按時(shí)出運(yùn)的集裝箱，代表的不僅僅是穩(wěn)定的口岸吞吐，更代表著信心，我想告訴外界——

　　洋山口岸從未中斷，一直會(huì)暢通下去

　　王衛(wèi)鋒

　　從3月9日起，上海海關(guān)就在浦東機(jī)場(chǎng)、外港、洋山等重點(diǎn)隸屬海關(guān)實(shí)行“AB班”工作制，全力確保口岸安全暢通。拿我們洋山海關(guān)查驗(yàn)四科來(lái)說(shuō)，全科滿編22人，分成A、B兩班。但由于不少關(guān)員被封控或隔離，實(shí)際到崗大多只能滿足“1+3”最基本配置，即一人派單，三人查驗(yàn)。

　　3月28日凌晨5時(shí)開(kāi)始，浦東區(qū)域全域封控。我們查驗(yàn)四科只剩4人，大家義無(wú)反顧，挑起洋山口岸普貨查驗(yàn)重任。我只能說(shuō)，兄弟們太給力了。

　　等待我們的，是驚人的工作量。關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給我們下了“死命令”，千方百計(jì)保出口，絕不能因查驗(yàn)問(wèn)題而落掉一箱。我們科負(fù)責(zé)查驗(yàn)的關(guān)員有17人，正常情況下，需要陪同查驗(yàn)的報(bào)關(guān)員20名，港區(qū)再配備60名掏箱工人。但眼下非常時(shí)期，查驗(yàn)關(guān)員僅4人，陪同報(bào)關(guān)員為零，掏箱工人也縮減了至少三分之二。

　　4月1日，因防疫原因，整個(gè)上午，查驗(yàn)作業(yè)暫停，我們只能干著急。待中午港區(qū)通知我們能作業(yè)時(shí)，大伙只扒了幾口飯，便穿上防護(hù)服等七件套，火速?zèng)_向一線。然而，在僅配置有8名掏箱工人的情況下，至傍晚，我們只做了12個(gè)箱子，不及當(dāng)日查驗(yàn)量的17%。進(jìn)度極慢的原因之一，在于掏箱工人緊缺，來(lái)增援的都是新手，掏箱沒(méi)掏到位，命中品名的貨物找不到，查驗(yàn)便無(wú)從進(jìn)行。

　　我們知道，對(duì)外貿(mào)企業(yè)而言，落掉一個(gè)箱子，就意味著落掉一批訂單，意味著一個(gè)廠可能一個(gè)月發(fā)不出工資。再苦再難，也要捍衛(wèi)箱子的登船節(jié)點(diǎn)。沒(méi)有退路，我們給自己下了“死命令”：對(duì)于第二天要開(kāi)船的貨物實(shí)施夜間突擊查驗(yàn)，再晚也要“日清”！

　　夜間突擊查驗(yàn)是從4月1日晚9時(shí)11分開(kāi)始的，洋山海關(guān)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)動(dòng)員了查驗(yàn)一、二、三科以及物控四科增援，再加上深水港物流有限公司的全力支持，到晚上11時(shí)27分，共查驗(yàn)26票31個(gè)箱子。這樣的突擊戰(zhàn)，從4月1日到4月4日0時(shí)17分，我們用連續(xù)三個(gè)深夜的查驗(yàn)，清理了此前所有淤積的單子。也就是說(shuō)，除了貨主明確表示貨物因陸上物流耽擱已無(wú)法進(jìn)入港區(qū)裝船，以及那些船期已變更的貨物外，我們沒(méi)有落掉一個(gè)箱子。

　　這背后，是我們與兄弟海關(guān)、上港集團(tuán)相關(guān)部門，以及報(bào)關(guān)行、貨代的協(xié)同作戰(zhàn)。這幾天，我成了信息樞紐——上海海運(yùn)出口95%都在浦江海關(guān)報(bào)關(guān)，連日來(lái)，浦江海關(guān)綜合業(yè)務(wù)三科與我們密切聯(lián)系，幫助我們提前掌握要從洋山出口的貨量。上海海關(guān)監(jiān)管處、上海海關(guān)風(fēng)控分局、洋山海關(guān)物控一科和技術(shù)檢查科等則提前告知我們貨物的命中查驗(yàn)量，支持我們?cè)诓轵?yàn)時(shí)盡可能使用非侵入式查驗(yàn)高科技手段。經(jīng)過(guò)與港區(qū)反復(fù)論證調(diào)整，一個(gè)“三段式”方案在非常時(shí)期走通了保暢之路——每天從清晨開(kāi)始，由港區(qū)工人掏箱作業(yè)，找到需要查驗(yàn)的出口貨物；下午，掏箱工人撤退，海關(guān)關(guān)員進(jìn)場(chǎng)查驗(yàn)；在所有查驗(yàn)完畢后，約從每晚24時(shí)開(kāi)始，由查驗(yàn)關(guān)員與港區(qū)積極對(duì)接，港區(qū)提供箱號(hào)，關(guān)員則進(jìn)行梳理，詳列第二天需要查驗(yàn)的貨物單號(hào)、掏箱區(qū)域、命中查驗(yàn)品名等，于翌日一早告知港區(qū)，請(qǐng)港區(qū)組織工人掏箱，由此循環(huán)，實(shí)現(xiàn)效率最高。

　　現(xiàn)在，“至暗時(shí)刻”已過(guò)。連日來(lái)，我感動(dòng)于科里兄弟們的無(wú)條件付出，更感動(dòng)于上海海關(guān)一盤棋，不分隸屬海關(guān)、職能部門，全力協(xié)調(diào)各類資源，全力以赴確保口岸安全暢通。我想告訴外界、告訴企業(yè)，即便3月28日起浦東開(kāi)啟全域封控，但洋山口岸從未中斷，而且一直會(huì)暢通下去。那一個(gè)個(gè)按時(shí)出運(yùn)的集裝箱，代表的不僅僅是穩(wěn)定的口岸吞吐，更代表著信心。只要口岸外貿(mào)不停，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和老百姓的日子就一定能穩(wěn)住。

　　講述時(shí)間：2022.4.5本報(bào)記者 李曄 整理