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        專家共議“雙智建設(shè)”:場景驅(qū)動、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同、以人為本

        發(fā)布時(shí)間:2022-03-16 08:56:00來源: 中國新聞網(wǎng)

          中新財(cái)經(jīng)3月15日電 (記者 夏賓) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施,已經(jīng)成為日常生活中隨處可見的元素。2021年,住建部和工信部將16個(gè)城市列為“雙智”試點(diǎn)城市,探索智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展。試點(diǎn)城市提供了哪些思路?“雙智”的未來該走向何處?這些問題成為當(dāng)前“雙智”行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

          騰訊智慧交通與騰訊研究院近日聯(lián)合舉辦“雙智建設(shè)專家研討會“,共同探討“雙智”建設(shè)的新思路、新機(jī)遇。面對“雙智”未來的發(fā)展,與會專家均認(rèn)為,“雙智”應(yīng)秉承“以人為中心”的原則,并通過應(yīng)用場景驅(qū)動建設(shè),在建設(shè)過程中需要政府、在政策、標(biāo)準(zhǔn)、制度層面牽頭,科技企業(yè)在技術(shù)方面提供支持,多方參與,共同創(chuàng)造“雙智”成果。

          智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施是“雙智”中的重要一環(huán),在中國工程院院士郭仁忠看來,“雙智”是一個(gè)創(chuàng)新的探索,要從理論、技術(shù)、工程、應(yīng)用、政策、標(biāo)準(zhǔn)等多個(gè)維度去推進(jìn)?!安豢赡馨阉谢A(chǔ)設(shè)施規(guī)劃好、建設(shè)好,然后再來做場景的應(yīng)用,應(yīng)該是基礎(chǔ)設(shè)施和相關(guān)應(yīng)用場景要協(xié)同發(fā)展、相互成就,現(xiàn)在有什么樣的基礎(chǔ)設(shè)施,就可以開始研究、挖掘、構(gòu)建什么樣的配套應(yīng)用場景。”

          交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長兼總工程師王先進(jìn)認(rèn)為,在建設(shè)當(dāng)中主要注重軟件建設(shè),同時(shí)在硬件方面也要更好地利用既有設(shè)施,這一理念應(yīng)當(dāng)在規(guī)劃部署、政策標(biāo)準(zhǔn)等層面貫徹始終,從建設(shè)到運(yùn)營要可持續(xù)。

          中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通研究分院院長趙一新指出,試點(diǎn)城市遵循“場景驅(qū)動、設(shè)施跟進(jìn)”的思路,以深圳市南山區(qū)為例,針對高科技園區(qū)上下班潮汐的現(xiàn)象,重點(diǎn)關(guān)注小巴士接駁線路智能化水平,包括編隊(duì)行駛、多車協(xié)同這樣一個(gè)應(yīng)用場景,這就是典型的一個(gè)以應(yīng)用為導(dǎo)向,然后研發(fā)、設(shè)施跟進(jìn)的案例。

          解決傳統(tǒng)交通問題,“以人為中心”才是“雙智”內(nèi)核。王先進(jìn)指出,在交通出行領(lǐng)域,就是要讓老百姓有幸福感、安全感,在方便性、經(jīng)濟(jì)性等多方面都滿意。從這個(gè)角度來看,智慧交通已經(jīng)大有所為,而且將來會更有所作為。

          郭仁忠稱,“雙智”發(fā)展應(yīng)該著重于城市交通,尤其是城市路面交通的問題?,F(xiàn)在很多智慧交通范疇內(nèi)的應(yīng)用,雖然技術(shù)已經(jīng)成熟,用戶體感也非常好,但并不能從根本解決城市擁堵問題,“雙智”則給智慧交通的發(fā)展,帶來重要的契機(jī)。

          “從騰訊的角度看,以人為中心實(shí)際上是更多把人納入到交通大環(huán)境里去,然后把騰訊在交通方向做出的改善結(jié)果,再反作用于用戶?!彬v訊智慧交通副總裁施雪松指出,騰訊依托多源動靜態(tài)大數(shù)據(jù),挖掘出公眾精準(zhǔn)的出行需求,結(jié)合當(dāng)?shù)毓痪€路的負(fù)荷度和公交車的分擔(dān)率,利用智能算法將所有涉及到的站點(diǎn)串聯(lián)成線,從而實(shí)現(xiàn)定制公交、響應(yīng)式公交的排班、調(diào)度和實(shí)際運(yùn)營,解決了城市用戶在乘坐公交、運(yùn)維人員指揮過程中的種種痛點(diǎn),這就是“以人為中心”的體現(xiàn)。

          “雙智”建設(shè)的背后是一個(gè)龐大的鏈條,跨越了多個(gè)產(chǎn)業(yè),每個(gè)產(chǎn)業(yè)在不同的環(huán)節(jié),分工不同,需要緊密配合。因此,明確好各個(gè)產(chǎn)業(yè)的定位與角色,成為當(dāng)下“雙智”發(fā)展中的重要議題。

          中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉認(rèn)為,“雙智”推動了汽車革命,帶來了城市發(fā)展的重大制度創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新。需要跨領(lǐng)域協(xié)同,跨產(chǎn)業(yè)融合?,F(xiàn)在“雙智”產(chǎn)業(yè)處在發(fā)展初期,首要任務(wù)是把產(chǎn)業(yè)培育好,把蛋糕做大。不同的參與者如何正確的定位,這對產(chǎn)業(yè)能不能可持續(xù)發(fā)展,是至關(guān)重要的。(完)

        (責(zé)編: 陳濛濛)

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