設(shè)計(jì)時(shí)速350公里!這條新線建設(shè)取得新進(jìn)展
央視網(wǎng)消息:據(jù)“中國(guó)鐵路”公眾號(hào)消息,3月31日,新建漳州至汕頭高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱漳汕高鐵)全線首個(gè)橋梁樁基——饒平南站特大橋223號(hào)橋墩2號(hào)樁基破土動(dòng)工,標(biāo)志著漳汕高鐵廣東段工程建設(shè)取得重要進(jìn)展。
漳汕高鐵位于福建、廣東省境內(nèi),線路起自福廈高鐵漳州站,經(jīng)福建省漳州市,廣東省潮州市、汕頭市,接入汕頭站。線路全長(zhǎng)約175公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,共設(shè)漳州、漳浦、東山縣、詔安南、饒平南、汕頭6座車站。
此次開鉆施工的漳汕高鐵饒平南站特大橋全長(zhǎng)約9500米,位于廣東省潮州市饒平縣黃岡鎮(zhèn),為全線首座開工的橋梁。2月4日開工以來,中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司、廈深鐵路廣東有限公司組織施工單位科學(xué)規(guī)劃,600余名建設(shè)者以最短時(shí)間推動(dòng)饒平南站特大橋樁基具備施工條件,為全線首個(gè)橋梁樁基順利開鉆施工奠定基礎(chǔ)。
饒平南站特大橋位于海積平原,地質(zhì)條件復(fù)雜,沿線魚塘、水系密布,多處跨越河道及等級(jí)道路,施工組織難度大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,環(huán)保要求嚴(yán)。建設(shè)單位通過優(yōu)化施工方案,多措并舉、安全有序推進(jìn)工程進(jìn)度,啟用信息化管控手段為施工安全質(zhì)量保駕護(hù)航。
漳汕高鐵地處沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),臺(tái)風(fēng)、暴雨、強(qiáng)雷電、強(qiáng)侵蝕性等極端天氣和海洋環(huán)境影響較大,特殊橋跨、交叉跨越多,橋隧比高達(dá)88%,施工難度大。建設(shè)單位不斷創(chuàng)新攻關(guān),優(yōu)化工藝工法,應(yīng)用智能建造、BIM技術(shù),全力確保施工有序進(jìn)行。
漳汕高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,路網(wǎng)地位十分重要。漳汕高鐵建成后,與福廈高鐵、廣汕高鐵連接,將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),密切東南沿海地區(qū)交流聯(lián)系,對(duì)便利沿線人民群眾出行,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展,具有十分重要的意義。
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