交四航局10日介紹說(shuō)，作為廈門地鐵建設(shè)主力軍，中交四航局負(fù)責(zé)廈門軌道交通3/4號(hào)線五標(biāo)一工區(qū)的施工，完成了3/4號(hào)線全長(zhǎng)10 km的施工任務(wù)。

　　中交四航局廈門地鐵3/4號(hào)線項(xiàng)目書記鄧家春告訴記者，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工，通過(guò)一系列科技創(chuàng)新和質(zhì)量保障、安全環(huán)保舉措，為廈門精心描繪出又一幅“海景地鐵”美麗圖景。

　　兩座全長(zhǎng)680米大嶝海峽跨海大橋，是廈門地鐵3/4號(hào)線控制性重要工程。為實(shí)現(xiàn)廈門軌道交通集團(tuán)提出的建設(shè)百年大橋的目標(biāo)，中交四航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立以項(xiàng)目副總工程師梁國(guó)平負(fù)責(zé)的“工程之眼”創(chuàng)新工作室，在提高測(cè)量精度，確保大橋施工精準(zhǔn)對(duì)接方面進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，成功攻克跨海大橋精準(zhǔn)測(cè)量的難關(guān)。

　　項(xiàng)目部采用了無(wú)軌式三角掛籃施工、樁基沖擊成孔工藝等新技術(shù)，還自主設(shè)計(jì)了鋼筋定位架，保證大橋基礎(chǔ)安全穩(wěn)固。

　　“我們?yōu)槊颗_(tái)塔吊都安裝了人臉識(shí)別系統(tǒng)，確保只有專人才能啟動(dòng)設(shè)備。”項(xiàng)目安全總監(jiān)王雄耀對(duì)記者介紹說(shuō)，管理人員還能通過(guò)后臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)，及時(shí)了解塔吊機(jī)身實(shí)時(shí)運(yùn)行情況。

　　大嶝跨海大橋位于廈門市翔安區(qū)大嶝島，為廈門地鐵3號(hào)線、4號(hào)線在大嶝海峽上平行的兩座橋梁，受臺(tái)風(fēng)和季候風(fēng)影響，海上作業(yè)高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)大。為此，時(shí)任項(xiàng)目經(jīng)理李富強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)展開攻關(guān)，設(shè)計(jì)出一種安全系數(shù)高、裝拆便捷的裝配式操作平臺(tái)，獲得了國(guó)家實(shí)用新型專利，吸引多家單位到場(chǎng)參觀學(xué)習(xí)。

　　憑借一系列智慧化安全管控手段，中交四航局廈門地鐵3/4號(hào)線項(xiàng)目部榮獲“全國(guó)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)良工地”、中國(guó)交建“平安百年品質(zhì)工程”示范項(xiàng)目、中國(guó)交建2020年度“平安工地”等多項(xiàng)榮譽(yù)。

　　廈門地鐵3號(hào)線工程起于廈門火車站，終至翔安機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)36.72Km，于2016年11月開工建設(shè)，2021年6月，3號(hào)線廈門站至蔡厝站開通運(yùn)營(yíng)；4號(hào)線起于海滄嵩嶼碼頭，止于翔安機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)約71.28km，于2017年2月開工建設(shè)，建成后將進(jìn)一步促進(jìn)廈門島內(nèi)外與廈門新機(jī)場(chǎng)的連接，加速推進(jìn)廈門“一島一帶多中心”的城市戰(zhàn)略布局。(完)